PCauto专访华人运通高合汽车董事长吴越

2021-11-19 17:35:07 作者:gubiwen

PCauto专访华人运通高合汽车销售服务公司董事长吴越

  【太平洋汽车网】2021年广州车展,太平洋汽车有幸邀请到华人运通高合汽车销售服务公司董事长吴越参与专访,下面为本次专访内容。

  PCauto:那我们直接开始,我们太平洋汽车网很开心邀请到了华人运通高合汽车销售服务公司董事长吴越,吴总您好,想请您介绍一下高合汽车的广州车展参展情况。

  吴越:广州车展高合这是第二次来,带了两款车,一个是高合HiPhi X的80万售价的四座车型,刚刚开始交付用户2个月。还有一个是六座车型,但是是有机硅内饰的版本,这是和陶氏合作的车端应用材料,也是全球第一款用这个材料的车型,以上就是我们本次车展的主打车型。另外我们在展台上也会上演一些Car Show,新的车舞表演,针对场景和沉浸式体验做相关展示。

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  PCauto:定位定得非常高,当时你们怎么想的,驱动你们做的核心动力是什么。

  吴越:这和我们丁总等创始人有关。创始人团队都是从2000年开始造车的,大家合计卖了至少四五百万辆车。但始终是和国外的企业一起做,或多或少不完全符合中国人自己的需求。所以,这么多年后,供应链在中国已经非常成熟,丁总这些创始人觉得这辈子能不能造一款中国人自己喜欢的车,所以是非常纯粹的想法,初心就是要做中国人自己的豪华品牌汽车。

  PCauto:非常直接简单的一个想法?

  吴越:对,因为很多时候中国人想要这样的功能、这样的东西,但是你拿到全球做的时候,可能在美国或其它地方不喜欢,就取消了,总是有一些缺憾,所以这是我们说想做没有遗憾的产品,把毕生精力放在上面,做一个自己满意的,更令中国人自豪的豪华品牌。

  PCauto:你觉得哪些点是为中国人造的。

  吴越:比如说高合展翼门酷炫的开门方式,一般的整个全球研发角度来说会衡量风险、投入,然后就取消了。然后,有的最新的科技说最后有风险高的也取消了,然后大屏,像是中国人喜欢的,但是很多欧洲的用户不喜欢这么大的屏。自己做就有主动权,我们就可以说,因为我们用户喜欢,所以我们就可以放上去。所以,有时候我们做研发的工程师就很喜欢,因为丁总会说你们找你们最喜欢的、最好的东西放上去。以前我们受到预算、车价各种各样的因素影响,不能如愿的,这次我们都放上去。

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  PCauto:也可以说你们丁总非常任性。

  吴越:对,这也是这么多年他的愿望、愿景,希望能做到没有遗憾,对自己,对中国的消费者做到相对来说不留遗憾。

  PCauto:在行业的破圈,跨行业造车的企业有很多,你认为高合最大的优势是什么?

  吴越:首先,第一个我觉得高合的战略定位最开始就想得很清楚,对新能源的预判与现在的走势非常一致,还有人说高合汽车出来是不是晚了一些?现在,我们相当确定高合出来的这两年,正逢其时。可以看到今年新能源真正快速增长,整个乘用车当中新增量20%都是新能源车,去年的时候只有5%、10%都不到。现在,在上海,新能源已经占了30%多,新能源突然一下子爆发,整个新能源市场用户迅速的去接受。所以在这个时间点,我们有战略的优势和定力。很多人说第一批头部的赶快上,上风口,趁着还有补贴。我们不看风口,我们不看补贴,耐心的做自己满意、对消费者有交代的一款车。我们觉得这个节奏在自己的预判当中,这是第一块,战略上有足够的定力,包括预判。

  第二个,我们创始人毕竟是长时间,在传统企业当中都有二三十年沉淀,对造车和供应链都有丰富的实践经验,对车的质量等最基本的把握是没问题的。但同时我们又不是一个传统企业,我们现在有浓厚的互联网基因,集聚了大量的互联网人才,包括机制也不再是国有企业机制,所以保持了灵活性,在传统的技术上面我们吸收互联网想法,所以我们很杂揉,同时发展的速度将来越来越快,可以说,我们是一种来自于传统但是超越传统的造车力量。我们经常说“想 往更高”,可以看到,传统行业有造车的优势,互联网有它的优势,我们都会向两者认真的学习,不断的积累,提升更新速度。

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  PCauto:刚才你说的市场竞争非常计量的情况下,高合汽车的独门绝技是什么?

  吴越:其实没有什么真的独门绝技,全球十大顶级供应有9家跟我们合作,这些顶级供应商愿意为高合这样一个新的品牌,而且定位这么高的品牌提供全国乃至全球最新的技术,我认为这本身就是对我们的认可,以及对我们发展预期的看好,还有对我们这个创始团队有足够的信任,觉得高合可以干,这个事可以。

  虽然我们来自于传统企业,但我们不守旧,我们认识到我们的不足,尤其是用户运营,直达用户的运营上面我们也走过弯路,受到很大挑战。直接面对用户的时候怎么沟通?当你直接跟客户沟通,你发现那个地方有一个新天地,没有那么可怕,你只要直面它你会发现这个事情是大有可为的,你有优势,但是不要被自己的经验束缚。

  PCauto:非常好,量产和交付特别难,现在这两个坎过去了。你还记得第一次给用户交付第一辆车是什么样的感觉。

  吴越:当然。那时候是今年5月8日,我也在现场,用户也在现场,我们跟车主认真的做交互。那个时候还是有惴惴不安的情绪,就像刚刚生出来的孩子,或者说已经长大的孩子要踏入社会了,用户喜欢不喜欢?产品会不会表现很好?这段时期,一路走过来,这些车主我们现在还保持联系,包括昨天我们还在微信上互动,5月8日、5月20日的首批车主都一直联系着。我还经常到他们那里去喝茶,吃饭,他们对我们的反馈真的很有帮助。他们有时候说这是一种陪伴、成长,他们觉得跟高合在一起成长。他们看品牌不再是仰视,像看以前的豪华品牌那样,他们甚至有点小小的俯视,认为,高合是我们共同的孩子,我们一起花时间,一起帮助它改进,使它慢慢越变越好,这个时候他们就是一种陪伴成长的过程,这是第一批车主的普遍心态。这就是与用户共创的过程,丁总说,“与用户共创是高合的新大陆”,现在回忆整个过程,还是很感慨,“共创”这条路要坚定走下去。

  PCauto:我们今天的专访到这里结束,谢谢吴总。

  吴越:谢谢,OK。

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