自主品牌的下半场 各家都准备了什么独门绝技？

　　8月18日，2020款WEY VV6在重庆上市，其中的Collie智行+车型引起了大家的注意，实际上，Collie的全称是“Collie牧羊犬全维智能安全系统”，而WEY VV6则是第一款搭载该系统的车型。牧羊犬是以聪颖、善解人意而著名的犬种，以Collie命名，WEY无疑是将该系统的亮点定义在智能和安全。

　　长城汽车对于Collie的期望还是较高的，长城与国家互联网应急中心、360、百度等信息安全领域机构深度合作，打造隐私数据防御体验，是要让Collie成为类似奥迪QUATTRO那样全球领先的技术品牌。

WEY VV6

　　但软件对于消费者来说是相对遥远的，最直观的还是要数硬件，从首款搭载Collie系统的WEY VV6上我们大概能看到该系统到底能做些什么。2020款的VV6 Collie智行+车型将搭载一套人脸识别系统，其可以自动识别驾驶人身份，以及对驾驶人进行疲劳监测，值得一提的是该人脸识别系统的权限相当高，如果出现不良驾驶状态，车辆可以自动刹停。

　　第二个亮点则是在大灯了，2020款VV6装备了智能激光大灯，当车速超过40km/h后，大灯会自动监测对向来车情况，并自动控制远光对应区域的亮度；当车速超过75km/h后，它会自动开启激光辅助远光，强化照明效果。

　　第三个亮点则是“单车道智能驾驶辅助系统，通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统相结合，在车速在60-120km/h时，可以实现长时间的自动控制跟车或者匀速行驶。官方宣称该智能驾驶辅助系统已经达到了L2+级别自动驾驶（无此标准，仅为宣传话术）。

　　从Collie系统实现的功能来看，人脸识别、疲劳驾驶提醒、智能大灯、单车道智能驾驶辅助系统，大概就是该系统能做到的事情。当然，每项功能都比现有车型有所强化，譬如疲劳试驾提醒功能的权限高到可以自动刹车、智能大灯中也加入了激光辅助远光。

　　然而其“单车道智能驾驶辅助系统”相对其他具备车道保持+ACC自适应巡航功能的成型来看，在硬件层面的仍然没有革命性的提升，所以最后能实现的依然只是60-120km/h的跟车，事实上这样的功能好几年前的斯巴鲁Eyesight就已经能实现了，在2019年并不算是什么新意。

　　但不能否认，Collie系统还是较为先进地提出了信息安全的概念，这在汽车智能化程度越来越高的未来一定会是消费者关心的问题，能够前瞻地布局汽车信息安全性，也算是颇具战略眼光的举措。

　　应对汽车寒冬，自主品牌厂商普遍都提出了“品牌向上”的目标，确实，眼看合资车价格日渐下压，没有看家本领加持恐怕只会被逐渐吞噬市场份额。尽管从现在来看，吉利的BSG微混、长安的蓝鲸NE动力、长城的Collie三项技术气候仍待形成。但自主品牌本身发展就完，很难像地球梦、创驰蓝天、TNGA那样一鸣惊人，在车市下行的过程中，除了要仰望星空追求高销量，脚踏实地进行技术的开发迭代也只刻不容缓的事情啊。（文：太平洋汽车网 杜炬豪）