吉利购宝腾路特斯股权交割 李春荣任CEO

　　【太平洋汽车网 北京最新活动频道】9月29日马来西亚吉隆坡，浙江吉利控股集团(吉利控股集团)与DRB-HICOM Berhad(DRB-HICOM集团)在签署并购宝腾最终协议一百天后，正式公布了新组建的宝腾董事会及部分高管成员名单。同时，吉利控股集团正式宣布并购完成对英国豪华跑车品牌路特斯(Lotus Advance Technologies Sdn Bhd)51%股权的收购，另外49%的股权由马来西亚汽车公司Etika Automotive (Etika)持有。

　　根据本次公布的名单，Dato' Sri Syed Faisal Albar (拿督斯里赛法依沙)将继续担任宝腾控股董事长一职，DRB-HICOM集团高管Shaharul Farez Hassan(沙哈鲁法瑞哈山);Amalanathan Thomas(安马拉拿丹托马斯);吉利控股集团常务副总裁、首席财务官李东辉;吉利控股集团副总裁、首席技术官冯擎峰将出任宝腾控股董事。吉利控股集团董事长高级顾问余宁、前斯柯达全球首席执行官Winfried Vahland(范安德)将和以上五位宝腾控股董事一起出任宝腾汽车董事会成员。另外，宝腾控股已提名李春荣先生自2017年10月1日 出任宝腾汽车首席执行官。

　　李春荣曾在本田、起亚和东风等多家跨国汽车公司中担任高管职务，接任宝腾汽车CEO职务后，他将常驻马来西亚，帮助吉利集团发展东南亚业务。

　　在本次发布会上，宝腾控股董事长Syed Faisal(萨伊德)表示：“我们与吉利的合作关系根基深厚，双方将协力共同实现宝腾品牌的全面复兴，让宝腾回到它应有的地位。”对于这一目标其实并不是天方夜谭，早在上世纪末期至本世纪出，马来西亚作为亚洲经济发展最迅速的国家之一，宝腾就是当时马来全国第一的汽车品牌。甚至在本世纪出，宝腾曾与中国青年汽车合作，在国内推出过青年莲花品牌多款车型。不过由于国家经济发展变缓以及发展方针的改变，造成宝腾汽车的地位在近几年逐渐下滑。

　　本次吉利与宝腾合作也是为了拓展整个东盟市场，首先要完成的就是为宝腾输入新鲜的技术和产品，帮助其回归本国第一的地位，其次就是要将宝腾打造为东盟前三的汽车品牌。而未来宝腾汽车是否会进入中国市场，目前吉利还没有更多的计划。

　　吉利为宝腾在马来西亚市场推出的第一款车型是一款中型SUV，该车已博越为基础打造，未来还将根据市场情况计划推出4款车型。首款车型选择博越，笔者认为也是吉利深思熟虑的结果。首先博越车型是吉利汽车3.0时代的产品，代表着吉利汽车最高的技术和制造水平。其次博越已经在国内市场证明过自己，月平均销量甚至超过2万台。作为一款明星产品，直接投放到海外市场，不光证明吉利对于这款产品的自信，也能看出吉利对于东南亚市场的重视。

　　在本次发布会上另一个消息就是吉利收购路特斯汽车51%股权，也就是说这一个老牌英国性能车品牌已经由吉利当家做主了。对于未来发展，吉利汽车表示，我们会吸纳其他汽车品牌发展小众性能车品牌的发展经验。延续路特斯品牌在跑车底盘、操控以及轻量化等技术方面的优势，并且将朝向电动化、智能化方向发展。使路特斯成为一个具有国际竞争力的品牌，并且成为豪华运动汽车市场的领先者。但对于未来的宣传和发展规划，在本次发布会上并没有详细透露。

　　七年前，吉利成功收购沃尔沃后，没有人能推测未来沃尔沃会是个什么样子。通过双方的努力，沃尔沃在中国的业务已经从收购前的二线市场一跃成为品牌最大的市场，从而把沃尔沃品牌从危险的悬崖边拉了回来。七年后，吉利并购了宝腾汽车，与沃尔沃不同的是，这次并购不再是“蛇吞象”。吉利已经发展到足可以并购掉这样一个跨国公司的地步。随着中国一带一路政策的发展，以及吉利对于东南亚业务的重视，相信宝腾汽车会有一个不错的明天。

　　宝腾汽车公司简介：宝腾汽车又马来西亚第4任首相马哈迪的主导在1983年建立，曾为DRB-HICOM旗下全资子公司。也是目前东南亚地区唯一成熟的整车制造商，业务范围覆盖英国、中东、东南亚及澳大利亚。1996年成功地收购了英国LOTUS(路特斯集团)国际公司，使该公司具有独立完成从轿车开发到生产的能力，从单一的国内生产商发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。