PCauto成都车展专访蔚来企业传播负责人马麟

2022-08-27 11:17:03 作者:马鑫

  【太平洋汽车网】2022年成都车展,太平洋汽车有幸邀请到蔚来企业传播负责人马麟参与专访,下面为本次专访内容。

PCauto成都车展专访蔚来企业传播负责人马麟

  PCauto:首先感谢马老师特意抽空过来,这次的成都车展我们都看到了,蔚来这一次的展台跟往年一样,所有的车系都来了,展出一些新的车型和新的颜色,先跟我们介绍一下这次跟成都车展的网友带来了什么样的车型和颜色看点?

  马麟:在车型层面,最重要的特征就是换代之后的车型的全新亮相,像“866”也是从NT1.0升级到了1.0的Aspen平台,Aspen智能系统升级到Alder智能系统,换了芯片,360度的摄像头,以及5G的通讯模块等等,这个换完之后就会发现在目前的市场上,结合我们整体的设计,结合我们整体的制造、质量,我们的服务体系,以及我们的整个智能化这一块,2022年款的“866”在目前的市场上,又变成了一个特别有竞争力的情况,因为有些用户可能更即刻一些,对自动驾驶这些东西特别感兴趣。有些人觉得智能座舱这一块够日常使用了,像现在的“866”产品更新了Alder系统之后,智能座舱的应用还是非常先进的,这一次2022款的“866”也是非常重磅的产品。大家关注更多的是NT2.0平台的产品,ET7大家比较熟了,从3月底开始交付到现在,销量也不错,6月份四千多台,7月份两千多台,8月份的数据马上出来了,我们相信8月份整个的供应链会更好一些,表现会不错,所以说ET7刚刚更新了白杨系统,到时候你也试了,所以最近的ET7热度又上来了,比以前更热了,大家感觉到看了媒体朋友的评测,它的整个操控舒适度、过减震带、烂路舒适性、控制会更好,就是ICC智能预控制器,有了它之后,对于底盘的调校自由度大了很多。另外,像白杨1.0系统向智能化AEB、NP等等方面都有提升,这一次ET7在成都车展展台也是非常受关注的。ES7是我们NT2.0平台的第一款SUV,这也是第一次登陆大型车展,这几个是深圳车展之后发布的。

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  PCauto:线上发布的。

  马麟:对,正好也是赶巧了,8月28日就要交付了,今天上午蔚来联合创始人、总裁力洪的PPT里面也有一页ES7整装待发的图片,马上就要交付了,我们对于它也是寄于厚望,毕竟它是NT2.0平台第一款SUV,之前我想试驾也体会到了,整个性能、舒适性各方面还是拿得出手的。

  PCauto:花了很大的心血?

  马麟:对。可能最受关注的这一次就是ET5,这一次在2021年NIO Day发布之后,也是经过了8个月左右持续的研发,我们看数据表现比发布的时候更好,融媒体朋友也习惯了,它的加速从4.3秒变成4秒。

  PCauto:超过预期了。

  马麟:在这个级别里面提升0.1都是很不容易的,大家也知道未来反向是多少秒,我们严格按照国标在半载的情况下测百公里加速度,按照很多同行的做法,一个人在那里开,肯定是三秒多,但是我觉得到这个阶段3秒也好,4秒也好,对于蔚来来讲就是一个功能点之一,反正它的性能就摆在这里了,所有人都明白。另外,我们也把它的续航做了一个更新,坦白讲,因为它的造型和ET7相比,它的风阻系数会更大一些,不像ET7这么长的车,风阻会更友好,它的车力动力学肯定没有ET7好,所以一度担心它的能耗。但是这一次测下来,它还比之前的表现更好一些,像70度电池和100度电池都提升了10公里,100度电池到了710,这个是得益于我们全新一代的电机,它的性能是非常强的,整个的减重非常明显,以后有机会可以详细地去做这方面的沟通,这个方面对于能耗的贡献非常大,就抵消了整个风阻带来的影响。其他的包括轮胎,增加了静音胎,增加了一个电动拖钩,这个拖钩对于很多用户,像ES7的选中率就很高,我们相信ET5公布之后,有朋友也会选这个东西,拖一个摩托都是很方便的,所以我们相信ET5应该是车展上最受关注的车型之一,秦力洪也喊出来了,整个销量一年内会超过宝马3,也是体现出我们对于这一款产品的信心。

  PCauto:ET7、ES7都发完了,大家还是最关心ET5,本来以为成都车展会公布内饰,或者说公布空间什么的,这些还没有,接下来对于内饰的公布节奏有什么亮点可以期待的?

