智能电动化时代 新物种MPV才是中年人的真爱

2022-05-09 03:05:00 作者:张华

智能电动化时代,年轻人的第一辆车就可以享受到极限的加速和最先进的智能科技。但对已经成为社会中坚力量的中年人来说,购买智能手机并不是看性能跑分和花哨的新技术,而是要拥有更方便的生活体验。一台新物种MPV,或许就是中年人的购车梦想。

5月7日岚图梦想家公布正式售价,其中7座版售价为36.99-43.99万元,四座定制版售价为63.99万元起。秉承岚图双动力特色,梦想家提供纯电和智能多模驱动两种动力,售价相同。

你以为这个价格就是天花板了吗?这还只是个开始,岚图梦想家拉开了中国品牌高端MPV的序幕。

三胎政策无法让MPV市场起飞

MPV这条狭窄的赛道怎么一下子挤进来这么多高手?

 
 
将上市MPV
1
红旗MPV(代号C095),预计年底推出。确定搭载燃油动力,传闻还是个六缸机,可能还会有混动。红旗不久前才推出了百万SUV旗舰车LS7,这款MPV肯定不便宜。
2
腾势D9,5月底粤港澳大湾区车展首发,重生的腾势品牌用的是比亚迪的最新技术,有纯电和插混可选,传闻45万起。
3
比亚迪海洋系MPV(登陆舰),传闻是腾势D9同平台,比腾势亲民许多,可能是20-30万。
4
极氪002(代号EF1E),年内发布,传闻45-50万。
5
WEY MPV(代号M81、M83),搭载DHT混动,传闻两款车分别是20万和30万左右。
6
另外还有三款车不容忽视,网红MPV广汽丰田赛那的姐妹车一汽丰田GRANVIA也快上市了,价格跟赛那一样就对了。
7
国产中高端MPV的销冠传祺M8今年迎来换代,提供燃油/HEV/PHEV多种动力可选。
8
最后是中国MPV市场的老霸主,上述所有车型都争相吊打的对象,别克GL8也会在今年推出换代车型。

不少人想到了上一波MPV车型的爆发是2015年放开二胎,认为这是一次历史重演,车企又押上了国家的三胎政策。二胎家庭还可能用7座SUV来将就,三胎家庭的全家出行就剩下MPV这唯一的选项了。

那么三胎政策能让MPV市场起飞吗?

恐怕是不能的。不是车不行,是家庭不行。指望三胎政策,前提是目标消费者家里有三胎,或者二胎,甚至有胎……

2021年,出生人口仅1062万,创下了近年来的新低,比2016年下降了43.6%。家用MPV市场过去五年都不景气,不是没有道理。

即便是三胎家庭,家用MPV的消费并不是主流。大部分中国家庭,都不会选择MPV成为家里的唯一车型。之前的二胎政策并没有带火了MPV,大多数奶爸还是不愿意让自己每天看起来像个司机,更倾向于选择7座SUV。

不依赖家庭用户,车企要把高端MPV卖给谁?

MPV市场不行,难道这些扎堆投放MPV的车企都是大冤种吗?

确实MPV市场的容量小,历年增速也并不乐观。2016年,MPV销量恰到顶峰,全年累计销售246.7万辆,在乘用车市场占比近10%。而从2017年起连续快速下滑,到去年全年累计销售105.5万辆,占比5%。

MPV市场总量看是如此,但其实看细分市场,低端MPV市场萎缩得厉害,盖过了中高端MPV市场的增速。据乘联会数据显示:中高端MPV细分市场2021年销量同比增长达到12.7%,增速远远高于整体乘用车市场的6.2%。

所以车企们是闻到肉香了。

不指望把车卖给奶爸,那把车卖给谁呢?

看完岚图梦想家的发布会,大家估计有了答案。发布会中出现的,是岚图梦想家定制版的车主搜狐创始人张朝阳和岚图梦想家七座版车主冰墩墩设计师曹雪,梦想家还成为了湖南卫视《声生不息》栏目接待VIP用车。

与其寄希望于让年轻人生娃,不如拓宽视觉,岚图梦想家就把重心放在服务社会中坚力量上。

MPV中乘坐的人都是MVP

如何服务好这些社会中坚?

正如岚图汽车CEO卢放所说“MPV中乘坐的人都是MVP”。

MPV车内空间足够高,打开电动侧滑门,名媛阔少们上下车不必低头弯腰,始终保持乖巧、优雅、端庄。车内拥有宽敞的空间,可以坐下明星的保镖、助理、化妆师,确保下车被记者拍到的就是完美妆容,并且还不用担心上下车会被狗仔队拍到走光。商界大佬则可以随时办公甚至车内开会都不在话下。更顶级的享受,还可以拆除第三排变为四座版。

这些都是让社会中坚选择MPV理由,也是车企打造高端MPV的必修课。而聊到高端MPV,就不得不提两款车,分别是销量冠军别克GL8和加价冠军丰田埃尔法。中国品牌造高端MPV,能超越这两款车吗?

