你会买8万的电动小车吗?比亚迪:你会的

2021-06-27 01:03:15 作者:杨嘉臻

  【太平洋汽车网 行业频道】近日,比亚迪官方宣布,旗下全新纯电轿车EA1正式命名为“海豚询底价|查参配)”,新车将基于e平台 3.0打造的首款新车,而动力将搭载最大功率70kW的永磁同步电机,并搭载磷酸铁锂刀片电池。关于海豚这款新车,除了实车曾在上海车展上亮相,以及最近的少量官方资料外,目前还没有更加详细的资料。而纵观海豚所在的两厢小型车市场,无论是电动车还是燃油车,都显得颇为冷清,到底比亚迪在这个环境下打造一款两厢小车,能够再次点燃消费者的热情呢?本文将从比亚迪的新布局、海豚的实力以及市场竞争环境为读者一一浅析。

 
比亚迪的新布局
新logo、新架构、新平台

  要聊到海豚这款小车,请容许小编先为大家回顾一下今年以来比亚迪的动作。早在今年旦,比亚迪就发布了全新品牌logo,用金属感强烈的简洁线条代替2005年启用至今的椭圆形设计,不过新logo目前仅应用于国内乘用车市场,集团其他业务维持原logo不变。

  

  到了2月3日,比亚迪官方宣布对公司组织机构进行调整,其中就包括一系列人事调整、成立四大事业部以及推进高端品牌的落地。具体包括:1、成立王朝网销售事业部;2、成立e网销售事业部;3、成立品牌及公关事业部;4、成立售后服务事业部;5、原汽车销售总经理赵长江,将调任高端品牌,负责筹建工作。

  此外,比亚迪未来还将会有一个高端品牌,也就是内部较为神秘的R项目,届时将继承比亚迪最先进的技术,从高端电动、高端智能和高端服务三个方向,与成熟的王朝系列和主打年轻族群的e网系列一起形成一个较为完整的品牌序列。

  

  在今年4月的上海车展上,比亚迪带来了e平台3.0和专为年轻用户打造的小型车EA1——也就是海豚。比亚迪官方将海豚定位为更加年轻的车系,海豚是比亚迪e平台3.0平台打造的首款车型,未来在e网销售,海豚还将是e网3.0时代的开局者,未来将对标长城欧拉品牌。

  不过,两厢小型车在中国市场已经日渐式微,先不论燃油车,光是在电动车领域,8-10万元级别的两厢车除了欧拉旗下的3款车型之外,其他车的热度均难以进入消费者讨论的视线,比亚迪e网目前也只有e2在孤军作战,海豚的到来能否搅动沉闷的局面?

 
e平台 3.0是什么?

  海豚将e平台 3.0打造,也是该平台的首款车型,可谓新鲜滚热辣,按照官方话术,e平台 3.0兼具了智能、高效、安全、美学四大优势。

简单来说,就是全新的车身结构+电子电气架构+车用操作系统BYD OS。与先前的1.0、2.0版本相比,新的3.0版本将核心零部件进一步集成化。值得一提的是,e平台 3.0将和之前的1.0、2.0一样继续对行业开放共享,以推进全行业电动化的进程。
在全新电子电气架构之下,e平台 3.0可以实现软硬件分层解耦,具备更强的拓展、升级能力。在该架构下,新功能的迭代速度可以大幅提高,比亚迪表示,功能迭代周期能缩短70%以上。
因此e平台 3.0可以让自动驾驶、智能座舱这些系统实现快速迭代更新。

  至于三电系统部分,e平台 3.0集成度更高,其中电驱动系统升级为8合1模块,综合效率可以超过89%。而电池部分,由于标配了与车体结构件融为一体的刀片电池,因此零部件的集成化率也更高。

  此外e平台 3.0还标配了全新的热泵技术,最快2.9s破百速度、最大续航里程也将突破1000km,还支持800V闪充技术等等。

  比亚迪把e平台 3.0比喻为“下一代电动车的摇篮”,通过技术共享的方式为行业提供一个更优秀的智能电动车基础解决方案。

 
海豚的设计是你的菜吗?
“海洋美学”设计理念

  说了那么多,还是跟大家回顾一下海豚的设计吧。海豚的整车造型设计由比亚迪全球设计总监艾格带领设计团队打造,与王朝车系一贯沿用的Dragon Face“龙颜设计”理念不同的是,海豚采用了一套名为“海洋美学”的设计理念,灵感来自于海洋生物的灵动感和亲和感,整台车标志性双腰线与光影交相辉映,像在浅海里游动的鱼正在沐浴着阳光那样,颇为可爱。

  车头的设计也非常简洁,寥寥几笔就勾勒出贯穿式日行灯、全封闭式和带纹路的中网,与比亚迪同门的“Dragon Face”所强调的凶悍唬人气场迥然不同。

  海豚还采用了时下流行的悬浮式车顶设计,中间腰线朝尾部上扬,让整车有着往前俯冲的姿态,可能比亚迪想把EA1打造成一款CROSS车型吧,因此轮眉处还包裹了一圈黑色饰板。车尾部分也同样采用了贯穿式尾灯,配合不规则的几何造型,动感十足,下杠部分也有很强的层次感,并配有银色镀铬饰条作为小点缀。

  值得一提的是,海豚还将会有不同的造型风格给消费者选择,包括时尚版、天使版、越野版以及赛道版本,它们在外观细节、配置方面都会有所差别。

  在最近曝光的申报图当中,我们可以看到海豚拥有多达7种的车顶、后视镜、下腰线的配色可选,后保险杠的饰条更是五彩斑斓,多得令人眼花缭乱。

  内饰方面的设计也相当出彩,目前官方尚未释出实拍图,我们仅能从几张谍照和设计图一探究竟。新车内饰在延续比亚迪现有设计的同时,还进行了更简洁化的布局,省去了不必要的元素,其中全新样式的三幅方向盘配有比亚迪最新的品牌LOGO,两侧多功能按键也配有镀铬饰板;中控上新车还巧妙的设计出一个内凹的造型,从而预留出置物台和常用功能物理按键面板,下方换挡按钮和实体键还设计成圆柱状,心思十足。

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    杨嘉臻 编辑

    无可救药的复古控,着迷七八九十年代的车。

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