2021年造车新势力销量盘点 蔚来理想小鹏谁最强?

2022-01-02 03:57:05 作者:谢鹏

  每个月的1号,都是车企们交作业的日子。1月份最为特殊,因为公布的不仅是月度,还有年度交付量。

  以前传统车企公布销量都是报喜不报忧,现在信息公开透明,无论成绩好坏,早晚都得让衣食父母知道的。本文总结了2022年1月1日各家车企公布在中国市场交付的新能源车数据。

  划重点,小鹏、蔚来理想这三家造车新势力的领头羊年交付量均已经突破9万。其它的,最高的年销量已经超过10万,最低的才刚过5000,本文多图预警,我们来一个个看看。

 

 

小鹏汽车
全年交付98155辆!P7占比超60%

  小鹏汽车在今年12月交付了16000辆新车,同比增长181%,第四季度交付量41751辆,环比增长63%,同比增长222%。得益于第四季度的强劲增长,小鹏全年交付数量达到98155辆,为2020年的3.6倍。小鹏不仅是“蔚小理”三者年交付量中最高的,同比增幅也是最大的。

  再看看细分车型,小鹏P7全年累计交付60569辆,占全年交付量的62%,小鹏P5 12月交付量5030辆,小鹏G3全年交付量29721辆,同比增长148%。

  截至2021年年底。小鹏汽车累计交付量突破13万辆。

  截至目前,小鹏汽车累计自建充电桩661座,目前已覆盖228座城市。值得一提的是,根据小鹏汽车的规划来看,未来小鹏品牌超充站将覆盖全国337座城市。

  至于首款中大型车G9已经在广州车展亮相,预计在2022年北京车展期间正式上市。预计明年交付翻番得依赖G9带领小鹏的销量起飞了。

蔚来
全年交付91429辆!第三款NT2.0新车即将发布

  蔚来12月共交付新车10489辆,同比增长49.7%,实现连续七个季度正增长。2021年全年蔚来交付新车数量91429辆,同比增长109.1%,连续两年翻番。蔚来车辆累计交付已经达到167070 台。

  虽然蔚来手里有ET5和ET7两款新车,但分别要到2022年上半年和下半年才能实现交付。等于2021年蔚来没有任何一款新车上市,凭着3款“旧”车,蔚来以新造车里更高的平均价格(11 月最新平均成交价超过 44 万元),同样实现了不俗的交付成绩。

  2021年,蔚来为ES8、ES6、EC6提供了6次FOTA升级,建成充电桩778座,新建超充桩和目的地充电桩共计4582根;新建成的NIO House 15座,服务中心72家。

  2021年是蔚来的蓄力年,随着ET5和ET7加入,蔚来2022年实现交付翻番可以说是信心满满。

  此外,之前曾有消息称2022年蔚来将交付三款NT2.0平台的新车型,除了ET5和ET7之外,还有一款新车基于NT2.0技术平台打造,有望在2022年正式上市。

理想
单车全年交付超9万辆!X01今年上市

  理想汽车2021年12月共交付14087辆理想ONE,同比前年12月份增长130.0%,继 11 月之后依然保持着月交付过万的势头。2021年Q4理想汽车共计交付新车35221辆,环比Q3增长40.2%,同比前年增长143.5%。

  至于2021年全年,理想共计交付理想ONE 90491辆,同比增长177.4%。自交付以来,理想 ONE 累计交付量已达 124088 辆。看着蔚来和小鹏早已经在打群架,倚靠理想ONE一款车单打独斗达到这个水平确实不简单。

截至2021年12月31日,理想汽车在全国已有206家零售中心,覆盖102个城市;售后维修中心及授权钣喷中心278家,覆盖204个城市。

理想2022年终于盼来了新车——理想X01。该车同样采用了增程式电动车路线,增程器为1.5T四缸发动机,据了解新车的驱动电机来自长城蜂巢动力。电池方面为一块44.5kWh的大电池,WLTC工况下纯电续航155km,在加上65L油箱,总续航里程突破800km。

哪吒
全年交付接近7万台!品牌充电桩覆盖150个城市

  12月哪吒一共交付了10127台新车,同比增长236%,而2021年全年交付量达到69674台,同比增长362%。截至目前,哪吒汽车累计交付量为95977台。

  值得一提的是,哪吒汽车的用户中,来自一线、新一线、二线城市用户占比约64%。

  截至目前,哪吒汽车线下渠道达331家,涉及25个省,193个城市。这当中直营店达70家,覆盖17个省份,28个城市;城市合伙人加盟店261家,覆盖25个省份,180个城市。

