疫情过后买车会便宜? 别后悔买车买早了

2020-03-16 23:53:02 作者:陈子锋

 
政策鼓励汽车消费

  我国汽车产业相关税收超过了1万亿,占全国税收总额的10%,汽车以及相关行业从业人员超过了4千万人,占全国城镇就业人口的10%,汽车商品消费超过了2万亿,占社会消费品零售总额的10%;可以说汽车产业是我国经济发展的主要动力之一,汽车销量也会直接影响到经济和就业层面,疫情影响经济,出台的逆市场周期的政策大概率是会有与汽车行业相关;限购松绑、税费减免、购车补贴等一系列刺激性政策措施相继实施。

  2月16日出版的第4期《求是》杂志发表了《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》,文章表示,扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。要更好满足居民健康生活消费需求,以这次疫情应对为契机,进一步培养居民健康生活习惯,引导企业加大对相关产品和服务供给,扩大绿色食品、药品、卫生用品、健身器材的生产销售。同时,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。

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  在紧接的2月20日,在务部网上例行发布会上表示,将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神,会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。不过截止发稿为止,依旧未有详实的全国性政策措施促进汽车消费,政策还在酝酿当中。

● 地方政策先行

佛山

  佛山是第一个出台支持鼓励汽车消费的地方政府,根据《佛山市促进汽车消费市场升级若干措施(试行)》,内容表示为鼓励“国六”标准排量汽车消费,消费者购车时每辆车可享受从2000元至5000元不等的财政补贴。该政策将于2020年3月1日实施。

  措施规定,对消费者在佛山市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助,补助资金由市、区两级按财政分成比例承担。补助资金由消费者申请并直接发放至消费者,具体实施细则由各区负责制定执行。

  若消费者一人购买新车,每辆给予2000元补助;若集体采购汽车,对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元),每辆车给予5000元补助。

佛山促进汽车消费措施(2020年2月3日发布)
 手段内容 实施时间 
购买国六新车补贴一人购买补贴2000元/辆2020年3月1日起实施
集体采购补贴5000元/辆
置换国六车型补贴3000元/辆
文件:《佛山市促进汽车消费市场升级若干措施(试行)》

珠海

  3月11日,珠海市人民政府发布《珠海市人民政府关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见》(以下简称《意见》),针对稳投资、促消费、稳外贸、抓产业四方面提出了11条政策措施,其中提到将针对购买国六标准的消费者给予补助,以及简化汽车登记、二手车交易手续等。

珠海出台救市政策 购买国六新车将获补助

珠海出台救市政策 购买国六新车将获补助

  意见提到,对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排放汽车的消费者给予补助,对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业,给予场地、宣传投入补助和销售奖励。

  此外,珠海市务局、珠海市公安局日前联合印发《珠海市关于便利外地户籍人员在珠购车上牌实施意见》,提出自3月3日起“公职类事业单位外地户籍工作人员、港澳同胞以及我市急需人才等三类外地户籍人员,不需要居住证就可在珠海办理购车上牌。”

广州

广州发布关于促进汽车消费的政策(2020年3月3日发布)
 手段 内容实施时间
号牌指标加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作;视情况研究推出新增指标 ——
新能源补贴按照鼓励技术先进、安全可靠原则,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴 2020年3月至12月底 
 置换国六车型补贴 对置换或报废二手车的消费者,在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车,每辆给予3000元补助 2020年3月至12月底 
文件:《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》

  文件具体表示,2020年3月至12月底,按照鼓励技术先进、安全可靠原则,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万综合性补贴。同时,为推进汽车更新换代,对置换或报废二手车的消费者,在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车,每辆给予3000元补助

广州市新政:2020年购买新能源汽车可享1万补贴

  另一方面,广州市颁发的该项文件还重点提到,将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作,并视情况研究推出新增指标。早在2月20日,广东省政府就印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》提出,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。这意味着广深极大概率将迎来自2019年来的第二次放宽汽车摇号和竞拍指标。

长沙&湘潭&株洲

  除了珠三角地方之外,湖南多地也正式加入了“买车补贴”群聊。据长沙市发改委发布的促进汽车消费新政策显示,即日起截止至6月30日,消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪广汽三菱广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆,并在长沙上牌落户,可获得裸车价款3%的一次性补贴,每辆车最高补贴不超过3000

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  对此,长沙市发改委方面表示,本次推出的补贴政策是根据国家发展改革委等部门联合印发的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》、并结合长沙汽车产业实际情况之后出台,既顺应居民消费升级趋势,加快完善促进消费体制机制,助力形成强大国内市场,同时能有效降低新冠疫情对长沙汽车市场的影响,促进汽车消费市场平稳健康发展。

  后续湘潭和株洲也推出了相类似的减免政策,包括了吉利缤越、全新远景和北汽部分车型,补贴购置税3000元/台。

车厂也响应政策,加码补贴

  除了上面提到的常规优惠外,其实广汽丰田长安福特也在积极响应政府的政策,加码补贴。

实地走访 广佛汽车补贴真的“香”吗?

