浴火2012 自主紧凑SUV车型的成长展望

    2012年虽已过去，但是2012年的中国车市历经了品牌危机、政策限购等不良影响，但仍保持了良好的发展态势，尤为瞩目的是SUV产品的动态。龙年本土品牌产品不仅影响力更大，而且外资品牌在华合资生产投资力度也进一步加强。中国汽车市场发展的内核强劲让全球看好的背后，中国SUV产品市场发展转变也呈现开来。

    从北京、到成都、再到广州，2012年多达十余款紧凑型SUV的亮相，向人们昭示运动车型将向着造型流畅使用经济的设计方向发展。虽然进口一线品牌仍在加大对越野车型的广告力度，但已经无法和新兴的产品抢眼。

    不少人惊讶于中国用户的“见异思迁”。而早在六年前大马力大体量运动车型“横行”中国汽车市场之时，自主品牌江淮瑞鹰就以线条圆润、尺寸规矩的造型，成为自主品牌紧凑化发展道路上独树一帜的领军车型，2012年紧凑化理念的大行其道虽然来得有点迟，但也象征着一些自主品牌初期设计的高瞻远瞩。

    相比传统西方运动车型，自主紧凑SUV更多的优势在于其保持了出色使用经济性的同时仍旧具备了出色的操控性能；以江淮瑞鹰为例，不仅最大油耗保持在了8.9L/百公里,完备的四驱功能以及ABS/EBD系统使得全车即便面对不良路况仍能保持出色的通过性能，实惠也更为均衡。

    在以都市人群为主要实用对象的SUV、逐渐从一个身份象征的产品变成进行日常代步出行的实用工具；2012年，当中秋高速公路小型车辆通行免费的政策下达，不少都市人迅速驾驶着自己的SUV开始了悠长的节日旅途。这不仅需要SUV具备承载及行驶的能力，更要满足以家庭为单位的中国用户切实经济承受能力，于是龙年在促成假日自助游的普及的同时，也成功推动了以江淮瑞鹰为代表的自主经济车型的市场扩张。

    虽然下半年，在一线城市持续限购影响了都市人群的购车热情，但是时政的影响下，面对有不少进口替代产品，更多都市人群开始愿意选择自主车型作为交通工具，当江淮瑞鹰等自主运动车型在热卖之后开始被法务机构执法工具后，无疑说明自主车型的品质已经获得更为广泛的认可。

    年尾，当众多分析机构纷纷开展了对中国汽车市2013年整体发展态势预测时，运动车型一枝独秀，成为众多机构及个人一致认可的具备高度发展潜力的拳头产品。不少机构不仅认同了自主品牌强调使用经济性的理念，也认为紧凑化将是未来的重点发展方向，这对时下的自主车企无疑是一个利好消息。

    2013年新年即将来临，伴随着2012年自主品牌SUV发展高潮的落幕，我们也期待着未来一阶段全新的自主紧凑型SUV品系的飞速成长，虽然目前来看还需要时间的积累和沉淀，但是龙年已经崛起，期待蛇年更为辉煌。