2017年汽车召回分析 超2000万/德系最多

2018-01-09 00:16:26 作者:陆杰豪

  在2017年,因为转向系统总成而导致的召回事件数量也有了明显的上升趋势,涉及车辆175.7万辆,占召回总数量的8.8%。其中雪佛兰在12月备案因转向系统总成而召回2012-2016款雪佛兰科鲁兹车型数量就高达796952辆。

  召回车型:44169辆

  召回车型:

  2013年9月7日至2015年4月28日期间生产的铃木利亚纳A6车型,共计44169辆。

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2014款昌河铃木利亚纳A6

  召回原因:

  本次召回范围内车辆由于供应制造原因,在特定情况下会造成电子助力转向控制器误判,导致助力转向进入安全保护状态,在极端情况下会导致车辆转向助力下降、转向沉重,存在安全隐患。江西昌河铃木汽车有限责任公司将为召回范围内的车辆免费进行电子助力转向控制器技术升级,以消除安全隐患。

  解决措施:

  江西昌河铃木汽车有限责任公司将通过昌河铃木特约服务站以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主,安排免费技术升级。

比亚迪

  召回数量:4346辆

  召回车型:

  2009年5月14日至2013年12月6日期间生产的部分比亚迪F3R 、F3DM轿车。

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2011款比亚迪F3R

  召回原因:

  本次召回范围内车辆的电动助力转向管柱总成中装配了接触式扭矩传感器,由于供应生产制造原因,长期使用后传感器中的电刷和PCB板上的厚膜电阻可能存在异常磨损,继而导致扭矩信号异常。可能会出现EPS警告灯点亮,极端情况下可能会导致车辆转向助力减小、转向沉重,存在安全隐患。

  解决措施:

  比亚迪汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的电动助力转向管柱总成,以消除安全隐患。

广汽三菱

  召回数量:51752辆

  召回范围:

  2015年6月5日-2016年8月22日期间生产的部分广汽三菱劲炫ASX

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2015款广汽三菱致炫

  召回原因:

  本次召回范围内车辆由于供应商制造原因,转向器小齿轮热处理回火时的送料速度过快导致加热不均,造成回火不充分、硬度下降量的偏差过大。在长期使用情况下可能导致转向器小齿轮破损,造成操舵力增大,最终导致难以控制方向,存在安全隐患。

  解决办法:

  广汽三菱汽车有限公司将免费为用户更换合格的转向器短总成,以消除安全隐患。

奔驰

  召回数量:5173辆

  召回范围:

  2012年7月25日至2017年1月20日期间生产的部分进口2012-2016年款G级越野车。

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2013款奔驰G500

  召回原因:

  本次召回范围内部分车辆由于生产偏差,转向柱底部万向节固定螺栓的紧固力矩不符合要求,可能造成万向节过度磨损,车辆转向的准确性下降;某些情况下,方向盘与转向机构之间的扭矩传递可能完全中断,造成车辆无法转向,增加了车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。 

  解决办法:

  梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换转向柱底部万向节,以消除缺陷。 相关用户应谨慎驾驶。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。 

上汽通用别克

  召回数量:6451辆

  召回范围:

  2016年6月6日-2016年12月6日期间生产的2017款别克全新GL8。

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2017款别克全新GL8

  召回原因:

  本次召回范围内的车辆,由于电子转向助力标定软件问题,可能导致部分车辆行驶时电子转向助力系统报故障码。极端情况下,可能导致车辆电子转向助力失效,存在安全隐患。

  解决办法:

  上汽通用汽车有限公司将对召回范围内车辆的电子转向助力标定软件进行升级,以消除安全隐患。

福特

  召回数量:37734辆

  召回范围:

  2012年11月12日至2016年6月9日期间生产的部分进口2013-2016年款探险者旅行车,共计37734辆。

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2013款福特探险者

  召回原因:

  本次召回范围内部分车辆,在多尘工况和长时间低速驾驶的共同作用下,转向机防尘罩可能堵塞;同时,长时间低速驾驶使得防尘罩持续暴露在高发动机舱温度下,可能造成防尘罩扭曲变形,与拉杆形成内部干涉,进而导致其损坏,使污染物进入转向机。在此情况下,转向时可能产生异响,或者转向助力减小。某些情况下,可能导致转向助力失效,存在安全隐患。

