还在看PPT?这些造车新势力已开启“二阶”

2019-05-07 18:26:50 作者:曾惠君

  【太平洋汽车网 行业频道】不知不觉,国内第一批造车新势力已经成立了五年时间,这批活下来的已经开启了企业生命的“第二阶段”,纷纷推出旗下第二款甚至是第三款新车。

  不过与“躺着都能赚补贴”的一阶不同,如今的造车新势力正遭遇新能源车补贴收紧车市不景气等车市危机。缺乏造车经验和技术积淀的它们,一旦经不起这样的挫折,钱烧光后就该领盒饭了,因此现时“二阶”推出的成品能否走量,将决定其未来的成败。

还在看PPT?这些造车新势力已开启“二阶”

 
 
60秒读懂全文
1
从上海车展看新造车企的近况
2
从高端到低端下探的蔚来
3
从微型车到中型车的车和家/电咖
4
力求在20万元主流市场中站稳的小鹏/威马
5
车市竞争白热化,能存活的造车新势力寥寥无几
上海车展看新造车企的近况

  想知道造车新势力的二阶最新进展如何?看不久前的上海车展这个风向标就能略知一二,继续领跑的蔚来、小鹏等分别携着蔚来ET7、小鹏P7理想ONE天际ME7等同场竞技,这群曾经不被看好的造车新势力已经悄然进入了后时代。

2019上海车展部分造车新势力新车以及在售车型一览表
 车企成立时间 车展新车 定位NEDC续航里程时间节点  已上市量产车现状 
蔚来2014年ET7预览版发布 纯电动轿车 未知 未知 ES8交付15337辆(累计至今年3月底)
ES6订单达 7300辆(截止2月底)
理想 2015年理想ONE亮相  中大型增程式SUV800km(综合续航) 或今年第四季交付理想ONE预售中
小鹏2014年小鹏P7发布 纯电动轿跑 600km2020年二季度交付 G3订单过万(2018年) 
威马 2015年 威马EX5 Pro上市 纯电动紧凑型SUV  460km(综合续航)未知 EX5开启交付 
 前途2015年

最新版K20/
K25/K25 Spyder概念车发布

均为 纯电动小型跑车未知  未知前途K50已上市并交付 
 天际2015年天际ME7上市 纯电动中型SUV  500km 年内上市/交付未知——
 奇点2014年 奇点iC3概念车发布 纯电动微型车 300km  未知is6仅发布未上市 

  纵观这些造车新势力在上海车展亮相的新车,不难发现都有了全新的跃进:

产品线更丰富:像蔚来、小鹏就推出了自己的首款轿车,也有像爱驰格罗夫这样的后来者抛出了氢燃料电池车;
续航提高:从产品本质来看,续航里程越来越高,基本达到400km的最高补贴门槛线;
智能互联:智能互联大屏的内饰设计依旧是造车新势力钟爱的“法宝”,天际ME7、理想ONE的内饰科技设计不仅在比屏幕大小,还在拼屏幕的数量。

2019上海车展:格罗夫氢能车欧思典预售
格罗夫
氢燃料电池SUV欧思典

  从深层次看,各大造车新势力的造车战略相比一阶都发生了转变,蔚来汽车推出了自己首款轿车ET7,从高端下探到中高端;车和家与电咖从微型车转战中型车市场;也有像小鹏、威马仍在坚守20万级别主流市场,虽然花边新闻不多,但也开始注重营销,为自己抢流量。虽然目前大家的方向不一,但殊途同归,都在寻求活下去的可能性。

蔚来从高端到低端下探

  在第一阶段,蔚来仅有EP9和ES8两款高端车型撑场面,高大上的电动超跑EP9只是赛道上的玩物,而量产的ES8售价高昂,同等价位下,一般人更愿意投入BBA的怀抱。此话正好反映在ES8的销量数据上,去年仅交付15337辆,今年一季度交付3989辆,显然目前销量带来的收入并不足以支撑年亏损233亿元的蔚来。

  2018年12月,寄托着走量希望的ES6终于上市,补贴前35.8-44.8万元,拥有更高的续航里程(性能版),尺寸相差无几,ES8身上的四驱系统、空气悬挂都在ES6身上出现。整体来说,ES6虽然尺寸缩小但性能不缩水。ES6开启了蔚来从高端走向平民大众化的第一步,订单截止今年2月底达到7300辆。

