10万主流家用中级车该买谁？昕锐对比阳光

    虽然SUV现在是火到不行，但家用型主流中级车车依然是国内消费的一个主力车型。这不，最懂中国的大众就先后将国内的两部神车桑塔纳和捷达进行了更新换代，不过大众觉得这样依然不够保险，又用斯柯达品牌推出了一款价格相对更低的昕锐。今天我们就来看一看这款要用性价比抗住日韩系车价格战的斯柯达昕锐，与国内家用车市场备受好评的日产阳光到底哪个更值得购买。

    ● 对比车型：昕锐1.6自动智选版对比阳光1.5CVT豪华型

    对于家庭用户来说，价格是选车时要考虑的最大一个因素，考虑到这一情况，本次我们选了两款官方指导价10万多一点的车型。别看光车价就已经超过10万了，但考虑到昕锐上市一段时间后应该会有一定的优惠幅度，这时候准备好10万这两辆车就可以直接开回家了，因此我们选择了斯柯达昕锐1.6自动智选型和阳光1.5CVT豪华型进行对比。

    ● 外观对比：昕锐如直尺般精确 阳光则似信手涂鸦

    昕锐的前脸虽说采用了斯柯达全新的家族式面孔，车头采用直瀑式翼展格栅的设计，宽大又笔直的线条让整个前脸都显得非常的阳刚，而鹰嘴式的发动机盖又给这副阳刚的前脸带来了一丝犀利的感觉，车灯和中网黑边的处理比起明锐的笑脸，更是让人感受到了新一代斯柯达的年轻时尚的气息。

    相比于昕锐的严肃和阳刚，阳光的前脸就带有一点天然呆，两个大眼睛配合上X型的前脸总给人一种非常无辜的感觉，源自上一代天籁或轩逸整体设计的阳光，整个前脸除了萌以外其实并没有太大的亮点，无功无过形容它最为贴切。

    昕锐的前大灯和阳光走得完全就是两种不同的风格使用了全新的四叶草造型的大灯设计，如果说昕锐的大灯是设计师用直尺生生画出来的话，那阳光的头灯则更像是设计师信手涂鸦的结果。灯源方面，两车毕竟都只是10万出头，因此氙气大灯咱就不想了。不过两车为了安全考虑倒是都配备了前雾灯，而且由于两车的转向灯都设计在了大灯的内侧，因此从安全角度考虑又在翼子板上配备了转向灯。

    两车的后视镜面积都非常可观，不过昕锐在长度方面占了一点优势，因此视野要更开阔一些。至于两车的后视镜都没有集成转向灯功能，这个前面也说过因为两车为了安全考虑在翼子板上都已经配备了转向灯，而且对于该价格区间的汽车来说这样的配置方式能节约不少的后期维修成本。

    昕锐的整个侧面一眼就可以看出它的大众血缘来了，和桑塔纳几乎是一模一样的线条，车门下部刻意凹下去的一块形成了一个小侧裙的效果，这点让昕锐的整个侧面线条动感了N多。至于阳光的侧面线条，小编认为这是阳光最不好看的地方，整个侧面犹如被前后夹了一下然后中间拱起来一般，比例非常不协调，再加上整个侧面都缺少折线的过渡，因此看上去也非常无聊。

    昕锐的智选版车型装配了五幅式的铝合金轮毂，样式简单大方还是比较符合经济型家用车定位的，轮胎采用的是185/60 R15的韩泰OPTIMO K415，这个是一款偏重于经济性的轮胎，耐久性不错但胎噪会稍大一点；阳光1.5CVT豪华型的轮毂是七辐铝合金式的设计，造型同样比较简单，轮胎采用的是邓禄普品牌，性能方面也属于入门级别。

　　斯柯达的尾部同样是严谨的大众风格，方方正正的造型与车头很好的呼应了起来。虽然整个尾部造型方面略显简单，但四条仿佛用尺子量过的等间距的线条却增加了尾部的层次感；阳光的车尾则有点班戈屁股的感觉，有一点豪华车的大气感，不过较窄的车身却没有将这份大气给完全显露出来，而缺乏折线过渡的厚实保险杠也产生了一点空旷感。

    昕锐的尾灯就非常的斯柯达了，双扣式C型的家族风格，让这个外表看起来非常平庸的尾灯在夜晚也能有非常不错的辨识度；而阳光的三角形尾灯则和大灯相互呼应，光源方面两车都采用的是卤素灯泡。

    ● 内饰对比：昕锐有50万车的效果，阳光整一微面内饰

    如果说斯柯达其他车和大众在内饰上还有些差别的话，那么这次昕锐的内饰则与之前上市的全新桑塔纳和全新捷达几乎一样，当然方向盘依然是斯柯达风格的四辐式结构，可能很多人对这种大众风格的内饰已经有所审美疲劳，但对比阳光后你就会发现昕锐在内饰上有着不小的优势；阳光的内饰依然走的是日系的家用风格，其实单看的话还是蛮不错的，不过与昕锐一对比就会发现，整体档次和设计还是有待提高的。

