走上国际舞台，中国汽车迎来新转机

   导语：中国汽车由大变强最直接的指标就走出国门，走上国际舞台，得到成熟汽车市场消费者的认可，这是中国品牌的使命与担当，是在世界市场完成品牌塑造的绝佳机会和必经之路。

    近日，一则汽车旅行真人秀节目《中国汽车行》成功吸引了大家的关注，该期节目由黄健翔带队，开着一辆吉利新博瑞奔赴德国，探寻德国当地的体育与音乐魅力、品味匠人与汽车精神，并展示中国汽车的新风貌。

    说实话，一辆中国品牌汽车行驶在德国的道路上，这原本就是一种比较罕见的现象。毕竟作为汽车的发源地，德国拥有奔驰、宝马、奥迪、大众等享誉全球的知名汽车品牌。而在德国人眼里，中国汽车到底是怎样的？

    早在2014年，德国一记者就将一辆低价买来的双环汽车暴力打砸，并用炸药将整辆车摧毁，这样的山寨车型被冠以这样的举动，更是让中国汽车在德国人心中留下了极其糟糕的印象。那么，这一次新博瑞驶入，德国人又将如何看待这款来自中国的产品？

    中国汽车新时代

    诚然，数年前的中国品牌汽车，由于历史进程和发展因素，没有技术实力，设计不行，抄袭模仿，质量堪忧，确实丧失了一些机会，被合资品牌抢得了先机。特别是德国汽车品牌，如今已经霸占中国市场20%的份额。而豪华品牌领域，更是占据了中国75%以上的市场份额，形成垄断之势。

    三十年河东，三十年河西，当前中国汽车正发生剧烈变化。哈弗、传祺、吉利等中国汽车品牌已经在国内取得了消费者的认可。拿当前最火热的自主品牌吉利来说，今年前11个月，吉利汽车已经完成109万辆销量，全年销量有望突破125万辆，已经成为中国品牌第三家年销破百万的汽车公司；其新推出的高端品牌领克01，更是将价格触手伸到了合资品牌的区间，且一经上市就迎来抢购热潮，而这背后的原因又是什么呢？

    最近常被提及的一个新词叫“新时代”，其实对中国汽车而言，也早已进入一个“新时代”。如以吉利为代表的一批优秀的中国汽车品牌，正有了他们的进步，今天的中国制造已非吴下阿蒙，中国汽车也成为了国人的骄傲。

    此次《中国汽车行》节目特意选择的吉利汽车为代表，就是要把中国汽车的由弱变强展现出来。从全资收购沃尔沃汽车，到今年收购马来西亚宝腾与路特斯、美国飞行汽车，再到全新高端品牌领克的推出，可以说吉利是最有望成为中国“大众”的车企。

    而新博瑞作为吉利精品3.0代产品的旗舰车型，既是吉利汽车最新技术的集大成者，浓缩了吉利当前最高造车技术和产品未来发展趋势，也刷新了中国自主品牌造车新高度，当选中国汽车品牌“代言人”可谓实至名归。

    凭借着卓越的外观和设计，和出色的产品实力，博瑞上市至今一路高歌猛进，不但成功收获了超12万车主的支持，成为中国品牌中高级轿车的销量冠军和标杆产品，而且打破了合资品牌中高级车的垄断地位，更是中国品牌向上的擎旗领军者。

    同时，吉利博瑞不仅坐拥“2016年年度车”等数十个国内外行业荣誉和嘉奖，还多次被选定为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车，以及中国-中东欧博览会、G20杭州峰会等国际盛会与高峰论坛的官方指定用车，成为世界看东方的一张“中国制造新名片”。

    而这次《中国汽车行》，伴随着“音乐、匠心、汽车、体育”4大探索主题，新博瑞作为中国汽车卓越品质和强大产品力的代表，以全新的面貌出现，也得到了德国人民的认可。从《中国汽车行》的视频中我们也不难发现，当很多德国的名人、艺术家坐上或开上了新博瑞时，对新博瑞的产品表现大为惊叹，认为中国汽车“行”，纷纷为中国汽车点赞，更刷新了他们对中国汽车品牌的认知。

