家用三厢的好选择 7万起就买大空间家轿

2018-05-15 16:24:29 作者:liujinfeng

  对于大多数中国人来说,三厢的才算得上真的轿车,即便SUV如此火爆,三厢家轿市场的争夺从未停止过。随着家用轿车的价格进一步下探,目前7-8万区间内的选择非常多,而且合资品牌和自主品牌同场竞技,无论是配置水平还是空间表现都令人满意。由此也引发了不少人的选择困难症,那7万左右的三厢家轿,究竟谁才是好的选择?今天就选取了两款合资品牌车型和两款自主品牌车型放在一起一较高低。  

  入选的四台车分别是广汽丰田YARiS L致享、一汽丰田威驰吉利新帝豪、吉利远景。四台车在7-8万元区间内都有价格重叠,车型定位均是家用三厢轿车,尺寸空间表现上也相近,关注度都很高,相信在这个价位预算的买家或多或少都有在它们之中纠结过。下面我们就通过外观、内饰、配置、操控几个方面来聊聊各自的优劣。

  外观:合资年轻自主老成 致享最具动感

  四台推荐车型中有着两种不同的设计风格。丰田家族的致享和威驰都是采用了更时尚运动的设计风格,线条流畅,前脸犀利,张扬的线条很富有张力,精致的造型和家族中的当家中级车们有着诸多神似。致享的设计尤为运动,整体风格更符合年轻人的口味  

  YARiS L致享整个设计的视觉重心在前脸上,“八字胡”的造型很抢眼,为前脸营造出强烈的动感。前脸上的线条丰富,勾勒出丰富的层次,小中网的设计相比常见的大格栅有着更为神秘犀利的气质。  

  外观配置上来说,YARiS L致享配备了LED日间行车灯,威驰和远景上都没能配备,同时YARiS L致享和威驰均配备了雾灯,这一配置在两台自主品牌车型上缺失。  

  对于这个级别的三厢轿车来说,最考验人的地方在于线条的处理。要让车尾显得不突兀很考验设计师的功力。YARiS L致享的车尾融合得很和谐,尾部的设计比较简约,一根镀铬饰条贯穿连接两个车尾灯,让车尾显得更宽大且富有层次。

  威驰的前脸采用了丰田最新的Keen Look脸谱设计,与YARiS L致享不同的是,它采用了大嘴式格栅设计,前脸更为夸张,攻击性更强。但在前脸的精致度和层次感上,威驰则不如YARiS L致享。  

  而在车侧和车尾线条上则和YARiS L致享保持了比较高的相似度,特别是车尾的造型上,尾灯组的LED灯带设计夜间辨识度会高很多。

  相比之下吉利新帝豪和远景在造型上更显老成,风格上偏向于四平八稳,均是采用了吉利家族式的涟漪式中网,意在营造大气的感觉,但不得不说这个在博瑞上看着很受用的造型在两台小型车身上显得有些不伦不类。

  帝豪是一款在售多年的经典车款了,而在换装了吉利品牌全新涟漪式前脸之后,用一种全新的面貌焕发了新升级。从整个轮廓来看,新帝豪和之前的老款帝豪还是保留了很高的相似度,特别是车侧线条部分。  

  但一些细节上的升级还是让整车的质感有了提升,比如LED日间行车灯,带有LED灯带造型的车尾灯等。总的来说新帝豪抹去了旧款的呆板,看起来顺眼了许多。

  全新远景的整体造型风格相比老款更显年轻,采用了吉利家族式设计风格,并在大灯等部位进行了调整,呈现出更为精致、现代的视觉感受。同时用料更加考究,可以说从前脸上看摆脱了之前旧款上乡土的气质。  

  但整车造型和轮廓还是能看出老款的那种廉价感觉,车顶的线条比较生硬,车顶到尾部的过渡也比较方正,车尾的设计多少能找补回一点,但在四台车中远景的造型算是得分比较靠后。

  从外观的比较来看,对于这个价位来说,YARiS L致享和吉利新帝豪有着更为出色的精致程度,整体看起来更为和谐。而风格上两车又有差异,YARiS L致享更时尚运动,新帝豪则更为沉稳。而这个价位的买家普遍还是年轻人居多,相信YARiS L致享的设计更讨人喜欢。

  

内饰:均是偏向居家风格 遵循家族设计

  在内饰设计上,四车各有风格,但总的来说都是偏向于居家风格。YARiS L致享采用的均是丰田的家族设计,上下分层的设计简洁明快,功能区明确,配上亮色的饰板装饰,显得更为时尚。  

  细节上YARiS L致享的内饰采用了很多提升档次感的设计,例如中控台上仿缝线设计、多媒体区域采用烤漆元素以及门板上运用了金属素,这些都对提升内饰档次感有了很大帮助。  

  座椅方面,YARiS L致享高配版的座椅采用的是真皮材质,另外三位对手中远景只提供仿皮材质可选,档次感上要逊色不少。同时,YARiS L致享的座椅缝线工整,在四台车中最显精致。  

  威驰的内饰样式和致享保持了一致,同样的上下分层设计。但细节上还是存在一些差异,比如对于烤漆面板和仿金属材质的饰板上都要用得更少一些。总的来说,威驰的内饰质感不如致享那么精致。  

  新帝豪和远景的内饰造型类似,都是吉利的家族式造型,中控造型由博瑞而来,现在已经逐渐普及到吉利的其它车型上,造型和工艺都不错。内饰风格偏向于居家优雅的风格,线条柔和,功能分区也清晰易用。

