飞天汽车/超级连屏 一文看懂CES2021重磅发布

2021-01-15 17:35:23 作者:赵信杰

  【太平洋汽车网 行业频道】2021年的CES电子消费展,因为疫情原因改为了线上进行,但是各大车企和智能出行企业在线上放出的干货依然不少。其中作为主场的通用汽车,放出了不少重磅新车和新技术。而来自德国的两家车企奔驰和宝马,则在创新性的车机系统上针锋相对,此外飞行汽车也成为了本次CES的一大亮点。

 
 
要点速读
1
iDrive 8硬撼MBUX Hyperscreen,一个靠生态一个靠大屏,两大德系厂商争当未来车机系统排头兵。
2
通用是无可争议的主场车企,多款新车发布预告图,并发布了未来全新产品及动力规划。
3
零部件及解决方案厂也不甘落后,无钴锂离子电池和多样化的自动驾驶解决方案任君选择。
宝马iDrive 8车机系统
将率先在iX搭载

       CES 2021(北美消费电子展)改为了线上举行,宝马集团在CES宣布将推出全新BMW iDrive系统。宝马iX询底价|查参配)将率先搭载全新BMW iDrive系统于2021年内正式在中国上市。

 
 
宝马iDrive系统
1
2004年,BMW iDrive率先引入平视显示,将驾驶相关信息投射到挡风玻璃上
2
2007年BMW iDrive集成了谷歌搜索引擎
3
2008年BMW iDrive在全球范围内率先实现车内互联网访问功能
4
2012年BMW iDrive实现支持第三方应用程序
5
2015年,BMW  iDrive增添手势控制功能,语音控制功能也持续进化
6
2016年,BMW云端互联app的上线让宝马完美融入客户的数字生活
7
2018年,基于云端的BMW智能个人助理搭载全新3系首次亮相。智能个人助理作为一个数字虚拟形象,能够逐步进化并不断学习新的技能。第七代BMW iDrive人机交互系统具备远程软件升级能力,从而能够为用户持续不断解锁全新的数字化服务和体验。

  2001年宝马iDrive系统首次搭载于第四代宝马7系之上,带功能按键的iDrive控制旋钮操作起来更轻松更安全。20年后已经进化至第八代,如今,第八代iDrive系统保留了初代经典的旋钮式操作控制键,并更换为更加精致的透明质地,配合藏于木纹饰当中的触控操作键,不仅提升了实用性,从造型上也更加凸显豪华感。此外,新系统通过12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏呈现,按键数量减少约50%,大幅提升科技感。值得一提的是,第八代iDrive系统将首次使用5G技术,通过全新一代数字化架构和感应器系统,数据处理能力是目前车辆的20倍。

  第八代BMW iDrive率先采用领先的电容感应技术的热敏按键(favourites buttons)设计,并且可以一键选择常用功能的快捷按键(direct selection button)以及带有手写功能的触控旋钮(Touch Controller)和触控显示屏。

  第八代BMW iDrive的诞生将进一步开发智能网联车辆的潜能,将模拟技术和数字技术进行融合,使得车辆能够比驾驶者获得更多信息。例如,车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等,为用户带来更加安全、舒适、便捷、丰富的出行体验。

宝马旗舰纯电SUV iX首发 在他面前特斯拉就是玩具

  宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统和第八代BMW iDrive系统,是宝马集团首款使用5G技术车型。新车将于2021年晚些时候在中国市场正式上市。

奔驰MBUX Hyperscreen系统
超大尺寸屏幕

       1月13日举行的CES2021(国际消费电子展)上,梅赛德斯-奔驰官方发布了新一代MBUX Hyperscreen车机系统,并表示该系统将搭载于旗下全新纯电轿车 - EQS之上。

  新一代MBUX Hyperscreen车机系统是由一整块曲面玻璃覆盖,从左侧A柱一直延伸至右侧A柱(长度为141cm,体验面积为2432.11平方厘米);同时除了超大尺寸外,其将原本分开布局的液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏(新增)、空调通风口全部无缝地融合在一起,实现了前所未有的设计美学。

