10月销量出炉 造车新势力有人欢喜有人愁

2022-11-03 20:13:05 作者:邱瑶

  传统销售旺季,造车新势力有人欢喜有人愁。

  近日车企陆续公布10月汽车销量数据。“金九银十”两个重要月度,部分企业抓住机遇,实现连续增长,部分企业错失良机,销量出现下滑甚至“腰斩”。

数据来源企业,制图:太平洋汽车

  作为造车新势力头部企业,在去年芯片短缺影响生产的背景下,“蔚小理”10月同比数据出现增长,但是环比9月出现不同程度下滑。

  10月,蔚来交付新车10,059台,同比增长174.3%,环比下降7.53%。1-10月蔚来累计销量92,493台,同比增长32%。今年年初,蔚来制定了15万辆的年度销售目标,距离2022年只剩最后两个月,蔚来距离目标还差将近6万辆。

  从目前形势来看,蔚来计划大概率要落空。据了解,因为疫情反复,蔚来位于安徽的两座工厂生产受到影响。据36氪报道,10月中旬以来,江淮蔚来第一工厂为配合防疫关闭数天,第二工厂近期处于封闭管控,整车生产线也暂停运转。

  蔚来CEO李斌在蔚来APP证实了传闻,并表示“希望11月整车和零部件生产能恢复正常。”

  同样,小鹏汽车也面临销量挑战。去年市场快速增长,小鹏汽车今年“信心满满”制定了25万辆的年度销售目标。2022年1-10月,小鹏汽车累计销量为103654辆,距离目标相差14.6万辆,达成率不到四成。

  在刚刚过去的10月,小鹏汽车销量“腰斩”。数据显示,10月小鹏汽车新车交付5101辆。同比减少49.7%,环比减少39.8%。其中,小鹏P7交付2104台,P5交付1665台,G3i交付709台,G9交付623台。

  业内人士分析,小鹏汽车销量下滑主要有两方面原因:一方面,小鹏P7上市已接近三年,关注度已过峰值,市场趋向平稳。而小鹏重磅打造的首款量产SUV车型G9刚刚上市,还待市场检验,出现了“青黄不接”的状况。另外一方面,小鹏汽车在销售旺季出现“异常”下滑,与对标车企特斯拉降价有很大关系。

  目前小鹏汽车销售主力是P7车型,与特斯拉Model 3,同为中型轿车,前者官方指导价为23.99-42.99万,后者29.0988-36.79万,两者处于同一价位区间,属于强对标车型。

  在今年7月,马斯克在推特上表示,通胀已经开始改善,特斯拉的供应链成本开始回调。国产Model 3和Model Y或将降价。9月特斯拉推出了8000元保险补贴“变相促销”,10月这项活动继续,金额改为7000 元。10月24日,特斯拉官微正式宣布,大陆地区Model 3起售价调整为26.59万元,特斯拉Model Y起售价28.89万元。

  特斯拉降价无疑加重了市场观望情绪。从7月传闻出现开始,小鹏汽车销量一路下滑,直到10月特斯拉降价正式落地,小鹏汽车下降幅度尤其明显。

数据来源:小鹏官微,制图:太平洋汽车

  和小鹏汽车一样,10月份,理想汽车也跌出了造车新势力销量前三。企业数据显示,今年1-10月理想汽车累计销量96979。其中10月共交付新车10,052辆,同比增长31.4%,环比下降12.83%。

  理想汽车目前处于产品换代阶段。单一产品理想ONE宣布停产以后,理想在8月出现了销量“腰斩”。但是随着L9交付,近两月销量开始回升。理想汽车董事长李想官微透露,11月理想ONE替代车型L8将启动交付。理想汽车能否突破市场,值得关注。

  事实上,包括理想汽车在内,定位中高端的中国汽车品牌都面临销量瓶颈。以“蔚小理”为例。自从2020年年底销量破万以来,三家企业的月销量规模一直难以突破2万辆,大部分时间在一万上下徘徊,甚至部分月份会断崖式下滑。规模一直是“蔚小理”的瓶颈。

  反观经济型阵营,今年前10月,造车新势力里的哪吒、零跑,传统汽车新品牌广汽埃安、赛力斯等都获得较大幅度增长。

  虽然价格不低,但是同为增程式车型,价格却低理想汽车一筹的赛力斯,在华为的加持下,今年迎来了快速增长。10月,赛力斯旗下的AITO汽车新车交付12018辆,环比增长18.50%。

  AITO汽车目前有两款车型。中型SUV问界M5,官方指导价25.98-33.18万,中大型SUV问界M7指导价为31.98-37.98万,比主要竞争对手理想汽车旗下同级别产品理想ONE(34.98万),以及换代后的L8(35.98-39.98万)相比,具有一定价格优势。

  同样以“性价比”著称的零跑和哪吒汽车,今年也迎来了快速增长。

  10月,零跑汽车新车交付7026台 ,同比增长92.3%,环比减少36.3%。今年1-10月,零跑汽车累计销量94628辆,将进入“10万俱乐部”。

  哪吒汽车10月新车交付18016台,同比增长122%,环比增长12.48%。1-10月累计交付129206辆,同比增长161%。

  11月,两家企业将迎来新品收获期。太平洋汽车获悉,哪吒高端升级产品,中大型轿车哪吒S将于本月正式启动交付。同时零跑汽车C11增程版也将在本月迎来首秀。

  此外,同属经济阵营的广汽埃安也在今年取得好成绩。10月,埃安新车销售30063台,同比增长149%,销量超过“蔚小理”总和。这是埃安第二个月销量突破三万,在9月30016辆高基数基础上,本月埃安环比增长1.57%。

  和所有经济“同仁”一样,埃安也在寻求品牌向上。9月,广汽埃安正式发布了全新高端品牌——Hyper昊铂,同时推出了品牌的首款新车Hyper SSR,预售价128.6起。埃安高层透露,打造Hyper的目的是进军30万以上市场空间。

  10月份,造车新势力和新品牌泾渭分明。以“蔚小理”为代表的中高端企业,销量普遍下降。以“埃哪跑”的经济型阵营整体上涨。当前,前者有向下拓展趋势,后者积极寻求品牌升级,两者市场慢慢靠近,竞争越来越激烈。

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