新宝骏RM-5与吉利嘉际，谁更能代表年轻人？

      当下国产自主品牌占据汽车市场份额越来越大，那些敷衍的产品渐被淘汰，留下有资格角力的，需要使尽浑身解数，才能赢取消费者青睐。提及到适合年轻人的家用车，新宝骏RM-5与吉利嘉际绝对是市场上公认的诚意之作。

先入为主是设计，好看才有好印象

       无可否认，两款车的第一印象都是讨好的：符合主流审美的设计，看得出讲究的内饰搭配，让人看着舒服。新宝骏的“新”，有根有据，从理念到应用，无一不显现着与宝骏的不一样。RM-5走年轻大胆的路线，难得是没有犯“用力过猛”的错误，沿用概念车的设计点到即止，值得关注。

       吉利嘉际属于传统规矩的设计流派，没有眼前一亮的感觉，但胜在耐看。车厢风格偏商务，在搭配上还用了取巧的方法，用料能给人有越级、上档次的错觉。一个时尚新潮，一个成熟稳重，站在年轻人的角度，各有喜好。

互联网年代，“智”取是关键

       智能设备的便利，是讨好年轻人的一大利器。车机系统方面，吉利嘉际采用自家开发的GKUI系统，界面简洁，操作流畅，功能够用，也支持主流联网服务。可惜目前软件兼容性低，安装限制较多，只能期待日后官方的不断完善。

       新宝骏RM-5搭载的手机车联网类似熟悉的苹果Carplay，其功能涵盖范畴很广，除了一般的软件APP映射，还可以对车窗、空调、天窗等机件设备进行操作控制，比起只能映射娱乐功能的Carplay更具实用性。

       手机与车机互连的操作非常简单，没有登录扫码这类的复杂动作，下载“新宝骏智联”APP后，一键操作便能连接。这套手机车联网基本上能兼容大部分手机APP的映射，连接后会启动主页上的导航、聊天、语音模块。最让人惊喜的地方，是系统具备“全局免唤醒”操作，可以在任何界面下进行，也可以使用在各个应用之间。其对语音的辨识度相当精准，像导航目的地设置、切换电台音乐、控制空调温度等，指令捕捉清晰，应用起来没有太多的失误。

      同时车载微信也是一个亮点。上下班的通勤路上，接收到家人的微信，那我只需要说：“发微信给A”，随即系统界面会跳转到跟A对话的页面。接着再说出需要传达的内容，即可完成相关的文字编辑。系统还会给你重复一遍要发送的内容，确认无误后说出“发送”，才算完成。

      不光是日常的对话，在小长假约朋友一起出去浪的时候，还可以通过说出如：“发送位置给A”，完成位置的分享；而在逢年过节，不错过每一次的抢红包，当群内出现有红包的时候，屏幕会有相关弹出提示，此时只要说出：“红包”等字眼，就可以完成抢红包的操作。整体的体验俨然是一个车载的智能管家，也实现无接触的微信互动，切实降低了分心玩手机的潜在风险。

     RM-5还具备了L2级驾驶辅助系统，可支持0-130km/h内的自适应巡航，适合在市区和一般高速路上，能做到自动跟车、制动，确保安全车距等。

      此外，RM-5还具备一些贴心的智能操作，比如说你人在外地出差，可以通过专属App给家人授权一把“车钥匙”，利用蓝牙的近场通讯协议，实现车辆的无匙进入。所以“智”这一块，我认为RM-5更胜一筹。

      除了电子设备的“智”，RM-5座椅的灵活性也是充满智慧。提供了“2+3、2+3+2、2+2+2”三种座椅布局，载人载物皆可应付自如。我会比较喜欢2+2+2的6座布局，平时出行满座率不高，只有前两排的4座，一般都足够用。

       当周末一家人自驾游时，有小孩需要照顾，二排座横向调节就成为了一个比较贴心的亲子设计，做到与小孩零距离。而且地板平坦，座椅填充物舒适，家人能摸索到舒适的坐姿。二排座椅本身的结构设计多变，随时能为第三排乘客，提供体面的上下车空间，不会出现挤进去的尴尬。

      车内得益于能开启的全景天窗，空间感倍增，为家里大人小孩提供一个更舒适的空间，而吉利嘉际虽然也拥有全景天窗，但只能做采光之用，不能开启，相比之下略显压抑。

核心部件各有风格，配置决定性价比高低

      性价比是年轻人选择产品时，喜欢斟酌的一点，最常用的方法，是拿价位相若的两款车型横向对比，看哪个的配置、用料更讨好。

       新宝骏RM-5与吉利嘉际的市场指导价有一个明显落差，很容易被误会两者是否有档次差异。但细心观察可以发现，RM-5只是将版本配置罗列更细致些，两种动力合共分出了18款车型。比起只有6款车型在售的嘉际，明显有更多的可选性。

       既然如此，嘉际价格高出一截，是因为配置相对丰富吗？也不是。嘉际的贵，在我看来是动力总成上的成本高。在售车型中，主流动力为三缸1.5T+48V轻混组合，平顺性虽然得到保证，但动力表现并不是特别有惊喜。再加上自动挡变速箱匹配的是双离合，消费者多多少少会有所顾虑。

       相比之下，RM-5全系使用直列四缸1.5L或1.5T，带DVVT技术，动力算不上突出，但与CVT无级变速箱的搭配是组合比较有默契，相对地容易获得大家信任。

       那么谈论到性价比，两者到底谁更高？我会认为是RM-5。以顶配车型为例，市场指导价12.08万，上身的配置都非常实用，像前后倒车雷达、360°全景影像、自适应定速巡航、主动安全辅助系统等。对比中配的吉利嘉际，价格还更便宜些，重点是嘉际如果需要上到相关的配置，是比RM-5的要高出接近3万。

       作为80后，回望昔日年轻人的第一部车，不得不感慨选择真的少。很多时候为求省心，入手合资品牌的低端车，设计、家用、空间、配置等需求，只能取其一二。如今的新宝骏RM-5和吉利嘉际，基本的需求已经可以尽量满足。其中RM-5会相对更容易打动消费者，一方面是智能系统更为人性化，让年轻用户有较好的体验度；另一方面是车型布局的消费受众面广，10万不到的预算，也能入手配置不错的版本。既能讨好年轻人，又能全面照顾家庭，当之无愧为国潮产品的良心货。