奇瑞汽车多名高层退出 青岛五道口入主

　　【太平洋汽车网 行业频道】据了解，正在进行“混改”的奇瑞控股集团有限公司（奇瑞控股）和奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞股份）于12月16日进行一系列工商信息变更，主要涉及股东股权、注册资本和管理层三个方面。

　　公司注册资本从之前的44.57亿元增加至54.70亿元，而管理层方面，包括奇瑞控股的方德才、张屏、李丛山等高管退出，来自青岛五道口的10位高管入主奇瑞。

　　该公司的市场主体由股份有限公司（非上市、国有控股）变更为其他股份有限公司（非上市），并且公司经营范围新增增值电信业务经营；青岛五道口董事长周建民出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长，尹同跃仍担任奇瑞控股和奇瑞股份董事长一职。

　　12月4日，长江产权交易所发布公告，青岛五道口分别以投资75.86亿元和68.63亿元，获得奇瑞控股和奇瑞股份30.99%、18.5185%股权。

　　虽然青岛五道口在奇瑞股份的直接持股比例为18.5185%，但加上通过奇瑞控股间接持有的32.4815%之后，持股总比例达到51%。这意味着青岛五道口成为奇瑞控股、奇瑞股份的大股东。

　　根据资料显示，青岛五道口成立于2019年8月22日，是为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体，注册地为山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城。其经营范围为投资与资产管理、股权投资、投资咨询、企业管理咨询等。

　　当时，作为青岛五道口直接受益人的周建民曾表示：“入股奇瑞后，秉承‘帮忙不添乱’的原则，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加引入资源资金、加强资本运作、加快全国全球的布局，协助‘奇瑞2025战略’落地。”

　　相关人士如分析，奇瑞进行混改的背后是因为该公司正面临巨大的资金压力。相关数据显示，今年上半年奇瑞控股净利润为-1.55亿元，资产总额904.17亿元，负债总额高达685亿元。奇瑞股份净利润为-13.7亿元，资产总额830.8亿元，负债总额高达622.9亿元。

　　此时，奇瑞引入青岛五道口的外来资本有利于公司的长期发展，同时也将为管理层注入新鲜的血液。（文：太平洋汽车网 曾惠君）