蔚来ES6于4月1日开启大定 ES8还有促销方案

  来到2019年,蔚来又再推出一款新品,这一次是首款轿车ET7预览版,虽然尚处于雏形之中,但我们不难看出蔚来家族化的设计语言,颜值引爆眼球,预计续航里程、性能配置也会与蔚来ES8、ES6接近。ES6、ET7就如蔚来的一线曙光,它们的作用在于拉近与消费者的距离,还将带来更高的规模效应以及更低的成本。

2019上海车展:蔚来首款轿车ET7预览版亮相

  但这不意味着尽是利好的,从生产制造方面来讲,ES8的订单需求让蔚来忙得有点焦头烂额了,江淮代工厂目前产能还在爬坡,自家的上海嘉定工厂建造项目惨遭夭折,以后的车型都坚持走“富士康”的代工模式,产能依然会是蔚来日后的一大制约。不过,李斌为了安抚投资者和外界,表示现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2~3款车的2至3年内产能需求,当然日后的交付不跳票才是真的。

  其次,代工生产还衍生出另一个槽点——由代工引发的品质怀疑,不少人都会质疑三流自主品牌江淮能否造出40万元一台的豪华SUV,因此无论是ET7,还是ES6都要拿出些诚意来,消除代工与品质之间的矛盾与外界疑虑。

  还有就是特斯拉国产渐近、国家补贴政策约退坡50%等外患,作为“中国版特斯拉”的蔚来的压力会以往任一个时刻都要大,比如说定位中高端市场的ET7,最大克星正是已经形成口碑效应的国产特斯拉Model 3,后者最快将在今年年底下线,预计售价将大幅下降40%以上,光看价格已经对ET7造成无可预估的杀伤力。

  而国家补贴政策退坡影响也不浅,因为补贴金额平均大降50%,地方补贴完全取消,已经上市的蔚来ES8、ES6补贴降幅分别达到5.31万元、6.5万元。这意味着落在消费者身上的购车价格更高,品牌竞争力也会随之削弱。

  在这样的内忧外患下,蔚来“二阶”并不会太轻松。无论是近日的自燃事件、退车疑云等层层危机公关,还是产能、交付、资金链问题,都是蔚来日后还需逐一拆解的难题。如行内所说,成立一家造车企业的最低是20亿元,而且并不是砸的钱越多,存活率就越高。就算是首富许先生一手推高的车企,在日趋成熟的国内汽车市场,也不是百分之百稳赢。

  诚然,蔚来都已经在参透个中的道理,仅靠高大上的车型难以实现明显的经济效益,因此有了高端到低端下探的举动,正如特斯拉推出Model 3,如今已经在全球市场大卖,并且为其带来季度盈利,蔚来会不会紧追其后,值得拭目以待!

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    一汽-大众最便宜的SUV TACQUA探影实拍解析

    如今,一汽-大众又为我们带来了旗下第三款SUV:主打小型SUV市场的TACQUA探影,关于它,你想了解的,或许此文里会有。

    概念打破常规 静态体验全新SUV吉利icon

    打破常规自然要面临许多挑战,所以对敢于尝试的人还是很敬佩的,就像本次静态体验的吉利icon

    早不来晚不来 试驾广汽本田皓影BREEZE

    皓影最让我感兴趣的是为什么它偏偏选择在这个时间点出现?当我试驾过皓影之后,我决定用上面这个标题,因为它来的正是时候。

    豪华更上一层 测试长安CS75 PLUS 2.0T

    豪华更上一层 测试长安CS75 PLUS 2.0T

    又从容又高级 场地体验全新别克昂科旗

    别克家族旗下的SUV车型一直以来都给人一种沉稳大气的感觉,随着近期昂科拉GX等新车的亮相,我又感受到了符合时代潮流的精致度。

    2020款本田CR-V上市 售16.98-21.38万元

    1近日,东风本田官网旗下紧凑型SUV——2020款本田CR-V正式上市,其共推出两个版本共计五款车型,

    高颜值运动派 实拍全新斯柯达柯米克GT

    上汽斯柯达继柯迪亚克GT之后又将推出一款GT车型——柯米克GT,在10万元左右的小型SUV市场中扔下一颗重磅炸弹。

    丰田全新Raize曝光 定位于小型SUV

    近日,我们从海外媒体获悉,丰田全新小型SUV命名为Toyota Raize,并将于11月5日正式发布。

    2020款广汽丰田C-HR上市 售价14.18-18.08万元

    近日,我们从官方获悉,2020款广汽丰田C-HR正式上市,售价14.18-18.08万元。

    谁动谁的奶酪?全新卡罗拉对比全新马自达3

    当TNGA架构加身之后,全新卡罗拉便向对方走近了一大步。更因为后悬架结构变化的缘故,二者近来经常被放在一块相提并论。

    叮叮