岚图并没有想成为下一个GL8或者埃尔法,而是把梦想家这款车定义为新物种,以此区分传统燃油MPV(岚图官方称为古典MPV)。

新能源MPV终结燃油MPV的三板斧

1、为什么说新能源MPV更安全?

MPV天然就是为了追求最大的座舱空间而生。为了给消费者“清理”出一个最大化的规整车内空间,需要地板尽量平、凹凸结构尽量少、车顶尽量高、门槛尽量窄、横纵梁尽量少。

按照这个理念设计出来的车身有着巨大的结构空腔和简化的平面结构,车身刚度注定堪忧。

那能不能加粗A/B/C/D柱来提升刚性呢?一来高端MPV体型都不小,驾驶员需要开阔的视野,二来为了照顾后排VIP乘客的感受,需要确保车窗要够大够敞亮,所以A/B/C/D柱也不能随意加粗。

非但如此,为了布置滑动门,需要在车身顶部侧梁、车底侧梁、后翼子板开出长长的槽,以容纳侧滑门的滑轨,这些开口同样不利于确保/提高车身刚度。

总结一下就是,要大空间,要通透的视野,要上下车方便的同时,还要保证车身刚性,这几样总得有所取舍。

但新能源时代,MPV有了一个救赎车身刚度的机会,那便是安装在车身底盘的电池包。坚固的电池包等于给车身加装了一层护甲,让车身刚性更上一个台阶。单凭这项优势,岚图称梦想家为新物种不为过。

同时全车采用超70%高强度钢,打造超高强度笼式座舱骨架,也是“远高于行业水平”。考虑到MPV离地间隙更小,梦想家还采用1500MPa热成型高强钢作电池包底护板。这些都是高成本投入。

2、不止追求大空间,还要做好舒适和NVH

更高的车身刚性带来的可不止是更好的安全性,还有更高的行驶品质和更优秀的NVH表现。

奥德赛是日系家用MPV的代表,对这款车的影响就是车小空间大,把追求大空间的MPV精神发挥到极致,但同时舒适性差的缺点也饱受诟病。较差的车身刚度直接影响着模态频率,模态频率又直接影响着结构噪声。过低的车身刚度,既不利于动态驾驶,也不利于高速NVH表现。

保留了奥德赛的优点,同时又解决了舒适性问题的车不是没有,唯有氪金,上技术上材料,丰田埃尔法就没有奥德赛的毛病,唯一的毛病就是贵了。

岚图梦想家则以更亲民的价格,凭借电池包带来的更高刚性和智能多模式混动/纯电动更安静的行驶体验,实现了不输丰田埃尔法的舒适性和NVH。

只要加电池包,MPV的舒适性和NVH就能更上一个档次吗?

电池包当然不是万能,有得必有失。

底盘电池包导致更高的车厢地台高度是作为一款高端MPV不能忽略的。本来名媛淑女迈一小步就能优雅地上车了,因为新能源车地板高导致失去这份优雅,可就得不偿失了。

地板高度因为电池包抬高,但车顶高度不能随意增加,否则车的造型看上去会像是货车。降低底盘高度则不利于MPV的通过性,这里不是指越野通过性,而是长轴距的高端MPV通过进出地下车库的斜坡路面。

岚图梦想家定位高端,也给到了高端的配置和技术。为了解决这个问题,梦想家配备了可改变高度的空气悬架+CDC电控减震系统。全车四轮空气弹簧,由于不同类型悬架的几何特性,需要成本不菲的前双叉臂悬架,而非传统MPV常见的麦弗逊悬架。上下车时,岚图梦想家会自觉降低身位,方便实现无感出入。行驶时,通过传感器对前方路况进行监测分析,实时反馈,自适应地进行缓冲减震,高速时自动降低车身高度,以降低风阻及能耗.

3、智能座舱

岚图梦想家搭载了博泰车联网全新设计的智能座舱,基于高通骁龙8155车载芯片平台打造, 采用7纳米工艺制造,具有八个计算核心,算力达到360万次/秒,并配备了千兆5G车载网络,提升响应速度。

1.4米的大屏分为三块12.3英寸的屏幕,分别位于驾驶员、中控和副驾驶前方,三块屏幕之间可相互推送导航、音乐等信息,共享智能座舱。而这枚车内摄像头可以帮助车内乘客拍摄照片或视频。

语音交互方面支持免唤醒、多轮语音交互、车控上下文、个性化TTS和自定义场景功能。除了触控、按键和语音交互外,岚图梦想家的智能座舱还允许用户以触屏手势、隔空手势识别、人脸识别、声纹识别等多种方式交互。

打响智能电动MPV市场的第一枪

岚图用一款新能源MPV新物种实现了中国品牌的高端豪车梦想。作为造车新势力国家队选手一下子造出了中国品牌MPV的天花板,这惊呆了所有人。

要放在以前,我们可能会“理性”地觉得中国品牌卖40万是为了提升品牌高端打造的一款车型,并没想过走量。

但在智能电动化时代,岚图梦想家不同以往任何车型,这款车是智能豪华电动MPV的开创者,以优秀的产品力在向消费者展示其实力。

现在压力给到了文章开头的那波追随者,岚图梦想家成为了他们试图比肩的高山。

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