  解决办法:

  福特汽车(中国)有限公司将为召回范围内的车辆的防尘罩进行检查,根据检查结果为受影响车辆进行相应零部件的更换,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

奔驰

  召回数量:32105辆

  召回范围:

  2015年9月2日至2016年6月8日期间生产的部分进口奔驰GL级、奔驰GLS奔驰GLE

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2015款奔驰GLS

  召回原因:

  由于供应商制造原因,车辆转向助力控制单元插头的密封性可能不满足要求,导致湿气可能进入到转向助力控制单元,造成其内部的信号传输受到干扰,转向助力装置可能失效,增加了车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。

  解决办法:

  梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将对召回范围内车辆进行检查并更换合格的插头,如有必要则更换电子转向助力总成,以消除缺陷。

上汽通用雪佛兰

  召回数量:796952辆

  召回范围:

  (一)2012年2月1日至2016年7月24日期间生产的部分2012-2016年款雪佛兰科鲁兹,共计796952辆;

  (二)2016年4月28日至2016年5月23日期间生产的部分2016年款雪佛兰科鲁兹,共计9415辆。

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2016款雪佛兰科鲁兹

  召回原因:

  上述范围(一)内车辆由于电子助力转向机线束接插件针脚耐久腐蚀问题,可能导致部分车辆在长时间使用后电子转向助力系统报故障码,极端情况下,可能导致车辆电子转向助力失效,存在安全隐患。

  上述范围(二)内车辆由于电子助力转向机供应商的线束检测工艺问题,可能导致部分车辆行驶时电子转向助力系统报故障码,极端情况下,可能导致车辆电子转向助力失效,存在安全隐患。

  解决办法:

  上述范围(一):上汽通用汽车有限公司将对召回范围内车辆的电子助力转向机线束接插件上涂抹油脂,并在动力转向辅助电机下方安装橡胶块,以消除安全隐患。

  上述范围(二):上汽通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆更换电子助力转向机线束,以消除安全隐患。

  召回数量:575341辆

  召回范围:

  (一)北京奔驰汽车有限公司(共计376501辆):

  2011年12月2日至2015年11月26日生产的部分GLK级车,共307辆;

  2014年9月11日至2017年7月22日生产的部分GLC SUV,共3412辆;

  2011年11月8日至2017年7月20日生产的部分C级车,共61708辆;

  2011年11月3日至2016年5月20日生产的部分E级车,共157007辆;

  2014年3月13日至2017年7月22日生产的部分GLA级车辆,共154067辆。

  (二)梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(共计198840辆):

  2012年6月30日至2017年7月20日生产的部分A级车,共44792辆;

  2016年4月14日至2017年6月7日生产的部分GLC SUV,共6944辆;

  2012年3月15日至2017年6月12日生产的部分B级车,共51281辆;

  2012年2月8日至2017年6月7日生产的部分C级车,共21175辆;

  2013年2月7日至2016年12月20日生产的部分E级车,共15760辆;

  2013年10月10日至2017年6月12日生产的部分CLA级车,共52542辆;

  2014年3月13日至2017年6月7日生产的部分GLA级车辆,共6346辆。

2017年汽车召回分析 超2000万辆/德系最多
2015款奔驰E320L

  召回原因:

  本次召回范围内部分车辆的转向部件接地不足。若受影响车辆出现转向柱模块内的时钟弹簧因受异物进入等情况断开,驾驶员气囊的警告信息会显示在仪表盘上且红色的气囊警告灯亮起。在极端情况下,可能触发驾驶员正面气囊,存在安全隐患。

  解决办法:

  北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将对召回范围内车辆进行免费检修,以消除安全隐患。召回维修前,如果气囊故障灯点亮和出现报警信息,用户应及时前往授权服务中心对车辆进行处置。

  以上列举的分别是2017年度部分因为转向系统总成缺陷而导致的召回事件,在今年由于该因素而导致的召回汽车数量为175.7万辆,占召回总数量的8.8%,而这一数字在2016年为13.894万辆,该年占比为1%。由于转向系统总成缺陷而导致的召回事件呈现上升趋势。

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