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贸易战输赢尚无定论 但美国造车业输惨了

原创
2018-10-19 00:15:49 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 行业频道】中美贸易战如今进行得如火如荼,世界最大的两个经济体相互增收关税,谁才能笑到最后?国内两面极端观点都有:“小粉红”们认为中国必胜,美帝不过是纸老虎;“美分党”等精美们则认为“美国爸爸”作为人类救星、宇宙无敌,区区贸易战算啥。倒是外媒还理智些,大部分观点都认为贸易战结果只能是双输,最近的全球股市的血雨腥风就是例证。那么关于贸易战的成败,我们的结论是什么呢?

贸易战

  当然是没有结论了,我们只是个汽车网,格局没那么大。全球政经大事、神仙打架,我们端板凳看看就好。

  但我们还是很关心汽车工业的,要是仅仅只论贸易战中的中美汽车行业那我们还是说得上道的。关于这一方面,结论是肯定的:嚯嚯,特朗普先生,美国造车业只有输的可能性。这真不是笔者盲目乐观,种种迹象早已揭示。

百年福特被坑惨 全球欲大规模裁员

  诞生于1903年、流水线生产的创始者福特汽车公司,是美国迄今为止唯一一家未曾破产过的传统汽车制造商。如今是美国仅次于通用汽车的第二大汽车制造商。然而如今,福特却遭遇自2008年全球金融危机导致差点破产后的一次新的重大难关。公司业绩、利润、销量均出现下滑,甚至已经可能要开始动用到裁员大法。

裁员 因贸易战等因素造成福特利润大幅下滑,福特可能将裁掉1/3员工。

  这和特朗普关系大吗?当然大了。要知道特朗普的贸易战是和全世界打不只是和中国打,只是对中国打得最凶狠。所以福特在欧洲的销量出现下滑。今年二季度福特欧洲销量36.7万辆,同比减少2.1%,同时因贸易战导致的成本提升、汇率不利影响等问题,最终税前利润亏损0.73亿美元,好歹去年同期还能盈利1.22亿美元,如今却在美国的盟友欧洲栽了跟斗!

贸易战 特朗普不只是跟中国打贸易战,发起疯来连美国盟友欧盟也打。

  包含了全球第一大汽车市场中国的亚太地区更不必说。福特在中国的合资公司长安福特上半年累计销量22.8万辆,同比降38.9%,二季度亚太总销量为26.1万辆,同比大幅减少25.9%,亏损更是高达3.94亿美元!

  福特销量的崩塌原因当然是多方面而不是单一的,但特朗普的贸易战绝对难辞其咎。首先最浅显的就是反美情绪,特朗普这么一搞就连欧洲人都有反美(至少是反特)情绪,多多少少会影响美国车的销量。当然最主要的还是零部件和整车关税的上涨导致生产运营成本的增加。即使是国产化的福特车型、零部件国产化率也并非100%。而福特旗下的豪华品牌林肯都进口自美国,额外25%的关税更让其吃不消。

  稍微值得安慰的是,在福特的老家北美市场,今年销量还算稳定。福特在美国的神车F系列皮卡,上半年销量增长4.9%至45.1万辆,总体保持盈利。

福特F-150 福特F-150在美国的持续热销也无法弥补福特在全球范围内损失的高额利润。

  但即便北美市场销量尚可,相比去年同期福特的利润却少了6亿美元,为18亿美元。主要原因是进口钢铝材料因关税价格上涨导致的生产成本增加。加上其余市场的亏损,福特表示今年目前为止盈利已经减少10亿美元!然而福特好不容易在北美市场获得的利润却还得用于填补其余市场的亏损。

福特股价 自从10月9日跌破9美元历史大关后,福特股价持续低迷。截图时间为10月15日,福特股价已经不足8.9美元。

  今年10月9日,福特汽车股价下挫3.4%报8.95美元/股,这是福特股价自2012年8月以来首次跌破每股9美元以下。为了存活福特还将开展全球裁员计划,预计将裁员7万名。福特目前员工约20万人,也就是说将来每3名福特员工就有1名将失业。也因为美国对中国加征关税的原因,福特原本计划从中国进口新一代福克斯的计划流产,将来美国市场将永远失去福克斯这款车型。

福克斯 因中美贸易战福特将在美国停售原本将引进中国产的福克斯Active车型。福克斯也因此将彻底退出美国市场。

  所以笔者有理由相信,比尔·福特先生(福特汽车执行总裁)可能会很乐意看到特朗普先生下台的。

通用销量强劲 但却下调利润目标

  美国第一大汽车集团通用汽车今年在全球和中国的销量稳中有升,日子倒是过得比福特要滋润。

  中国是通用的第一大市场。二季度通用在中国销量为85.8万辆,同比增长0.7%;而上半年销量同比增长则为4.4%。表现最抢眼的当属通用旗下豪华品牌凯迪拉克,二季度同比销量上涨19%。最抢眼的是其XT5车型,二季度销量超过17000辆,赶上德系豪华对手指日可待。

凯迪拉克XT5 XT5在中国的热卖是通用旗下豪华品牌凯迪拉克在华销量增长的主因。

  在老家美国,通用的销量表现也相当喜人。二季度通用美国销量75.8万辆,同比4.6%。销量增长主要得益于都信奉了特朗普总统关于全球气候变暖是所有科学家联合起来编造的惊天大谎言的美国民众对于高碳环破的SUV和皮卡车型的更加热爱。包括在美国并不强势的别克品牌的昂科雷、昂科拉,凯迪拉克的XT5以及雪佛兰探界者、库罗德销量都在节节攀升。

雪佛兰探界者 雪佛兰探界者在中美两地皆收获了出色销量成绩。

  通用销量的增长,有赖于通用旗下各汽车品牌持续推出新车型维持热度,且新车型基本都抓住了市场痛点得以大卖。如此境况下,通用汽车今年营收状况也应该很乐观才对。然而,与出色的销量相反,通用却下调了今年的利润收入预期。

  通用将2018年5.52-5.82美元的每股收益预计下调为5.14美元。而主要原因就是因为运营成本的提升,另外的原因也来自南美大国的货币贬值,如巴西里尔和阿根廷比索。这两项因素会使得通用在2018年的总体开销增长10亿美元。

通用汽车总部

  成本增加的原因与福特一样,主要源于汽车生产原材料进口钢材和铝材价格因关税导致的提高。这些钢材主要进口自中国和欧盟地区,正是特朗普贸易战打击的主要对象。

  通用交出如此出色的销量成绩,利润却还要蒙受损失。特朗普先生实在功不可没。

  而且必须指出的是,中国作为通用第二大市场,占据通用全球销量比重的2/5,绝对是通用万万不可丢弃的市场。在2009年在金融危机中倒下的通用好不容易被奥巴马政府救了回来,不知道特朗普政府会不会让这一切功亏一篑。

中国市场 中国是通用第一大市场,超过其美国本土市场,占通用全球市场的2/5。

  有关通用惨痛的经历,可以点击下文了解:

通用汽车破产

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