一汽-大众华南基地第150万辆整车下线
【太平洋汽车网 行业频道】5月9日，一汽-大众华南基地第150万辆整车下线仪式在佛山举行，登上第150万辆席位的是在不久前2019上海车展发布的T-ROC探歌R-Line车型。作为一汽-大众数字化、智能化程度最高的工厂，华南基地创新“数字化革命”、践行一汽-大众“2025战略”，承担了一汽-大众重要的发展使命。
·T-ROC探歌R-Line
大众T-ROC探歌R-Line版在普通版车型的基础上加入了多项运动套件，并新增大众性能车专属的贝加尔湖蓝色车身可选，动力上则沿用EA211系列1.4TSI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型还将配备4MOTION四驱系统。
·一汽-大众华南基地
2011年，一汽-大众华南基地一期项目开工建设，并在两年后建成顺利投产。华南基地项目的规划和建设，可参考德国大众集团完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，零部件园区、动力总成园区、物流园区分布在厂区周围5公里范围内，缩短零部件供应时间，形成产业链集群。
华南基地二期项目于2014年5月正式奠基，预计到2020年，一汽-大众将在二期工厂累计投入约100亿人民币，佛山工厂将拥有2条大线及生产10款车型，整个基地将具备60万辆/年的产能。
华南基地目前有大众高尔夫、探歌T-Roc、高尔夫·嘉旅、奥迪A3两厢、A3三厢、Q2L共六款车型投产，今年将再增加高尔夫纯电和Q2L纯电两款车型投产，在此之后华南基地投产车型将增至八款。
华南基地二期工厂的配套十分完善，在设备方面，焊装车间拥有949台自动机器人，自动化率达到80%；涂装车间拥有自动喷涂机器人总数139个，核心工艺自动化率接近100%，可实现不同色漆15秒内快速切换。在工艺方面，诸如8100吨舒勒6序伺服冲压线，大众自家命名的“冲压锐棱技术”，TOX冲铆工艺，激光焊接工艺、德国大众高级别防腐措施等工艺技术一项不缺。
佛山工厂的最大特点，是一汽-大众MQB平台应用的第一个生产线，并且实现了同一个平台的不同车型混线生产，且为目前一汽-大众同一条生产线上生产最多车型的基地。此外，华南基地将成为一汽-大众首个MEB电气化平台的项目建设基地，并将于2020年正式推出国产版I.D.系列新能源车型。（文：太平洋汽车网 李升鸿）
>>点击查看今日优惠<<
粤公网安备 44010602000157号