采访阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博先生

2019-09-06 17:34:58 作者:黄恒乐

主题:阿尔法·罗密欧

时间:2019年9月5日

地点:中国·成都

受访人:阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博先生

采访阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博先生

    欧捷博先生:首先欢迎大家来到2019成都车展,也欢迎大家来到我们阿尔法·罗密欧展台,跟我们一起聊一聊阿尔法·罗密欧最近的一些情况。今年对于阿尔法·罗密欧来说是一个非常令人激动的一年,因为我们现在正处在一个转型的关键阶段,未来会有更多的新进展,我们在此次成都车展进行了Tributo F1车型的中国首发,这也是BLACK PACKAGE黑标限量版车型第一次在成都车展亮相。

我在中国为阿尔法·罗密欧效力已经18个月了。在这个过程当中,我越来越爱上了这个品牌,因为阿尔法·罗密欧能够带来无与伦比的纯粹驾驶激情,这一点只有当你手握方向盘坐在驾驶室里面才能真正感觉到。

    驾仕派:我想问的第一个问题是,阿尔法·罗密欧如何看待后发制人的问题,因为我们毕竟进入中国市场相比其他品牌来说相对较晚,关于后发制人我们有什么举措?

第二个问题是我们如何看待在中国的消费人群,然后这个消费人群和全球来说有什么不同的地方?

    欧捷博先生:大家如果回顾一下过去几年的中国市场就会发现,中国市场现在正在经历一个不同寻常的时期,在整体上出现了20多年以来的首次下滑。但幸运的是,我们发现虽然整体车市表现不佳,但是豪华车市场比如说阿尔法·罗密欧所在的D级轿车和D级SUV市场销量还是有所增长,我们相信在这样一个细分布局在未来几年依然可以看到不错的增长。从长期来看,任何车市,不管是欧洲、北美或者是亚洲市场,都会发现起起伏伏。阿尔法·罗密欧作为一个有109年悠久历史的品牌,我们也是经历了很多风浪,经历过很多的起起伏伏。

观察一下阿尔法·罗密欧的消费者构成就会发现,年轻一代的消费者们正在不断成长,也越来越多地成为我们消费的中坚力量,这正是对于阿尔法·罗密欧品牌的一个巨大机遇,因为现在的年轻消费者们的消费理念和上一代不一样,他们想要去购买的不仅仅是一个车标,而是一种生活方式,其实是个人生活的一种延续,甚至是自己的一部分。他们希望通过自己的座驾来表达自己独特个性,而且他们也敢于独树一帜,敢于表达自己的与众不同。

我们也针对这些年轻消费者带来了两款非常出色的产品,StelvioGiulia,以及Quadrifoglio版本,所有车型都在意大利Cassino工厂的全新Giorgio平台上打造而成。所以我们并不觉得入局的时间太晚,我们知道我们现在有非常优秀的产品,而且我们觉得现在把它们带给中国市场是最佳的时机。

第二个问题,关于消费者人群特征的问题我刚才也提到了一些。阿尔法·罗密欧消费者其中有很多年轻人,年轻化趋势非常明显。阿尔法·罗密欧的消费者们渴望驾驶激情和极致操控性能,而且他们也希望能够让汽车成为自己的一部分,我们的Giulia和Stelvio可以完美地帮助他们表达自己的个性和独树一帜的风格。

我们这次也给成都车展带来了阿尔法·罗密欧竞速F1赛车,还有阿尔法·罗密欧Stelvio和Giulia的F1Tributo全球纪念版,以及BLACK PACKAGE黑标限量版,现场还有两台F1赛车驾驶体验机可以让大家体验赛车的乐趣。

    太平洋汽车:您好。我问一个问题:中国人更喜欢中庸之道,我们现在的畅销车多数都是功能大而全的,那阿尔法·罗密欧作为一个追求运动血统的品牌,在经历这几年的中国市场的征战以后有哪些经验值得分享?阿尔法·罗密欧现在用哪些方向适应中国市场的特殊国情?

    欧捷博先生:我个人来到中国其实已经有6年多的时间了,在这6年当中,对中国市场也有了更加深入的了解。我们其实不光是看到中国市场与其他市场的区别,也看到这些年来市场消费习惯以及市场趋势的变化。您说得非常对,中国的消费者确实有追求中庸之道的理念,既然我们要在市场当中发展,就必须要去学习和适应,不能把阿尔法·罗密欧在欧洲的经营之道直接照搬到中国来。

在中国发展的这两年,我们首要的目标是希望能够让中国的消费者知道阿尔法·罗密欧并不是一个新品牌,不是一个年轻品牌,而有109年悠久辉煌历史的品牌。我们也会始终跟进中国的市场发展趋势。跟欧洲和美国相比,我们在中国市场的年轻化趋势更加明显。我们带来的产品体验也更加符合年轻车主的需求。比如说一些试驾体验或赛道日活动,让他们真正感受到阿尔法·罗密欧品牌和车型的魅力。

阿尔法·罗密欧确实是一个专注性能和操控的品牌。我们有280马力的Stelvio和Giulia以及510马力的四叶草版本Stelvio和Giulia,现在我们还带来了基于四叶草的Tributo F1全球纪念版。所以性能绝对是我们的巨大优势,但是阿尔法·罗密欧不仅只有性能,我们也是非常安全的汽车。我们在行业的一些权威安全测试当中获得了最高评级,而且很多评分都遥遥领先于同级的其他车型。所以我们在打造产品的时候考虑的是一个整体驾驶体验,既有操控性,同时也有安全性。

    车云网:我想问一下咱们女性消费群体占阿尔法·罗密欧多大的比重,在设计产品的时候是否考虑了女性群体的倾向?