  新帝豪和远景在内饰用料上也进行了一些优化,,手感更出色。而在这一点上YARiS L致享更进一步,在中控台上也采用了仿缝线设计,凸显出更强的品质感。  

  

配置:四车配置均不低

  现在的消费者对于配置的要求越来越高,即便是对于7万左右的家轿来说,同样是要做到舒适配置和安全配置完备。在这一点上,此次入选的四台车表现都非常厚道。

  首先是YARiS L致享,在主动安全方面,全系标配车身稳定性控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、坡道起步辅助系统(HAC)和刹车辅助系统(BA)等系统,可以说是武装到了牙齿。  

  在舒适配置上,YARiS L致享最让人印象深刻的莫过于定速巡航了,在跑高速时能解放右脚,让长途旅行不至于那么疲惫。多媒体方面,则支持USB和AUX的外接音源,对于热爱音乐的年轻人来说是很贴心的设计。  

  此外,YARiS L致享和威驰还配备了发动机启停系统,在等红绿灯等短暂停车的间隙可以自动熄火省油,松开刹车后又能自动点火。  

  在安全配置方面,威驰做得很YARiS L致享一样齐备,对于这个价位能够做到标配车身稳定性控制系统(VSC)的合资车并不多见,这也是很多人对于低价合资车最诟病的地方,YARiS L致享和威驰用配置打消了这种顾虑。

  相比来说,吉利帝豪上虽然ABS和EBD 等系统做到了全系标配,高配车型上也配备了胎压监测、前排侧气囊等高阶安全配置,但在入门版车型上依旧缺失了ESP车身稳定控制系统和BA刹车辅助系统。  

  同样的问题也出现在吉利远景上,虽然在高配车型上安全配置也做得比较齐全,但在入门的进取型上,安全配置比较基本,配备了ABS和EBD常规电子辅助系统,ESP并没有出现,没有实现全系标配。

  

驾驶:小排量+CVT变速箱是主流

  YARiS L致享搭载了1.3L与1.5L两款自然吸气发动机,1.5L发动机最大功率达到了79kW,最大扭矩为140N·m/4200rpm。传动方面匹配的CVT是变速箱,可8个模拟挡位,同时还支持手动换挡模式,因此它比一般的CVT变速箱要有趣得多。  

  YARiS L致享的油门调教较为灵敏,开起来不用花太多时间就能掌握好节奏,这种调教非常适合游走于城市道路,虽然搭载一台小排量发动机,但满载超车也不会有明显的吃力感。  

  这套动力组合的官方综合油耗为百公里5.1L,实际试驾后给人的感觉的确非常省油,或许是得益于小排量发动机+CVT无级变速箱的配合,再还有智能启停的帮忙,跑出工信部综合油耗并不是什么难事。  

  巡航的时候,致享对车外的噪音都控制到位,能营造出一个安静的座舱环境。车身拥有一定刚性,过弯的时候,车身倾侧会控制在一个合理的范围之内,底盘就表现舒适,是非常称职的家轿表现。

  威驰的驾驶感受和致享近似,动力总成方面,同样是采用了1.3L和1.5L两款排量来搭配CVT变速箱,两款发动机的参数和致享的保持了一致。  

  在操控质感上两车也颇为相似,油门轻盈提速轻快,城市里驾驶感觉得心应手。车内隔音做得很出色,80km/h速度以下的市区巡航在车内基本听不到太多噪音。只有急加速的时候才能听到从发动机舱传来的较大声响。

  全新帝豪继续使用老款的1.5L自然吸气动力单,该款发动机采用了铝合金缸体,多点电喷供油方式,最大功率为80kW/6000rpm,最大扭矩为140N·m/4400rpm。与之的是来自于南京邦奇的CVT变速箱。  

  初一上手新帝豪,就能感觉到它的动力调校不是为喜欢激情的人士准备的,经济省油才是帝豪的真正用途,油门踏板设定的较轻,而且初段会有一定的虚位,但是发动机的工作态度并不会很懈怠,低速时的扭矩还是比较充沛的,但是偶尔深踩油门,还是感觉到变速箱反应慢了半拍,提速过程会有些迟疑。  

  远景在动力上提供1.5L和1.3T两款发动机,配备5速手动和4速自动变速箱,从变速箱上来看,相比另外三位对手就逊色许多了。1.5L发动机的动力参数和新帝豪保持一致,最大功率为80kW/6000rpm,最大扭矩为140N·m。  

  这台1.5L发动机能够满足要求,即便在起步时也不会让你感觉到慢吞吞的状态。中低速表现良好,对于市区驾驶来说应该是够用了。只是4AT的变速箱成了整个驾驶过程中的短板,在入境8AT已经普及的年代,4AT这样的老古董实在是少见。在驾驶时可以比较明显感觉到档位切换时动力衔接的中断。  

  远景采用了双通道减震设计,能够增强车辆经过颠簸路面时的减震效果,在保证路感的前提下,提升过弯能力。不过,从实际体验来看,减震系统还是偏硬,这是为了更好的稳定性而调校的。

  总结:还是合资品牌更值得推荐

  通过以上的对比,我们可以看到,作为合资品牌的代表YARiS L致享在外形设计、内饰质感上更有优势,动力则在平顺性和经济性上取得了更好的平衡。在四台车型中,属于最为均衡没有明显短板的选项。而对于7万元预售选购一台家用车的朋友们来说,舒适省心耐用经济,这四个方面是他们最为在意的。通过一番对比,YARiS L致享在这个四个方面完全能够胜任,而且丰田作为国际品牌,在美誉度和知名度上相比吉利还更有优势。

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