    毫无疑问，中国汽车的进步名副其实，就像新博瑞所取得的进步和成就一样。更重要的是，还有更多像新博瑞这样的产品前仆后继，这也意味着，中国汽车身上那个低质低价的标签已经慢慢揭除，中国汽车已经迈入了一个全新的时代。

    新转机，新起点

    在国内表现突出固然可喜，但事实在于，要想在汽车行业具备充足的竞争力，中国汽车品牌的对手并不是自己，而是来自大众、丰田等国际一流的汽车品牌。这一点，吉利、长城、传祺等中国品牌也感同身受。

    从吉利全新品牌领克在德国发布到，到广汽传祺走上底特律车展、长城高端品牌WEY亮相法拉克福，中国汽车品牌发展已经进入到了一个新的起点，也迎来了一个新的转机，这个转机就是中国汽车已经拥有走出国门的实力，具备了走出去的底气，并且也开始纷纷站上了国际舞台，这让世界看到了中国汽车的迅猛进步与发展潜力，更让世界看到了中国制造业的未来。这一次新博瑞踏上德国这篇汽车发源地的土壤，也正是践行了走出去的步伐。

    之前，德国《经理人杂志》在思考为什么偏偏中国正跃升为世界汽车强国。对方指出，中国汽车工业崛起、甚至跃升占据世界主导地位只是时间问题。他们甚至毫不隐讳地认为，新一代交通革命将在中国开启，并在这个世界上人口最多的国家投入数亿美元用于销售和生产。中国跃升为新的世界汽车强国——这一论点很长时间以来已不再像五年前那样不切实际了。

    中国高铁出口走向世界、大飞机C919飞天打破空客波音垄断、国产航母下水开启新的大国征程，随着中国经济的腾飞和国家综合国力的强大，中国国际地位也在进一步提升。汽车工业作为中国工业极其重要的组成部分，也必须要与中国当前的发展状况相匹配。这一点，不仅是中国汽车品牌的责任，更是必须要完成的使命，这个使命正在慢慢地兑现。

    另一方面，中国汽车品牌作为中国文化的重要组成部分，承担着对外文化输出的重任。就像提到手机想到美国苹果、提到汽车想到德国大众一样，中国品牌越多被国外人民知道，就越能体现这个品牌的价值和意义，放大来看，更是国家综合实力的展现。

    汽车作为工业设计的集大成者，浓缩着各国的艺术文化理念。正如此次吉利新博瑞领衔的《中国汽车行》，节目没有停留在邀请几位德国人对新博瑞进行测评，而是把触角探延伸到了竞技体育、音乐等各个领域，正是这些文化符号与严谨精神促成了德国汽车的地位。

    相对的，在对德国文化进行学习吸收的同时，节目组也是以传扬中国汽车工业发展、弘扬中国汽车砥砺前行历程、展现新时代中国汽车风貌为初衷，特别是在新博瑞上有关回纹等诸多东方文化属性的独特设计，正是一种中国文化输出的体现形式。在文化和产品实力的相互交织中，在这背后更传递出“中国汽车，行!”的正能量和价值观。

    在《汽车公社》记者看来，光是将中国品牌带到德国等发达国家远远不够，走出国门的同时，下一步考验的正是中国品牌走进当地市场的能力。汽车企业真正打造世界性品牌，在走出去的道路上必须要从贸易型向营销型进行过渡，不仅要走出国门，还要走进市场，接受更成熟汽车市场和消费者的考验，这是中国汽车走向强大，树立国际影响力的必然之路，也是吉利等车企的使命与担当，是在世界市场完成品牌塑造的绝佳机会和必经之路。

    目前新博瑞还没有真正进入发达国家市场，在国际影响力方面仍然有很大提升空间，但我们相信这个时间正在一步步缩短。这样看来，德国之行更是一次学习和提高的机会，德国的匠人精神，对产品和质量的执著追求，中国汽车品牌还需要更多的时间去学习提升和沉淀。

    难能可贵的是，以新博瑞为代表的中国品牌经迈出了第一步，站上了一个新的起点。下一步还需要更多的中国品牌响应呼声，与吉利汽车一道进入到国际舞台上，在这片大海里磨砺闯荡，为将中国品牌冲出中国走向世界而共同奋斗。

    文章来源：汽车公社