启辰大V:启辰与年轻人对话的社交产品

2021-09-02 16:19:57 作者:zhoumeili

      8月29日,东风日产启辰大V亮相成都车展并开启预售,预售价格10.3万元-13.3万元。对于启辰大V的产品实力、营销方向等更多问题,东风日产销售有限公司副总经理(销售总部副总部长)兼启辰总部总部长张继辉、东风日产乘用车公司启辰市场部长在会后接受媒体群访,向我们透露了启辰大V的更多细节。

启辰大V

      主持人:谢谢各位媒体老师,我们今天是一个聊天的沟通会,非常感谢各位媒体老师在车展这么白忙的过程中来参加我们这一次东风日产启辰的新车发布会,同时也是我们专访环节,接下来的专访就由我们的张总以及张部来跟各位媒体老师进行一个沟通。

      提问:张总,我有一个问题,启辰大V这个名字的由来,还有年轻潮力量SUV是如何理解?

      张总:首先说一下启辰大V的由来,因为我们的启辰大V为年轻人造的,车的名字也希望让全网年轻人来起,所以我们在8.13日发起了“一字万金,为年轻命名”的征名活动,让年轻人来为我们的新车起名,活动有近4000人次参与命名,我们收到上千个脑洞大开、风格迥异的名字。最终,新车正式定名为: 东风日产启辰“启辰大V”。
    而年轻潮力量的理解,首先是因为我们的这款车是让年轻人去设计、开发、制造,我们首次启用东风日产年轻造车团队——“V 力造物者”为年轻而ZAO,我们的造车团队是一群拥有年轻潮力量的人。另一方面未来属于年轻人,希望寄予年轻人。希望每个人,无论是在自己的事业,兴趣,还是所在的圈子里,都能做自己的大V!都能拥有年轻潮力量。

      提问:领导你好,我这边问的问题是启辰大V在颜值上有哪些设计特点?
      张部:这个车从我们一开始用设计图勾勒出来到现在是一个正式亮相,大家可以看到启辰大V的颜值是很高的,特点是非常鲜明的。因为我们的设计团队、造型团队是一批90后的年轻人,他们知道自己想要的样子是什么样的。更知道同龄人需要一个车是一个什么样年轻的SUV。
启辰大V整体是采用疾风设计,拥有钻霸气前脸,既承接了启辰品牌的家族式的元素,同时在造型上做得更加新颖。包括多维晶体矩阵LED大灯与前格栅交融契合,在拉大视觉宽度的同时,也体现出多层次的高档质感及年轻风格。
侧面风雕凌厉腰线十分饱满,采用流线弧度设计,呼应前脸和尾部,就像年轻人时时刻刻充满着能量,张力十足,蓄势待发。
从后侧尾部看,细长犀利的1.6m贯穿式尾灯设计,带来更宽阔的视觉效果。值得一提的是,启辰大V拥有同级领先的1.7㎡超广角光感天幕,还有24英寸一体式联屏。从里到外,整个设计都是针对年轻人的,让他们觉得这个车帅、炫、酷。

      提问:张部、张总,你们好,我想问一下大V的具体含义是什么,我们怎么跟消费者阐释这个东西的?
      张部:第一,就是我觉得我们年轻人他们有自己的小圈层,有自己的兴趣,不管他是在哪个行业和职业,或者是爱好什么的话都是非常自信的,希望在某个领域都能够做出自己跟别人不一样,然后体现自己的个性和自己的价值。换言之就是他是这个圈层里面的大V,就是我们每个人对自己的追求。
第二是东风日产 启辰我们的英文名字叫Venucia,我们在造型语言上有很多V素。
启辰大V是一个全新的车,然后我们现在面对市场上同价格带的竞品不少,我们希望东风日产启辰出品的车一定也是要做细分市场的大V。
所以综合而言,一人一车,人车合一,我们都是大V,然后启辰大V是我们为年轻大V而造的,一起做自己的大V。


