FCA或割舍微型车市场 菲亚特500成绝唱?
【太平洋汽车网 行业频道】据外媒报道,鉴于微型车市场的低利润和高风险,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)近日表示,计划推出微型车市场,并将更多的资源向小型车市场转移。
FCA首席执行官麦明凯表示,菲亚特在欧洲的营业利润面临很大危机。据相关数据统计,今年第三季度,FCA在欧洲的损失达到了5500万欧元(约6100万美元)。据分析表示,菲亚特在欧洲面临的“商业挑战”来自于在低利润微型车细分市场上的过多投入,同时产品线缺乏创新。
另一方面,随着欧洲排放标准越发严格,研发成本不断攀升,不得不让一众汽车制造商放弃一些利润不高的产品。早在2018年,曾经的欧洲畅销车型-紧凑型掀背小型车菲亚特朋多也已经宣布停产。
事实上,菲亚特旗下的小型车一直占据着主导地位,尤其是菲亚特500和菲亚特Panda拥有极高的声望。菲亚特500车型目前共历经三代车型:菲亚特500 Topolino(1936-1955);菲亚特500 Nuova (1957-1975) ;菲亚特500(2007-至今),有着最成功微型车、历史最为悠久微型车的头衔,被誉为微型车的奠基者。
在电动化的趋势下,菲亚特500甚至衍生出电动版——菲亚特500e,并计划于2021年前将推出全新一代车型。而菲亚特Panda是一款多用途微型车,从2003年9月开始投放欧洲市场。
麦明凯认为,小型车在欧洲具有最大的市场,其利润率远高于微型车市场。未来,菲亚特会将其客户由微型车转向小型车,并保留朋多的现有客户。(文:太平洋汽车网 曾惠君)
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