  马麟:我们会在今年的9月中展示试驾车,就到门店了,我们的用户可以体验,在这之前,我们也会有一个媒体几场会,大家可以来沟通内饰方面的一些想法。总体来讲,我们的感觉就是它的内部空间是非常够用的,驾乘的整个舒适性都非常好,前段时间有很多网友在讨论更换座椅的造型。

  PCauto:派大的那个座椅。

  马麟:对,但实际上因为我是悄悄地去开了这款车,我去合肥开了一下,那款座椅的舒适程度非常好,包裹性、舒适程度,包括头枕这些感受都非常好,比以前的要好,大家只要体验了就会很香,没有问题。另外,像后排的空间表现也非常好,它不会像之前加长这么夸张,我对的这个理解,因为这是一个全球车,大家已经过了盲目加长的阶段了,二排够用就行了,现在家庭里面不只是一台车,有个SUV、轿车,这方面的需求已经回归理性了。

  PCauto:后排没有那么需要了。

  马麟:对,而且确实也不错,也没有地台,而且车也很宽,我们PPT写的形容词叫宽大,因为蔚来的车都很宽,没有地台,整个很平,坐进来很舒适。前排整个和二代的设计理念比较符合,环抱式的这种结构,包括双层的面板结构,舒适性是非常好的,包括给人的视野也很好,你下次去试驾的时候着重去体会一下前向和侧向视野,是非常棒的,到时候可以和设计详细聊一聊,怎么去做这一点的,视野是怎么做到这么好的。

  PCauto:说得人心痒痒。

  马麟:确实做得非常好,这个是要去体会的。另外,操控这一块也是非常棒的,同事前两天和测试团队一起从重庆开到云南,他们自己内部做了一个总结,原来很多宝马的用户对于操控的需求是发自内心的,我们相信在这一块操控上会更好,没有做更多的妥协,这款是运动性非常好的,这是和燃油车比,和3系来比。如果说和电动的相比,大家都觉得Model 3在级别里面是一个标杆,我们相信ET5的产品力在操控这一块、舒适性这一块是非常明显的优势,我们知道宝马3也是极致,强调操控,但ET5在强调操控的同时,它的舒适性也非常好,所以这也是非常值得期待的。

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  PCauto:等着试驾。

  马麟:刚刚提到内饰有什么亮点,我之前看内饰的官图,它测面板和氛围灯的结合,晚上看的时候是非常棒的。

  PCauto:跟Nreal的AR眼镜,也是这一次交付的时候预留的接口,是吗?

  马麟:对,发布的时候宣布的是ET5有这个东西,后来ES7也有,现在ET7也有,三款车二代平台都有,8月23日Nreal是自己发布了手机版,斌哥也帮着录了一段视频,车端原生的版本是在9月初会发售,到时候也可以期待一下。

  PCauto:作为一个体验的重点。

  马麟:对,想象一下,原来大家希望副驾有一个屏幕,可以看个电影什么的,但是现在就可以用AR眼镜看一个130寸的大屏,而且是3D的,3D的小屏就做不了。

  PCauto:汽车影院的效果就出来了。

  马麟:对,3D是它的一个独门武器,所有的车内的其他屏幕都不在一个维度上了,另外我们可以憧憬一下,像世界杯、音乐会,你就可以通过AR眼镜来观赏,在家里看个世界杯还要考虑一下音响开多大,老婆、孩子受不受影响,你现在可以约一个好朋友到车内去看球赛,这都是很好的体验。包括ET5、ET7、ES7都会有这样的体验,再结合7.1.4沉浸声,这个感受都是非常好的。

  PCauto:第三生活空间,终于家里有电视了。

  马麟:对,第二起居室。

  PCauto:其实大家很关心的是ET5的生产和交付的进度问题,因为也是新工厂在做,目前新工厂的准备和接下来今年大概会准备多少的产能和销量?