    欧捷博先生:我已经组建了家庭,我在家庭当中虽然是消费的主力,但是其实消费的决策是我太太做出的。从这一点可以看出来虽然说市场当中做出购买行为的是男性,但有可能做出购买决策的是女性。所以从这个角度来说的话,虽然我们从购车注册数字来看,Giulia和Stelvio女性车主都差不多是40%,四叶草版则是男性车主更多一点。但其实我们从经销商那边了解到,从决策层面来看其实男性车主和女性车主的比例是50:50。作为一个意大利品牌,阿尔法·罗密欧在吸引女性消费者方面有着得天独厚的优势。意大利是一个设计之都、艺术之都,意大利的高端定制服装、皮具已经享誉海内外,这其实也反映在阿尔法·罗密欧外观设计和内饰设计当中,同时我们也会保证最高的安全性能。

我们在研发一辆汽车的时候,不会说专门去针对男性消费者或者女性消费者,而是希望能够达到一个平衡。在未来,我们不管是开发怎样的新产品,我们都会保证这是一款真正的阿尔法·罗密欧,它能够真正的带来驾驶激情、极致的操控性能和愉悦的驾驶体验,这是我们的坚持。我们希望消费者都能喜爱我们的车型。

我可以给大家讲一个故事。几周之前,我们刚刚跟音响提供哈曼卡顿举办了一个联名活动。在这个活动当中我们也邀请阿尔法·罗密欧车主跟我们一起品鉴,当时就有一名女性车主,她是我们车主俱乐部的一员。她拥有一辆四叶草,以及一辆Giulia,可以说是阿尔法·罗密欧车迷。我跟她聊天的时候发现她对于车的热爱、对驾驶体验的热衷也深深打动了我,让我更想为中国的消费者带来更多更丰富的活动。

我们希望每一个潜在消费者试驾阿尔法·罗密欧的时候都可以获得这种极致的驾驶体验,让他们能够跟自己的亲朋好友分享这种驾车体验。

    Autocarweekly:我再问一个问题。在之前日内瓦车展的时候,阿尔法·罗密欧发布了第一款插电式混动概念车。我想问一下阿尔法·罗密欧在这之后会不会在中国进入新能源汽车领域,如果有此计划,日期上会有什么安排,然后在新能源产品方面的进度有没有一些信息可以透露?

    欧捷博先生:确实,我们在2019年日内瓦国际车展展示了第一款插电混动的概念Tributo车型,而且在展示之后也受到了欧洲包括全球消费者的积极反响。中国的汽车市场是世界上最重要的汽车市场之一,但我们不仅仅着眼于电动化这个趋势,而且也在重点关注自动驾驶。未来我们会继续紧跟中国市场的发展趋势,从Tributo的发布大家就可以看到我们的电动化实力。这体现体现了我们目前的想法,相信在不远的将来大家一定会看到切实的成果。我目前只能透露这些。

之所以这么保留,是因为首先作为一个主机厂商我们肯定不希望竞争对手知道我们下一步规划是什么,或者我们的时间节点是怎样的。但是我们相信电动化这样一个趋势其实是跟阿尔法·罗密欧的品牌精髓一致的,大家从Tonale概念车当中也可以窥见一二。这款车就是一个极致性能和驾驶乐趣的结合,它也是纯正的、不折不扣的阿尔法·罗密欧。所以在未来我们确实会对电动化趋势进一步关注。这不仅仅是针对中国市场,而且也针对全球市场。

下面我想为大家介绍一下我们此次带来的两款F1 Tributo全球纪念版车型,有Giulia和Stelvio两个版本,它是基于我们之前的高性能四叶草版来打造的。从这个汽车外观当中大家可以看出它非常突出的运动性能,采用了碳纤维车顶,Giulia采用了19英寸轮毂,Stelvio采用了20英寸轮毂。和索伯工程团队合作改进了空气动力学表现。我们也把这款车叫做F1全球纪念版Tributo,就是向阿尔法·罗密欧竞速F1车队致敬。赛车性能也体现在外观上,赛道白及竞速红三层贴花装饰、红色的刹车卡钳都体现出明显的赛车风格。总体轻量化也做得很好,比四叶草版本进一步减轻了28公斤。它的加速性能也非常卓越,Giulia的百公里加速仅需3.9秒,Stelvio还要更快一点,仅需3.8秒。两款车的最高马力都可以达到510平马力,扭矩输出为600牛米。我们也希望大家有机会可以坐在这个车中感受一下,今年晚些时候应该也有机会让大家在赛道上去亲身体验一下这两款车型。

(图/文/摄:阿尔法·罗密欧)

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