《外商投资法》通过 2020年1月1日施行

2019-03-16 17:45:20 作者:曾惠君

  【太平洋汽车网 行业频道】近日,十三届全国人大二次会议表决通过了《中华人民共和国外商投资法》(以下简称《外商投资法》),自2020年1月1日起施行,其立法意义主要是为加强对外商投资合法权益的保护。

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  据了解,《外商投资法》确立了外商投资促进和保护制度,明确规定国家依法保护外国投资者和外商投资企业的知识产权,不得利用行政手段强制转让技术,将为外商投资权益提供更全面、更有力的法治保障。

自主车企对《外商投资法》的看法

  对此,全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹曾表示,“外商投资法的出台,将从法律层面确保我国更高水平的开放有规可循,有法可依。这将进一步增强外商对中国市场的信心,有利于我国继续保持全球最具吸引力的外商投资目的地之一的地位。对我国汽车工业而言,是一个重要的发展机遇。”

  同时他认为,不少中国自主品牌随着汽车类外商资本的加大投资和介入,将面临更大的竞争压力,但另一方面也在鞭策中国车企在合资企业股比放开的大环境下如何把握机会。

  全国人大代表、长城汽车总裁王凤英表示:“外商投资法对汽车产业的扩大对外开放,以及对中国汽车产业全球化,都有积极的推动作用。”王凤英认为,外商投资法必将吸引更多的外商扩大与中国车企的合资合作,扩大全球技术的深度融合,促进中国汽车产业的进一步开放。同时,中国汽车企业走出去,已是大势所趋。长城汽车也已经制定了全球化发展战略,将加速全球化布局,加大海外市场的投资,全面进军海外市场。

人大代表、长城汽车总裁王凤英提出五项议案
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英

华晨宝马/特斯拉率先打破外资股比限制 

  事实上,我国近年来一直致力于营造更加开放、公平的外资环境,持续培育中国作为外资投资的商业热土。早在2018年6月28日,国家发改委、商务部就发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单 )(2018版)》,措施表明将于2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

  在此背景下,特斯拉在2018年7月与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议,将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3)。

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  2018年10月11日,宝马汽车、华晨汽车宣布将在2022年前调整股权比例,并且将合资企业合同期限延长至2040年。华晨汽车拟在2022年前将以290亿元人民币向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益,这意味着宝马将成为首家在华合资企业中拥有多数股权的外国汽车制造商。

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  最近,大众也在商讨在华合资企业的股比调整问题,最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布细节。大众汽车集团CEO迪斯表示,这是因为大众未来将在中国走的道路和以往都不同,考虑到市场的情况,尤其在电动车和车联网方面,大众未来会作为考虑重点。而目前,大众正在会同中国的合资伙伴就现有的在华产品组合进行讨论,此举正是为了迎合中国市场趋向年轻化的需求。

大众

编辑点评

  在全球化经济下,中外企业不断实现技术、资本、人力资源深度融合,在这样的学习机会下,中国汽车工业发展水平突飞猛进,特别是在智能网联、新能源技术等领域实现与世界同步。随着《外商投资法》在未来逐渐落实推进,中外合资车企将迎来全新的局面,一方面是多层次的深度合作,一方面是日渐激化的竞争环境,这对中国自主品牌来说也是机遇,也是更大的挑战。(文:太平洋汽车网 曾惠君)

   

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