  截至2021年11月,哪吒汽车已在全国150个城市完成哪吒加电布局,免费充电站1637座、直流电充电桩19663根,覆盖95%以上用户使用区域。

零跑
全年交付43121辆

  零跑汽车2021年12月交付量为 7807 辆,环比增长 39%,同比增长 368%。2021全年零跑汽车累计交付43121辆,其中 T03 累计交付38463 辆、C11 累计交付 4021 辆(2021年10月22日开启交付)。

  在智能化配置上,零跑一直都在下功夫,无论是零跑T03还是C11都可以说是同级别智能配置最丰富的车型。

  零跑还自研了国内首颗完全自主知识产权的车规级智能驾驶芯片——凌芯01。在2021广州车展时,零跑科技发布旗下LEAP POWER“升维”智能动力技术,展现零跑2.0时代技术战略的最新产物。

  虽然零跑没公布2022年的新车规划,但可以预计的是零跑的软件能力会持续提升。

广汽埃安
全年销量123660台

  广汽埃安2021年12月终端销量 16675 台,同比增长 119%;2021 年全年广汽埃安销量超过 123660 台,同比增长也达到了 119%。

  背靠广汽集团,埃安的起点比新势力都要高,销量也是本文的TOP1(年度冠军应该还是比亚迪)。

  2022年广汽埃安的重点是续航和充电,例如过两天上市的AION Y Plus,CLTC 工况续航达到1008公里的LX Plus。

大众ID.家族
全年交付70625辆

  作为传统车企的霸主,大众ID系列的销量被新势力们压着打有点可怜,但对比其它传统车企,大众变革的速度和实力毫无疑问还是第一的。最简单的就看每个月例行交付数字的操作,大众就是在按照这个全新的游戏规则来玩了。

  2021年12月,大众ID. 家族交付量13787辆。大众MEB模块化平台造车能力是一流,自 3 月底两款ID.4上市以来,目前ID.家族已经有5款车型,2021年总交付量为 70625 辆。

  2022年ID. 家族新成员是一款轿跑ID.5,估计只是换一个更好看的壳。2022年ID.系列想获得更多市场份额,单凭换壳这招可不够看的。

极氪
12月交付3796台

  极氪10月底才开启交付,官方并没公布2021全年交付数据,只公布了2021年12 月交付 3796 台ZEEKR 001,环比增长 88.7%。把11月交付的2012辆算上,2021年应该有超过5808台极氪001交付。

岚图
12月交付3330

同样交付时间比较短的还有岚图,12月交付了3330辆岚图FREE,环比增长192%。自 2021年8 月启动交付之后,岚图累计交付 6791 辆岚图 FREE。此外,岚图官方表示 1 月 10 日前下定岚图FREE 的用户,春节前可提车。

  虽然交付时间短,但岚图非常迅速的发布了第二款车,是目前新势力中唯一一台MPV车型。新势力国家队的新品研发速度就是不一样。

  岚图全新MPV梦想家会在2022年中上市,新车基于ESSA原生智能电动架构打造,定位大型MPV(四座/七座),依旧会推出纯电动版和增程式混动版可选。

  岚图FREE只是前菜,预计梦想家才是岚图的大杀招。

威马
全年交付44157辆,M7上市在即

  威马2021年12月交付了5062辆新车,第四季度交付数据15114辆,而2021年全年累计交付量为44157辆,同比增长96.3%,接近过去三年累计交付量的总和。从开启交付至今,威马汽车已累计交付88686辆。

  威马M7将于2022年下半年量产交付,该车搭载了3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、4颗自动驾驶顶级芯片Orin-X,最高算力达1,016TOPS,同时还具备i-Rota超级表盘、i-Surf科技皮肤等开创性智能设计等等。

  截至2021年年末,威马汽车已接入44万根充电桩,覆盖含香港在内的全国32个省级行政区,361座城市,在全国公共充电桩总数的占比达到40%以上。

总结

  据中国汽车工业协会统计分析,我国2021前11个月新能源车累计产销量分别为302.3万辆和299万辆,市场渗透率已经达到12.7%。在先前,中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾表示,2025年新能源车渗透率预计达到25%以上,可见业界对新能源车的未来持乐观态度,而头部几家新势力也交出了一份相当亮眼的“成绩单”。

  新年新气象,2022年中国新能源车市场还会有更多惊喜等着我们。(图/文:太平洋汽车网 黄嘉威、谢鹏)

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