谁才是全能家庭伴侣？BEIJING-EX3 VS 比亚迪元EV535

　　前不久，北京市交通委发布关于小客车指标配置方案的征求意见稿，计划下半年在北京增发2万个新能源小客车指标，该消息发布对于北京的“无车家庭”来说，可谓天降喜讯。那么，如何用好这个指标?应该选购一辆什么样的车?成为了近期很多朋友咨询的问题。

　　作为在汽车圈摸爬滚打多年的“老司机”就乐于解决购车问题，拿10~15万元区间的小型纯电动SUV来说，BEIJING-EX3和比亚迪元EV535就是经典选择题里的两大主角，它俩之间的PK堪称这个级别的头名之争。

　　喜获指标就去买，谁能担当家里的第一辆车

　　为了让大家买车不踩坑，必须要根据用户需求和产品特点进行严谨的评测分析。如果您的家里暂时只有一个购车指标，那么对于电动汽车来说，有三大方面是必须要重点关注的。

　　首先，对于纯电动SUV来说，续航里程和充电速度一直是很多用户的痛点。

　　前不久，有一位老款比亚迪元的车主得知新款比亚迪元EV535升级了续航里程后，笑称这款车的短板终于补上来点儿，可见他对于爱车的续航是不够满意的。

　　通过对比官方数据，BEIJING-EX3配备容量为61.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为501km，官方快充(30%-80%)时间为0.5小时;比亚迪元EV535配备容量为53.22kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为410km，官方快充(30%-80%)时间为1.1小时。

　　两者差距除了纸面实力外，一些车主也反馈在日常使用中BEIJING-EX3的续航里程更加接近理论数据，几乎不存在虚标问题，相比元EV535要更加实在。

　　此前，网友对两台车进行过多路况的续航实测，并记录了两车的续航表现(上图)，从实测数据可以明显看出BEIJING-EX3的实际续航表现更加靠谱，而元EV 535实测续航相比账面数据打了8折还不止，存在一定“水分”。

　　其次，尽管是选择小型SUV，但是首辆车用户还是对它们的空间抱有期待，尤其是作为家里的第一辆车，载人载物的大空间需求是刚需。

　　得益于正向研发，BEIJING-EX3拥有了堪比紧凑型SUV的越级空间，其车身长×宽×高为4200×1780×1638mm，轴距2580mm。相比之下，比亚迪元EV535虽然长×宽×高为4360×1785×1680mm，但轴距仅为2535mm。

　　身高约180cm的乘客坐进BEIJING-EX3车内，前排头部空间超过一拳距离，毫无压抑感。而后排的腿部空间更加奢侈，调整好前排座椅，再来到后排，腿部与前排座椅还有三拳的距离，随心所欲来个“北京瘫”或翘个“二郎腿”都没问题。

　　相比之下，比亚迪元EV535的车内乘坐空间就稍显逊色了，网上不少消费者感觉后排乘坐空间偏小，影响乘坐舒适性。日后如果还需带孩子布置儿童座椅，或者经常要装载很多行李出行，那么空间表现更优秀的BEIJING-EX3显然更合适。

　　最后，对于首次购车且用车经验不丰富的消费者来说，贴心的售后服务政策会让他们更加安心。

　　BEIJING汽车针对全系新能源车型推出了“三电终身质保”政策，凡2020年1月1日后购车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。此售后服务政策全面领先比亚迪元EV535“核心零部件包修期8年或15万公里、动力电池电芯终身保修”的服务。从售后服务的角度看，BEIJING-EX3这一点真是做到了用车无忧。

　　享受绿色出行，再添一部爱车就选它

　　当然，如果您手里的新能源指标是用来购买家里的第二辆甚至第三辆车的，那续航、空间可能就没有那么重要了，反而驾驶感受、智能科技体验、人性化设计等日常用车中频繁接触的功能、配置需要重点关注。那么针对增购人群，这两款纯电动小型SUV到底谁的吸引力更强呢?

　　首先，驾驶经验和汽车知识更为丰富的多次购车消费者，往往对驾驶性能更为看重，像动力、操控这样的硬核技术必须具备。

　　从BEIJING汽车和比亚迪在电动汽车深耕多年的造诣看，他们都能给用户带来更多驾驶乐趣。

　　驾驶乐趣如何，动力是关键，也就不得不说电机。BEIJING-EX3搭载的新一代永磁同步电机，最大功率160kw，最大扭矩300Nm，0~100km/h加速仅7.9s。这样的实力让比亚迪元EV535只能跟在后面吃土，因为元EV535的最强动力版本也仅有最大功率120kw，最大扭矩280Nm，百公里加速跑进10秒内已属不易，那么对于动力要求较高的消费者不用我告诉你怎么选了吧。

　　此外，由于是正向研发，BEIJING-EX3采用专业电动车平台，让工程师可以进行更精准的底盘调校，带来更加运动的操控快感，如果驾驶在山路上能明显感到BEIJING-EX3极限更高，灵活性和稳定性优于油改电平台的比亚迪EV535，进一步凸显了BEIJING汽车在核心技术上的投入是不惜成本的。

　　其次，很多选择电动车作为第二辆车的消费者对于智能化配置非常感兴趣，因为这是此前燃油车不能满足他们的。

　　深谙此道的BEIJING汽车早已在此投入多年，研发出了跨时代的人机交互系统——达尔文系统。配备了该系统的BEIJING-EX3具有了智思-智能电控、智观-智能飞屏、智言-智能语音、智行-智能驾驶和智融-智能网联等多项黑科技。

　　当需要导航的时候，只需要在中控液晶显示屏用手轻轻向左侧一划，导航信息就能够立刻显示在仪表盘上，让驾驶时视线始终向前，消除安全隐患。比亚迪元EV535的10.1英寸的液晶触控屏虽然功能也不少，但是在分辨率、智能化和人性化方面均不及对手出色。另外，在语音识别控制车辆方面，BEIJING-EX3的响应速度和准确率也明显优于搭载DiLink智能网联系统的比亚迪元EV535。

　　最后，在车内人性化设计方面，再次购车的“老司机”会更挑剔些。

　　例如，在储物空间上，BEJING-EX3设计高达37处，钱包、手机、票据等皆能找到合理的安放空间。而且，EX3还拥有一个前备箱，可以放置行李箱等物品，有效增加了储物能力。比亚迪元EV535空间利用率的考虑得就没有那么周全了，甚至会让随身物品较多的人有点手忙脚乱。

　　购车好政策接连发布 BEIJING-EX3诚意满满

　　电动车是大势所趋，而小型纯电SUV不受限行困扰，车身小巧、驾驶灵活、泊车方便，在大城市中有着天然优势。随着北京新增的2万个新能源指标发放，势必带来新一波电动车的购买热潮，小型纯电SUV销量上涨也是意料之中的事。

　　写在最后：

　　从上文的对比分析不难看出，品价比更高的BEIJING-EX3在续航、三电技术、智能配置、舒适性、空间方面全面超越了比亚迪元EV535，更能够满足家庭用户与新生代消费者的用车需求。更重要的是，近期在北京地区购买BEIJING-EX3，可享受高达2.4万的综合补贴，裸车最低仅需10.99万，并能享受“三电终身质保”政策，如果您手握指标，并且对BEIJING-EX3感兴趣，那现在就是出手的好时机。