迪斯是赢家？大众集团监事会同意管理层重组

　　【太平洋汽车网 行业频道】持续了数周的大众内部权力斗争终于暂时告一段落。12月14日，大众集团监事会举行会议，就Together 2025+战略和人事任命展开讨论。大众集团监事会同意管理层和集团董事会的重组，同时更加注重有计划的削减成本措施。此举意味着，大众汽车集团全球CEO 赫伯特·迪斯（Herbert Diess）仍然没有如期得到合同延期到2025年的承诺，但是由他举荐的集团高管人选获得了监事会的盖章认可，而此前监事会明确拒绝了迪斯的推荐。

　　迪斯和大众监事会以及大众工会的矛盾曾一度到了剑拨弩张的程度，迪斯为此还失去了大众乘用车品牌CEO一职。现在，双方能在短期内达成和解，估计是在大众坚持电动转型路线方面达成一致。迪斯也在接受德国媒体WirtschaftsWoche采访时表示：“我不是在与Osterloh（大众工会主席）对抗，而是与他在同一支球队中一起参加比赛。当然，我们在比赛场地的位置是不同的，我们主要尝试使对方彼此传球。”

　　在大众集团监事会内部有几大巨头，分别是监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）、保时捷家族掌门人沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）、皮耶希家族代表、德国下萨克森州州长斯特凡·魏尔（Stephan Weil）、大众工会主席贝纳德·奥斯特罗（Bernd Osterloh）等。

　　化解这次斗争最重要的原因或许是，只有迪斯能带领大众顺利完成转型。保时捷和皮耶希家族也力挺迪斯，并在接受采访时明确表示：“赫伯特·迪斯和他的新董事会团队将进一步重塑大众集团，这一重要阶段对我们来说至关重要。”

　　以上任命将从2021年1月1日起开始生效，根据新的《德国公司治理守则》，新任命的集团管理委员会的所有三名成员均将获得为期三年的合同。

　　提拔迪斯看中的人担任集团的核心领导岗位，是大众集团对迪斯的工作能力的充分肯定。大众集团上下将对迪斯和他的新管理委员会团队为实施Together 2025+战略提供全力支持。

　　据悉，集团管理委员会和劳资协议会将在2021年第一季度末通过一项降本计划，预计到2023年，现有项目的固定成本将减少5%，材料成本将减少7%。委员会也同意，兰博基尼和杜卡迪仍将是大众集团的一部分。作为高端品牌电气化战略的一部分，宾利2021年3月1日起将由奥迪品牌管理，以期实现协同效应。

　　另外，大众集团位于沃尔夫斯堡的总部将成为高度自动化的电动汽车制造工厂。大众乘用车品牌未来的旗舰电动车将在这里生产，以保持在成本方面的竞争力。为此，大众将建立一个类似于奥迪Artemis的项目，该项目涵盖车辆从开发到生产的所有流程。（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）