外观神似“Type-R” 思域两厢版让信仰落地

       在两厢车领域，本田颇具心得。譬如说，如何雕塑出更具美感的外观，如何在有限预算内达到最佳性能，这些都成为广大车迷津津乐道的话题。无论是海外备受欢迎的两厢思域、Freed，还是国内不断被刷屏的飞度，这些经典小车均展现出独特的魅力，同时也让“本田大法好”深入人心。

       而在广大本田车迷眼中，本田的性能车更是和两厢造型密不可分。比如《头文字D》中庄司慎吾的思域EG6，还有在纽北赛道上飒爽劈弯的思域Type-R。它们都以两厢造型示人，且都属于思域系，这使得本田粉丝对它们有着强烈的“信仰”加成。

      思域作为本田的经典车型之一，从1972年诞生至今，历经十代演变，全球总销量将近3000万辆，不仅是本田品牌的销量冠军，更是展现出生生不息、历久弥新的本田品牌精神。四十多年时间里，思域由最初那台入门代步车，逐渐演变为一款成熟的家用车，同时还演变出两厢版、Coupe版等多版本车型，展现了旺盛的生命力。

       自2016年国产以来，第十代思域凭借出色的运动特质，在中国取得了极大成功，年销20万辆以上。而拥有更纯粹运动性能的两厢版思域却始终不见踪影，广大年轻消费者对此发出极大的呼声。为满足市场期待，从去年底开始，两厢版思域试装车出现于国家工信部网站，随后武汉路试谍报曝光，再到今年初两厢思域概念车惊艳亮相本田中国媒体大会、东风Honda正式官宣2020年国产两厢思域，可谓十十吊足了众多潜在用户的胃口。

       从曝光的外观来看，两厢思域的概念车采用五门掀背式造型，整体视觉运动感更强。诸如全黑配色、19寸锻造轮毂、更低趴的身姿、碳纤维涂装以及性能范儿十足的中置双出排气布局，这些运动化元素想必都是年轻人的钟爱，并尽显两厢思域“运动钢炮儿”的身份。

      更何况两厢思域还有“神车”思域Type-R的光环加身，毕竟最新一代的思域Type-R就是以两厢思域为原型打造，两厢思域和思域Type-R外观神似。

      对于本田党而言，他们可不是一般人，他们有着独特的信仰，有着极高的品牌忠诚度，说出“两厢一定买”的粉丝，是绝对说得出做得到的。只需对两厢思域的外观进行些许改装，就能实现自己拥有一辆思域Type-R的“梦想”，这足够撩拨众多本田党蠢蠢欲动的心。拥有更加出色设计语言、更强改装潜力的两厢思域，未来必将带动消费情绪。

      当然，姗姗来迟的它同样也面临着许多的挑战，或许有些生不逢时。纵然年轻群体成为中国车市的消费主力，但目前两厢车市场正逐渐趋冷，标志308S、科鲁兹两厢、昂克赛拉两厢车等车型已经停止更新，只有高尔夫、福克斯等车型还在坚持，但也无法吸引到更多消费者。

      那么思域两厢版的切入，能否抬升两厢车市场的整体热度呢？

      在东风本田看来，此时将思域两厢版引入国产，也有着他们坚持的足够理由。

      首先从市场大环境来看，中国消费群体更加年轻化，他们更懂车，更加追求运动、年轻和个性，中国汽车文化也随之快速兴起。“秒天秒地秒空气”、“思域不改，不如推下海”和“直线加速标杆”等口号引发的一波接一波话题浪潮，除了将思域的热度捧上了顶峰，也成功唤起年轻群体心中对座驾运动感、个性化的强烈兴趣。思域两厢版的国产，无疑将再一次延伸思域的话题热度。

       另外，通过引入两厢版车型，思域将形成一个相对完整的车系，思域车型的整体关注度将呈现指数级增长，打造思域车系大IP。同时也进一步强化人们对于这款车具有改装潜力、运动基因等意识，在不知不觉中对消费者的购车倾向产生影响，从而让思域的整体销量再获提升。或许这就是东风本田“不合时宜”的引入两厢思域的本意。

      值得注意的是，东风本田正在构建属于自己的“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌形象。第十代思域成功构建起出色运动特质，在这一产品形象上如果融入两厢思域，将会很大程度上并强化东风本田更运动的时尚标签。作为东风本田年销量最大车型，思域及其两厢版车型的稍后加入，将使得东风本田的新品牌特性得到更加凸显。