      提问:张总,张部好,我们今天看到大V不管是营销还是什么的玩法都是很年轻化的,很科技范的,所以我想问的这是不是意味着大V这台车,对于不管是启辰还是东风日产来说,都有着特别的意义?
      张总:其实我们一直都在向年轻化在转型,东风日产启辰回到日产之后就有一个引领作用,作为东风日产的首款“年轻潮力量SUV”,“启辰大V”是双品牌协同发展、共享资源、技术、团队等合力下的产物。作为东风日产启辰与年轻人进行对话的社交产品,“启辰大V”不仅丰富了东风日产启辰的产品矩阵,更是布局年轻化市场的重要一步。


      提问:刚刚我看了这个车,我有两个小疑问,第一个除了在产品本身之外在销售端如何去规划。第二个是我们现有的灰色之外还有没有其他的颜色?

      张部:我先回答第二个问题,确实现在年轻人对于这个颜色,个性化的东西也是影响购车的一个重要因素,然后我们刚刚讲了,我们主打的颜色是哇噻灰,我们还有一个非常白,然后我们红色是叫超想红,然后还有一款蓝色叫天真蓝。这是我们现在面向上市节点推出的四个主色,当然还有黑白的双拼色,悬浮车顶的这么一个设计。
      第一个问题关于营销模式,启辰大V是燃油车。所以我觉得我们的出发点是如何去方便客户,让客户更加便利,让他更好地去到店或者是享受这种售后的服务。但是对于未来,我们也在做面向新能源智慧化这一块的规划,做东风日产整个企业的先行军。针对这一块我们会综合现在我们自己的客户,我们现在的渠道和市场的各种模式,我们也在做进一步的规划。

      张总:我补充一下,常规销售来讲,二网、下沉、上门营销这些都要做,然后我们也会用一些APP模式的营销。只要让客户感知到我们这款车,各种方式我们都会采用的,而且不会说是一成不变的。各位媒体老师,如果觉得什么方式好也可以跟我们讲,一起讨论,谢谢。

      提问:各位领导好,10.3W到13.3W这个区间其实也面临着很多竞争对手。启辰大V这个车型在整个产品力层面有哪些是具备优势的?
      张部:启辰大V刚刚说了从颜值确实是帅,在颜值上面,在特色上面我们是非常有自信的。
      第二,在车联网UI&UX的体验上面的话,这个是做得非常年轻的。车内由液晶仪表盘与中控大屏组成的24英寸一体式大联屏,更具科技感。64色极光氛围灯,6种智能模式调节。此外,“启辰大V”配备零重力环抱座椅,赛车风格一体式设计,很好的提升了运动感,释放驾驶欲。同时延续“日产大沙发”优势,可有效缓解长时间乘坐的疲劳感。
      第三,整车调校层面,这个车在我们年轻造车团队和首席工程师不断的打磨之下,操控性能是非常非常棒的,到时候我们在试驾里面大家可以共同去体会。
所以总而言之,我们的车的三大优势“更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验”再加上东风日产整个品质、制造能力,客户的服务体系,我们觉得东风日产启辰大V是很有竞争优势的

      提问:各位领导好,我是想问一下日产高性能这个底盘它的优势是什么呢?
      张部:因为大家知道日产的车在这种舒适性方面是非常好的,但是大家也别忘了日产的GTR,然后包括在各个赛道上面我们的团队,其实日系这种赛道驾控团队也是非常有心得的。
      日产高性能底盘是同级唯一合资底盘技术,达到人车合一的境界,让驾趣兼备舒适。然后包括我们日产脉冲式高性能悬挂,可以有效抑制过弯时车身侧倾,提升操控稳定性,让驾驶更平稳,提升操控性和舒适性。而全框式副车架更平稳,更安全。
我相信这些也是在同级车里面是及其具备优势的,既有安全性,也有驾驶的品质,驾驶的品质里面可能一方面大家可能是要舒服,但是同时你需要这个车响应你的时候这个车动态的这种人车合一也是做得非常棒的,就是融合了日产多款车型的这种舒适驾控、动态综合起来这种打造。

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