  马麟:ET5是在我们的新桥园区生产的,园区一期规划是30万的产能,目前就这一款车。

  PCauto:30万的产能都可以给它?

  马麟:也是看需求,明年下半年还会增加一部车,或者是其他的,目前就这一款。可以讲目前的产能还是比较充足的,但是它需要一个爬坡的过程,因为毕竟是新工厂、新车,双方还要磨合一下,我想这个磨合的时间不会特别长,快则三个月,慢则半年,也就差不多了,秦力洪讲的一年内销量超过宝马3,宝马3一个月少的时候10000,多的时候15000,平均也就12000、13000,我们看这个数字大概能想象到ET5整个的产能准备情况。当然,这个不是说绝对的,不是说非要和它争个先后,表达这样一个趋势,我们现在相信有一款智能电动的中型轿车能够在主流的高端市场上真正比肩燃油车了,以前还是比较难的,SUV也不行,但是轿车还是比较难的,我们相信ET5能够做到这一点。

  PCauto:您刚刚提到新工厂的第二台也是2.0平台全新的车,明年下半年会出来?

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  马麟:那就等着我们后面再揭秘。

  PCauto:其实我们能感受到上半年,因为总部在上海,整个营销的动作和节奏还是会有一些影响的,下半年会不会有一些新的加快节奏推进或者是哪些动作可以期待的?比如说ET5的内饰是一个点,还有哪些动作吗?

  马麟:上半年因为疫情受到了非常大的影响,但主要体现在两点,第一个就是ET7在爬坡阶段稳定性的提升时间受到影响,毕竟有10000人被关在家里干不了活,疫情之后迅速又起来了。像1.1.0这个软件版本出来之后,基本上成熟度已经非常高了,体验又非常好。第二个影响就是新车发布的节奏上,实际上像2022款“866”、ES7,本来我们打算是4月底就发掉,北京车展前发布,然后上北京车展去展示,但是因为疫情的原因拖到了7月份,主要是节奏的影响。其他的还好,疫情对于芯片、供应链有些影响,产能短期有些波动,但是整个行业都是这样的,目前看来基本上已经恢复了。作为下半年来讲,可能非常重要的任务就是把已经上市的车型,把交付做好,因为现在不管是ET7还是ES7,还是2022款的“866”,订单积压得比较多,还是要加快交付,把交付做好。在交付做好的同时,把质量、体验都能够守住,让2.0的产品能有一个好的口碑,这是对于我们来讲非常重要的事情。另外,从9月份开始,我们到年底还是有非常多的重要事情,刚才已经介绍了AR眼镜会发布,接下来创新层面的NOP Plus、NAD这些都会陆续地去交付,NOP Plus也会在9月底10月初,需要一个节奏来交付,NAD到四季度,在四季度我们还会在欧洲有一个发布会。

  PCauto:斌哥在忙的事?

  马麟:全公司都在忙,发布会会宣传在德国、丹麦、瑞典、荷兰四个国家的一些务,特别是政策,正式和欧洲的用户进行沟通,用秦力洪的话讲,这是我们真正进入欧洲市场的大的序幕拉开,去年在挪威算试水,今年要进入德国市场就是非常大的市场,我们的商业模式上怎么去做,也有一些新的思考,大家和大家来沟通。再往后就是一年一度的NIO Day,我们平台在广州。

  PCauto:前两天拉票拉得很厉害。

  马麟:对,这次广州、西安和合肥入围了最终三个城市,也马上要进行用户投票,投票完就要进入紧锣密鼓NIO Day的阶段了,所以下半年的事情非常多。

  PCauto:我们希望今年年底在广州见。

  马麟:我们要看用户投票的结果,在这里祝福广州。

  PCauto:谢谢马老师。

 

(图/文/摄:太平洋汽车网 马鑫-编辑)

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