年终盘点：2017车坛大事件TOP10排行榜

　　这一年的创投圈依然热闹非凡，共享单车、共享充电宝、新零售、人工智能……涌现无数风口和机遇。新经济、新现象层出不穷，同时80后、90后的生活方式也由此产生了深刻的变化。

　　红、橙、黄、绿、蓝…五颜六色的共享汽车遍布各大街小巷，而且数量还在不断增多。在共享汽车概念异常火爆的2017年，作为另外一种城市交通中的主力出行工具：汽车以分时租赁的共享形式出现在日常通勤中。

　　目前国内的共享汽车平台的种类和分布已经非常广泛，在大城市布局广泛的有一度用车、友友用车、TOGO、Soda出行等等，而使用逻辑都是遵循了用户通过 app来找车、解锁车、开车、锁车、交费。

　　事物的兴起到发展自然有其道理，相信很多朋友都有 “车和老婆概不外借”的切身感受，加之大城市的限行限购政策很复杂，使用共享服务既不用摇号、买车，也不用管保险、保养那些琐碎的事情，让出行无忧落到实处。

　　汽车能源调整的新闻一件接一件，9月10日，中国宣布正在制定停售燃油车的时间表；紧接着，9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年，全国范围将推广使用车用乙醇汽油，编者看着也是醉了。

　　全面推行乙醇汽油，归根结底还是国家需要对能源有更高的掌控度，减少对外的依赖。截至2016年，中国原油的对外依存度达到了65.4%。作为关乎国家命脉的能源资源，这么大批量的靠进口，心理总有点不踏实，用自产的乙醇来稀释一点进口原油的比例，这个可以有。

　　与普通国五92#汽油相比，同标号下的乙醇汽油(E10)排放的尾气中：一氧化碳降低了1.8%，碳化氢降低了12.9%，二氧化碳降低了2.4%，有效减少了污染物排放。 此外，乙醇可以通过各种植物发酵获取，来源广泛还可以再生，又能帮粮食去库存，一举两得。

　　作为广大车主最关心的话题当然要放在压轴位置来谈，这可是直接关乎到各位的钱袋子，那么2017这一年下来的油价到底是跌了、还是涨了？

　　国内油价犹如坐过山车一样，年初小幅度上扬之后，随之迎来了较长一段时间的萎靡，这段期间的油价更是一度重回“5元”怀抱，同时其徘徊的时间也不短，足以令车主朋友们心里美滋滋的。

　　年中过后，油价全面开始反弹，坐稳“6元时代”当然是持续高涨了！按照“十个工作日”一调的原则，截止12月14日，今年油价已经调了24次，其中10涨6跌8搁浅，掐指一算，涨跌互抵后，年内汽油价格总计上调365元/吨，柴油价格上调340元/吨。这意思是从年头到年尾，92号汽油单价约摸涨了3毛！

　　下一次油价变动的时间点将是2018年1月11日。值得庆祝的是，这就说明2017年最后一次油价并无太大波动，同时整体企稳，多省出来的几个油钱想必可以让元旦假期浪上一把了！

　　原来油价不降价是为了让我们好好节约，房价上涨是为了让我们好好工作，肉价上涨是为了让我们好好减肥，蔬菜上涨是为了让我们低碳生活，墓地上涨是为了让我们好好活着，工资不涨是为了我们努力奋斗。

　　壮哉我大天朝，怎么能少得了“万税万税万万税”。购置税减免最早是出现在2009年年初，当时为了应对2008年的全球金融危机影响，国家首次出台汽车购置税优惠政策，将1.6L及以下排量的乘用车施行按5%征收车辆购置税政策。

　　2011年购置税减免政策曾退出过一段时间，此后车辆购置税税率一直保持在5%和7.5%之间起落，并延续至今。 对汽车市场的影响可谓深远且持久，2009年至2010年成为中国汽车行业的"黄金期"，也是从当时正式开始让中国市场一跃成为全球最好汽车产销大国。 

　　以2016年受购置税"减半"政策的影响为例，1.6L及以下乘用车销售1760.7万辆，比同期增长21.4%，并占了乘用车销量比重的72.2%。当2017年购置税上调至7.5%之后，不少汽车企业主动为消费者提供2.5%的税率补贴，使其仍然维持着5%的购置税减半政策，以保持产品对消费者的吸引力。

　　但是从2018年1月1日起，购置税将恢复到10%，也就是说即将买车的车主们又要多花不少钱了！以价换市的现状可能会暂别中国市场，我们也期待着更多有实力的新品车型出现，毕竟出众的竞争力才是各大车企可持续发展的动力。

　　很多时候“置身其中”反而成为一道屏障，让我们看不清眼前的事物，就像2017年的汽车市场生旦净末丑异彩纷呈，大伙都知道这犹如一个大戏台，曲终人散茶凉后留下的，更应值得我们去思考未来的路该如何走。

　　知晓2017年的世事，助你任时岁翩跹亦能漫步繁华……最后，欢迎大家在下方评论区补充你眼中的2017年车坛大事件！相约2018，我们来年再见。（文：太平洋汽车网 郭家俊）