    昕锐的方向盘采用了斯柯达经典的四幅样式，无论是手感方面还是制造工艺方面的表现都非常不错，而阳光的方向盘也是从日产的其他车上“拆下来的”，虽然看上去没有昕锐的精致，但手感方面还是相当出色的，当然受限于价格和成本两车都没有配备多功能方向盘。

    两车的仪表盘在造型上都非常的时尚和简约，黑底白字也都很清晰易读，不得不说这两款仪表盘都非常的出色。唯一的一个小缺点就是阳光的液晶屏虽然可以很多信息，不过是需要按边上的小棍儿来进行切换的，这点稍显得麻烦了些。

    ● 配置对比：昕锐居然比阳光要丰富得多

    安全性配置方面就能体现出斯柯达这个品牌的价值出来了，哪怕再便宜的车，在安全方面也绝对不妥协，从下表我们也可以看到在安全性方面的配置昕锐要比阳光高的太多。这里要对买阳光的消费者说明一下，虽然阳光并没有儿童座椅接口，但也可以买到那种用安全带固定的儿童座椅。

    舒适性配置两车其实差不到哪儿去，不过阳光多了一个一键式启动按钮，看上去虽然会觉得稍微高档一点，不过看到那个内饰再高档的配置也高档不起来了吧？而昕锐的配置则让小编很惊喜，除了照顾成本的手动空调使用不是特别便利外，基本上这个价位该有的配置全部都配齐了，而后视镜加热这个其实也算安全性的配置着实让人很惊喜。

    ● 空间对比：两车没多大差别

    昕锐的座椅是比较典型的大众车风格，第一次乘坐可能会感觉稍微偏硬些，不过适应之后就会感觉支撑性非常好，还不容易疲劳。而座椅靠背的调节是手动的，不过没有用大众的旋钮式而是选用了更加快捷方便的千斤顶往复式。

    阳光的座椅座椅就比较柔软了，靠背有一个非常自然的曲线，中下部分可以紧紧的贴合乘坐者的身体。不过座垫和靠背的包裹性就稍微差了些，侧向支持性不算好，坐上去更像是坐在一个沙发上，不过这对于一款追求家用的车来说也是非常合适的。

    昕锐的轴距是和阳光一样的，不过为了挤出更多的腿部空间，后排坐姿就稍微直了一些，但角度的控制并不会让人感到难受。

    至于阳光的后排空间，172cm的体验者坐进去腿部空间还有超过两拳的距离，而头部空间的表现受限于急速下坠的车顶稍微逊色于前排，不过也依然有将近一拳的余量。

    昕锐的后备箱继承了大众的优点，整个设计得非常规整共有466L的容积且空间利用率非常高。

    阳光的后备箱首先开口比较高，另外虽然地板很平整但靠近后排座椅的部分却有两个非常大的鼓包，利用率方面没有昕锐高，后排座椅同样不能折叠这点也非常遗憾。

    ● 动力对比：昕锐扭矩更大

    整个大众集团都在用那么几款大家耳熟能详的发动机，昕锐配置的也是大众的EA211发动机，缸盖和缸体都采用了铝制材质，更轻便节油，再加上更优秀的凸轮轴配气机构。这款1.6L自然吸气式发动机的最大功率达到了81kW(110PS)，最大扭矩则达到了155N·m。

    阳光目前依然只有一台1.5L的自然吸气发动机，其实对于主流中级车级尺寸的轿车来说，1.5升的排量确实不算大，但阳光的1.5L发动机动力输出的参数看起来却并不差，5600转时就能输出最大82kW的功率，4000转的时候就能够输出139N·m的最大扭矩。

    昕锐的悬挂系统采用的是前麦佛逊后扭力梁式的常见结构，调教方面也有着欧洲车一贯的扎实风格，能够有效的缓解减速带之类较大障碍所带来明显冲击的同时，也能够保证后排乘客乘坐体验的平整性。虽然在急加速和紧急制动的过程中，会有一点“前仰后合”的感觉，但在高速行驶和紧急并线时，悬挂系统依然能够为车身提供充足的支撑，保证了车辆在弯道拥有良好的操控性能。

    阳光底盘也是主流中级车型车中常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，调校与定位相符，偏软适合家用。而且电动助力转向系统，让方向盘在低速转向时非常的轻盈，女孩子开着都能保证稳稳妥妥的，比较适合市区内的灵活驾驶。

    ● 全文总结：

    通过全文的对比我们看到，斯柯达昕锐仗着新出生的优势在各个对比项目中都将曾经的家用车标杆日产阳光给打的落花流水，而如果让小编选得话，小编也会选择流着大众血统的斯柯达昕锐。斯柯达的制造工艺以及对细节方面的追求是昕锐最值得花钱的地方。