专访捷豹路虎全球企业及战略执行董事

　　【太平洋汽车网 厂商要闻】2018北京车展专访捷豹路虎全球企业及战略执行董事Hanno Kirner 先生。

太平洋汽车网：SV品牌所谓的个性化定制与其他豪华品牌的个性定制服务相比，独特在哪里？

Hanno Kirner：对于竞品我们不便于评价，但是大部分子品牌可能只有一个侧重点，也许是性能。但对于 SV 这个子品牌而言，我们有三个最重要的维度。分别是 SVA、SVR 和 SVX。SVAutobiography，是 SV 品牌对于豪华的极致追求；SVR 则是对于性能与运动性的极致追求；而 SVX 是对于全地形能力的极致追求。所以相比于其他的子品牌而言，SV 品牌会以三种不同维度为消费者提供更多的选择。现在，很多消费者并非只拥有一台车，SV 的系列产品可以满足日常的不同需求。比如日常通勤，他们可以选择 SVAutobiography；而在周末，他们可以选择SVR获得更多驾驶乐趣；如果要去领略人迹罕至的美景，那他们可以选择SVX 车型，去到更高更远的地方。同时，SV 品牌还会有更多个性化的定制服务，让消费者可以真正地定制自己的专属座驾。值得一提的是目前 SV 品牌也已经开始涉足电动车型的项目中了，大家都知道捷豹品牌很早就参与了 Formula E 的赛事，在 2019 赛季中 Formula E 将会带来E-Trophy 的垫赛。而赛事用车正是SV技术中心基于捷豹的豪华纯电轿跑SUV I-PACE 打造的 20 台赛车，而我们比较熟悉的捷豹松下车队的签约车手董何斌也投入了大量的时间精力参与了这 20 台赛车的开发工作。 

爱卡汽车网：能否介绍一下SV品牌，它的品牌价值是什么？SV品牌中包括SVA、SVR、SVX，它们分别代表什么？ 

Hanno Kirner：SV品牌是捷豹路虎旗下的豪华高性能子品牌，希望能够通过推出SV品牌的系列车型来可以满足我们消费者们对于个性化座驾最为殷切的需求。SV品牌的存在是为了让捷豹路虎的车型变得更特别。对于SV品牌而言，它传承着捷豹与路虎品牌各自最为突出的核心特质，并通过SV专属的设计与工程技术将它们不断放大。SV品牌有三个最重要的维度。分别是SVA、SVR和SVX。SVAutobiography，是SV品牌对于豪华的极致追求，这一类车型往往非常优雅，拥有特别定制的座椅、后排桌面以及精致化的细节定制，就像长轴距的揽胜SVAutobiography车型；SVR则是对于性能与运动性的极致追求，他们为速度而生；而 SVX是对于全地形能力的极致追求，比如高达900毫米的涉水能力对于这一类车型而言是必须达到的标准。 今天展出的这台路虎·揽胜SV Coupé，它展现出的是就是SV品牌最为核心的价值。它拥有揽胜家族的豪华特质与强悍的越野性能，并以SV的方式将它们带到了新的境界。无论是外观配色还是材质选择，消费者都可以通过SV中心进行个性化的专属定制。同时，它拥有非常强大的性能表现，5.0升的V8机械增压发动机，让它从静止到100公里/小时的加速时间仅需要5.3秒。同样SV品牌的另外一个亮点在于专属的个性化定制服务，在目前订购路虎·揽胜SV Coupé的客户中，有一位英国的车主，在原有售价的基础上另外又花了8万英镑来做个性化定制。

汽车之家：刚才说到SV Coupé这个车型，SV Coupé的车主人群是怎样一群人？提到路虎·揽胜，更多的时候我们会觉得，这是一台强调后排乘坐的豪华座驾，所以为何在一台全尺寸的SUV上采用了双门设计，这样的设计初衷是什么？

汽车之家：在捷豹路虎的历史上不乏一些极具个性的车型产品，就像揽胜极光双门敞篷版的车型。那在今后，这一类具有个性化的车型到底是由捷豹或路虎品牌来生产呢？还是会由SV品牌来生产？

Hanno Kirner：对于一些具有个性的车型而言，我们会具体更具它的属性来衡量。SV品牌推出的车型更偏向于基于之前提到的豪华、运动以及全地形这三个维度，也更富有个性定制化的特征。车型的生产数量也是考量的标准，如果要考虑它的专属度，例如收藏级别的限量版车型，也包括一些特殊的车辆或者为某个客户专属打造的这类车型，这些车型我们肯定会利用SV的技术中心来进行手工打造。但是如果要进行全球化的量产，那还是会通过捷豹或路虎品牌来推出，也会在捷豹路虎原有的生产线上进行生产。SV中心长期以来打造了大量的定制化的产品，比如之前007电影中的那些特殊车辆是由SV部门打造的。SV中心成立于 2014年，座落于在英国考文垂牛津街。SV技术中心有着非常雄厚的技术实力，总共有700 名全职工程师，他们可以进行针对不同性能需求打造不同类型的车辆。不论是本次车展展出的路虎·揽胜SV Coupé，还是捷豹XE Project 8车型等，都是由他们在SV中心手工打造而成的。 

爱卡汽车网：这次发布揽胜SV Coupé，全球有多少订单？中国消费者占多少？关于未来中国市场的规划，SV部门是否有更多新车型引入到中国市场？ 

Hanno Kirner：本次北京车展是我们首次在亚洲展出路虎·揽胜SV Coupé，也由现在正式开启中国市场的预定。全球市场而言，这台车的订单已经占到了限量数量的一大半，还有很多车主在有一个很长的等待名单中，目前看来这台车的预定情况是非常好的。关于中国市场，今年稍晚的时候我们将正式公布它在中国的售价，也预计将于年底正式到店，我们相信中国市场有非常多理解奢华、热爱汽车的消费者，他们也存在非常强烈的定制化需求，所以我们对它在中国市场的表现是有信心的。 路虎揽胜运动版SVR、捷豹F-TYPE SVR以及今天首秀亚洲的路虎·揽胜SV Coupé。我们在现有的经销商网络中进行挑选，帮助更多优质的经销商建立SV中心。同时对于SV中心的工作人员进行大量产品的培训，这些经过专业培训的SV品牌顾问将会为客户提供专业的咨询以及相关的服务支持。中国市场一直以来是捷豹路虎非常重视的市场，我们发现中国的消费者对于个性定制化产品有着旺盛的需求，我们也非常乐意把更多的SV品牌产品带到中国市场来。在这里跟大家分享一个小秘密，在今年年底我们还会引进一款新的SV品牌车型，至于是哪个车型我就不能多说了，相信大家也能够猜到。

汽车之家：现在其他豪华品牌的高性能子品牌，比如像奔驰的AMG、宝马的M，他们不仅推出整车，也还会为客户提供套件系列，降低了消费者接触性能的品牌的门槛。那SV品牌是否也有这样的计划？

Hanno Kirner：目前阶段，我们首先会把重心会放在SV品牌的品牌打造上。其实对于捷豹路虎而言，我们也有性能方面的套件提供给消费者，无论是捷豹还是路虎品牌的车型都有一个叫R-Dynamic的系列。这个系列车型拥有强调性能的外观与内饰套件，而这个套件正是由 SV品牌的工程师与设计师开发的，虽然SV品牌现阶段的重点关注在品牌的打造上，但是开发套件也是SV技术中心的工程师们平时工作的一部分，他们会利用SV品牌从赛车运动中汲取的经验融入到整车与套件的设计与开发上。