  具体来看,广汽丰田主要是就新能源车、节能车、旧车置换新车三大方面,发放额外补贴。其中iA5、雷凌双擎E+两款新能源最高可享1万(政府)+1万元(厂商)补贴,旧车置换新车最高可享3000元(政府)+5000元(厂商)补贴。

广汽丰田加码补贴的政策
 分类车型 厂商补贴 时间
新能源车 iA5、雷凌双擎E+10000元未知 
旧车置换新车所有 最高享5000元 2020年4月30日前
 节能车 凯美瑞双擎、雷凌双擎等3000元 2020年4月30日前

  长安福特则是针对新能源车,在政府补贴基础上,加享长安福特最高60000元补贴;针对置换新车,在政府补贴基础上,加享长安福特最高16000元补贴。

短腿小编暗访广佛4S店 探秘汽车补贴那些事儿

  与广汽丰田做法一样,长安福特4S店也表示加享的补贴在购车时,就直接发放给消费者。

  另外,还有很多品牌针对其他地区推出购车优惠政策,详情如下:

部分车企优惠政策
 车企政策推出时间 优惠内容 
广汽本田3月3日购买置换均享受高额补贴等
广汽丰田 3月3日置换最高8000元补贴等
 广汽菲克 3月3日 购买全新指挥官PHEV享广州政府综合补贴10000元等
广汽新能源  3月3日广州地区买Aion S享1万元补贴等 
 吉利汽车3月3日订金翻倍,至高订金5000元抵10000元等
 奇瑞汽车3月2日现金优惠至高12000元等 
 小鹏汽车  2月29日3月15日前,用户支付小鹏P7意向金,即可双倍抵扣车款等 
 海马汽车   2月27日在指定电商平台打卡至高可获得20倍订金抵购车款等
 上汽通用五菱  2月25日个人购买五菱宝骏综合优惠达到11000元等
 北汽新能源 2月24日 北京新能源指标中标用户,3月31日前下单,订金翻10倍,最高可抵10000元等
 长安汽车  2月21日 瓜分5亿健康金;置换最高补贴7000元等
上汽名爵 2月20日针对旗下纯电动车型EZS在北京市场推出50元抵5000元车款等 
 比亚迪2月19日关怀让利18亿元;置换最高12000元补贴等
  注:部分优惠仅针对特定地区,详询各大经销商制表: 太平洋汽车网  
 
疫情是否影响购车需求

  3月6日,J.D. Power(君迪)发布“新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告”,调研采用线上调研方式,样本收集工作于2020年2月24日至2月28日进行,共计回收1992个有效样本。

疫情过后买车会便宜? 别恨买车买早了

  调查发现,部分消费者的购车热情受疫情影响一定程度上被激发。但多数消费者对购车决定仍相对理性,市场短期内寄希望于消费者需求反弹迎来车市回暖并不现实。

  受疫情影响,公共交通出行意愿明显降低,私家车出行比例基本不变

疫情过后买车会便宜? 别恨买车买早了

  在疫情影响下,受访者选择公共交通工具出行的意愿明显降低;网约车出行也受到一定程度影响;选择私家车出行的意愿与疫情爆发前的变化不大,也说明了疫情在一定程度上没有转变大家的买车想法。

  近半数无计划购车者考虑购车,1/4计划购车者购车时间提前

  受疫情影响,原本无购车计划的受访者中,近半数(48.8%)表示“可能会”或“一定会”购车;在原本就有购车计划的受访者中,1/4明确表示将提前购车,四成(42.1%)表示不会提前,另有1/5原本有购车计划的群体因为疫情取消了购车计划。

疫情过后买车会便宜? 别恨买车买早了

  从深圳的车牌竞价中也能侧面反映了J.D. Power发布的调查结果,2020年2月份,深圳车牌竞价的个人平均成交价为34721元,较1月的38569元降低3848元,比上年同期的57644元大幅下滑,这也说明了大家的买车意欲在降低。

 
行情取决于经济大环境,政策培养了观望情绪

  之前有数据显示,我国的汽车产能利用率已经低过70%,属于产能过剩;疫情过后,即使经济恢复秩序,但是创伤肯定会有的,面对经济下行风险加大,汽车消费市场肯定会受到不同程度的波及,毕竟大家兜里有钱了,才愿意去买车,降价卖车保证销量和现金流是很多厂商接下来都会考虑的问题。

  在政策一端,无论是车厂还是消费者,都观望着国家或者地方政府还会不会加码刺激消费政策,毕竟国家已经推出了鼓励消费,带动汽车及相关产品消费倡议,虽然部分地方政府也跟进推出相应的政策,但依旧是“雷声大,雨点小”,似乎大家都等待着像“王炸”一样的优惠政策(如以前的购置税减半等),这也就会让没有迫切需求,但计划买车的消费者陷入了观望状态,假如你也是面临的同样的情况,我也建议再等等,再等等......

(图/文:太平洋汽车网 陈子锋)

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