全新奥德赛VS全新汉兰达 到底买MPV还是SUV?

　　近来，小编发现了一个非常有趣的现象。很多亲戚朋友会问我这样一个问题：“如果买七座车，那么是买MPV好？还是买SUV好？”其实，这个问题的背后，反应出的是人们对于七座车型的日益关注。MPV车型之所以渐渐成为SUV市场的威胁，是因为MPV所具备的大空间乘坐感与舒适性，成为更多家庭购车的主要诉求，而其中，以第二辆车需求者与二胎家庭为主。

　　有数据表明，2014年国内MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆，同比攀升43.5%，甚至高于SUV车型的37.1%的增长率，成为国内乘用车增长的新势力。所以今天，小编分别挑选了MPV市场更为偏重家用的全新奥德赛和SUV市场的主流车型全新汉兰达为大家做一个对比。

　　各有千秋——外观对比

　　全新奥德赛的外观大气稳重且不失时尚。摆脱了老款那种似轿车非轿车的扁平感，更为立体。加上车身车尾的线条比老款设计硬朗，因此这一代奥德赛不但时尚，也更契合国人审美。

　　全新汉兰达的外观设计依然延续了以往厚重结实的大块头形象。前脸造型变化最大，梯形中网格栅不仅面积非常大，还采用镀铬装饰条与大灯连接设计，凸显出了整体感。而整个车身与上一代对比差异不明显，只是在细节上有了一些调整。

　　因为两车不属于同类车型，因而外观的好看与否全凭个人喜好而定。

　　精致豪华VS 大方时尚——内饰对比

　　全新奥德赛的内饰较为简洁，且颇具层次感，这符合MPV应有的发展潮流。

　　全新汉兰达采用全新非对称中控台设计，突出了线条感和质感。

　　两车均提供了中控大面积彩色液晶屏，视觉效果差不多。但区别是，全新奥德赛支持PA自动泊车辅助影像，通过摄像头自动识别车位框线，配合多种泊车辅助模式，能轻松停入横向、竖向两种车位，给不擅长泊车的新手朋友带来了便利。

　　七座车型的灵魂——空间对比

　　通过上面的图表不难看出，全新汉兰达虽在长宽高方面全部超过了全新奥德赛，但是，全新奥德赛作为MPV，高达2900mm的轴距让它在乘坐空间方面显得更具优势。两车的座椅布局也不同，全新奥德赛是2+2+3，而全新汉兰达是2+3+2。

　　在这里，全新奥德赛的第二排要着重介绍一下，这是它最为核心的卖点之一，被称为“航空座椅”。第二排的两个独立座椅除了常规的调节前后、靠背角度外，两个座椅的间距和肩部支撑角度也都是独立调节的。另外，全新奥德赛的第二排还为乘客提供了座椅前后移动以及腿部支撑垫。这样的设计，不仅满足了人们对于MPV舒适性的需求，也为第三排乘客进入提供了一条中间通道。最有意思的是，第三排座椅的使用方式非常具有创意，除了能够满足日常使用，还可以向后翻转，使椅背和坐垫对调，这样打开尾门后，就变成了有趣的钓鱼模式。

　　全新汉兰达的第二排空间也十分宽敞，但是第三排的腿部距离因为轴距缘故并不如全新奥德赛来得宽敞舒适。

　　奥德赛完胜汉兰达——配置对比　　 

　　两款车都配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身稳定系统、双区自动空调、定速续航、无钥匙启动/一键启动等。

　　不同的是，全新奥德赛配备了自动泊车和并线辅助功能，不仅仅便于停车，更能通过全景摄像头，清楚看到车身四周的景象。另外，全新奥德赛还具备电动后车门开启功能，且配备了全系电动滑门。侧滑门不仅开启面积大，电动开启也凸显了高档感。而电子手刹的配备，不但为驾驶者提供了便利，更拓展了上坡辅助和自动驻车。全新奥德赛的顶棚天窗后方，配备了一块彩色液晶屏，乘客可以在长途乘车时通过娱乐系统打发时间。

　　当然，全新汉兰达也有一些奥德赛没有的功能，比如陡坡缓降功能，在下陡坡时车辆可以自动保持低速前进，驾驶员只要管好方向就行。

看你想要什么——更节油PK更澎湃（动力对比）

动力方面，我们以奥德赛2.4L至尊版（29.98万）与汉兰达2.0T七座四驱豪华版（29.48万）对比。全新奥德赛搭载了地球梦科技2.4L直喷发动机，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm。奥德赛全系车型加入了Idle-Stop启停系统，节油舒适成为全新奥德赛的优势。变速箱方面，全新奥德赛全系搭载了一台CVT无级变速箱，带来很不错的平顺性，加速不算猛烈，但非常线性。除了D挡外，还提供了S运动挡。

全新汉兰达2.0T车型配备了双涡管单涡轮增压器，最大功率可达162kW，峰值扭矩为350Nm，动力输出表现充沛。其配备了6速手自一体变速箱，在平顺与加速方面令人满意，并能提供手动换挡功能。

其实，这两款不同类型的七座车型虽然有很多交集，但是，对于车型的选择，终将会因为个人需求的不同而产生偏向性。如果追求更大的乘坐空间、舒适性和宜家宜商的实用性，那就选择全新奥德赛。如果追求更澎湃的动力和野性，那全新汉兰达可能会满足你在这方面的需求。