  奔驰表示:这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成,是在200℃高温下进行三维弯曲,可带给用户全新的车机体验。

  硬件上,中央屏幕和副驾驶娱乐屏都采用了OLED自发光技术,也就是说当屏幕关闭时,屏幕可呈现出绝对黑色,并与玻璃面板融为一体;同时不论任何角度或者照明条件下,有源OLED像素都可以保证高色彩亮度和高对比度值,从而提升观看体验。

  与此同时,屏幕表面还涂有两层涂层,不仅保证屏幕不易沾染指纹,还可保证玻璃面板的耐刮性。

  在屏幕下方还设有12个触摸执行器,用于在操作期间进行触觉反馈;如果手指触摸那里的某些点,它们会触发盖板上的振动模块。

  核心处理芯片上,新一代MBUX Hyperscreen车机系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM(内存条)、每秒46.4 Gb 的RAM内存带宽、多个摄像头以及1个光学传感器。

  大屏内除了拥有极高分辨率的屏幕外,其内嵌系统也针对EQ系列做了调整,并将主题以蓝色/橙色为主色调。此外,仪表屏内的显示布局还进行了重新设计,更为科幻的布局,以凸显新能源车的魅力。

  而首次增加的副驾娱乐屏,可让副驾乘客拥有属于自己的操作区域,从而使得旅行更加愉快和有趣;同时,屏幕还支持设定7个专属用户设置,其中每个用户设定,可以自定义显示布局和功能等。此外,如果副驾没有乘坐落座,副驾娱乐屏则会变为数字装饰部件,主要显示待机动画、或梅赛德斯-奔驰的LOGO等。

  此外,新一代MBUX Hyperscreen车机系统还搭载了更多人工智能功能。奔驰表示:原本的MBUX系统要实现一些功能,需要用户进行多个步骤,而现在MBUX Hyperscreen所搭载的AI人工智能可提前理解用户的需求,减少交互步骤。

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  据悉,MBUX系统在人工智能的支持下,可主动为用户显示正确的功能,并会提前判断接下来用户将使用哪些功能,并作出优化或显示(这个AI功能是基于NPU技术实现)。

  MBUX还可主动学习用户的习惯,来自动排列主页上的功能布局;倘若用户使用车机大多数会打开导航、广播/ 媒体、电话等,因此首页将始终以导航程序为中心。此外,将借助人工智能,车机系统还会自动提供20多种功能,从主动按摩到生日提醒,再到待办事项列表建议等。

●奔驰在现场还以四个过程为例子:

  1、如果您总是在期二晚上回家的路上打电话给某个朋友,随后系统则会主动提示您在星期二的晚上特定时间来拨打朋友的电话。但如果其他人在星期二晚上驾驶EQS,系统则不会做出此建议。

  2、如果EQS驾驶员在冬季使用座椅按摩功能,系统会学习并自动建议在寒冷温度下的打开这些舒适功能。

  3、如果使用者定期打开方向盘和座椅加热装置,系统则建议他在按下座椅加热装置时立即向他建议事宜的加热档位。

  4、如果车辆经常在某地(陡峭的车库入口等)升高离地间距,系统会基于GPS信息记录下来,随后每当靠近该位置时,车机会主动升高底盘。

  戴姆勒集团首席设计官Gorden Wagener说:“有了我们的MBUX Hyperscreen,设计愿景就变为现实。们以引人入胜的方式将技术与设计融合在一起,为客户提供前所未有的易用性。”

  梅赛德斯-奔驰股份公司和CTO董事会成员Sajjad Khan表示:“ MBUX超银幕既是汽车的大脑,也是神经系统。MBUX Hyperscreen可以不断地更好地了解客户,并在乘员甚至无需单击或滚动任何位置之前提供量身定制的个性化信息娱乐和操作产品。”

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