10月销量:比亚迪宋系列超5万辆,新能源榜单大起大落

2022-11-16 21:41:16 作者:朱仕永

  【太平洋汽车 行业频道】近日,中国乘用车市场信息联席会(简称乘联会)发布了2022年10月份国内乘用车零售销量情况,统计数据显示,狭义乘用车市场当月销量为184.2万辆,同比增长7.5%,其中,新能源车销量为55.5万辆,同比增长74.9%,市场渗透率为30.1%。

  今年1-10月份,国内狭义乘用车市场累计销量为1671.8万辆,同比增长3.0%,新能源车同比增长107.5%。

 
 
要点速读
1
多家头部自主品牌实现销量大涨
2
比亚迪蝉联NO.1,市场份额高达11.2%
3
广汽本田与广汽丰田冰火两重天
4
特斯拉中国销量环比骤减,仅为17200
5
哪吒汽车荣登中国造车新势力销冠
6
小鹏汽车无缘新能源车销量Top15榜单
7
比亚迪宋系列首次单月销量破5万辆
8
极氪001首次单月销量破1万辆
厂商Top15:比亚迪蝉联NO.1,并且有望摘得年度冠军

  在10月份厂商Top15榜单中,我们可以发现,自主品牌除了长城汽车之外,其余的比亚迪、吉利汽车长安汽车奇瑞汽车、广汽传祺均是正增长,而且增幅非常可观,都在20%以上。

  其中,比亚迪更是凭借134.6%的同比增长蝉联NO.1,市场份额高达11.2%,远远甩开身后的一汽-大众。不仅如此,比亚迪今年1-10月份累计销量已经达到136.3万辆,比一汽-大众少11.9万辆,按照当下的势头,或许有望实现反超,从而摘得年度冠军。

  合资品牌方面,最值得一提的就是广汽丰田广汽本田,它俩的市场行情截然不同,前者实现了45.4%的同比增幅,后者则同比下跌28.3%。

  在笔者看来,广汽丰田的销量大涨主要有两个方面的原因,一来是新车的密集投放,二来是旗下凯美瑞、雷凌等主力车型大幅终端降价。广汽丰田的保量意图非常明显,而正是因为这样,在一定程度上挤压了广汽本田的市场份额,当然,同为日系的东风日产东风本田也是同理,后者甚至榜上无名。

  接着单独说说新能源汽车领域的厂商Top15。比亚迪毫无疑问拔得头筹,上汽通用五菱、长安汽车和奇瑞汽车则凭借纯电动微型车的热销而分获第二名、第三名、第七名。

  要论最大黑马的话,当属哪吒汽车,10月份以18016辆的傲人成绩,甩开蔚小理和赛力斯(问界),荣登中国造车新势力销冠。

  10月份新能源榜单既有大起,也有大落。特斯拉中国当月销量为17200辆,与9月份的77613辆相比简直是云泥之别。还值得一提的是,目前特斯拉中国工厂的订单周期已经明显缩短,甚至可能出现供需逆转,由产能不足变为产能过剩,所以我们看到,特斯拉前不久宣布了新一轮的官方降价。

  同样大落的还有小鹏汽车,旗下四款车型10月份的总销量仅为5101辆,同比下跌49.7%,直接无缘新能源榜单之列。

轿车Top15:自主、日系、德系三足鼎立

  在10月份轿车Top15榜单中,自主品牌、日系品牌、德系品牌三足鼎立,占据了全部席位。前三席是五菱宏光MINIEV、东风日产轩逸、上汽大众朗逸这三位常客,比亚迪凭借秦系列、汉系列和海豚系列一举包揽了4-6名,强势程度可见一斑。

  除此之外,该榜单剩余车型也都是一些老面孔,值得说明的就是本月度豪华轿车无一上榜单。

  新能源轿车方面,比亚迪独占五个席位,其中最少的比亚迪驱逐舰05也有9111辆的佳绩。

  该榜单的新面孔是长安深蓝SL03,这款车正式上市于今年7月份,是一款中高端的中型轿车,有油电混动、纯电动、氢能源三种动能形式。长安深蓝SL03能够取得6384辆的月销量成绩,可见其实力不俗,不得不让人期待它的后续表现。

SUV Top15:比亚迪宋系列刷新纪录,问界M5/M7齐头并进

  自从比亚迪宋PLUS DM-i推出以来,这个系列收获了大量订单,随着产能的不断扩张,销量节节攀升,在10月份再次刷新纪录,首次突破5万辆的大关,坐稳了SUV市场的冠军宝座,近乎是昔日王者哈弗H6的两倍。而且,除了宋系列之外,元系列和唐系列也不可小觑。

  吉利汽车有两款SUV上榜,虽然大家最为熟悉的博越已经不在榜单之列,但更加高级的星越L已经被很多消费者所青睐。

  新能源SUV方面,除了比亚迪霸榜之外,广汽埃安、哪吒和问界也都各有两款车型上榜。其中,埃安Y连续第五个月销量破万,在私家车领域和网约车领域两头开花;问界M5和问界M7齐头并进,双双斩获5K+的销量数据。

  理想L9正式交付的第二个月斩获9181辆的数据,对于40多万的车来说,绝对是傲人的成绩。不过,笔者认为接下来它大概率无法保持得住这样的表现,原因很简单,相似度极高的理想L8已经上市,难免造成自家兄弟打架的情况,后者将会分走一部分潜在用户。

  一汽-大众ID.4 CROZZ是上述榜单中唯一一款合资新能源SUV,而且数据也只是马马虎虎,由此可见合资品牌在这个领域中的缺位。

  由于归类失误,极氪001被列入SUV的榜单之中,其实这是一台轿车。极氪001 10月份销量为10119辆,这是该车首次突破1万辆大关。

MPV Top15:整体表现低迷,中高端细分领域成长性高

  MPV市场整体数据比较差劲,10月份MPV销量为8.2万辆,同比下跌6.4%,1-10月份MPV累计销量77.0万辆,同比下跌14.3%。不过需要注意的是,这个领域的消费升级趋势正在愈演愈烈,榜单里面中高端车型占比日渐升高。而在榜单之外,还有更多全新的高端MPV车型在今年上市,包括极氪009、比亚迪腾势D9、别克世纪等等。

  另外,在网约车领域当中,MPV车型的渗透率也在提升,比如榜单中曹操出行所采用的枫叶80V和T3出行采用的奔腾NAT

结语

  今年国内汽车市场并没有迎来“金九银十”行情, 有不少人将其归结为疫情扩散导致线下销售受阻,但笔者认为这属于次要因素,更主要的还是整体内需不足。面对这种情况,部分国内车企已经选择主动向海外市场寻求增量。

  最后再来说说新能源车方面,目前国内已经提前完成了30%的市场渗透率,接下来政策扶持力度可能还会继续减弱,增长率也大概率将会放慢,意味着市场竞争难免愈发激烈,甚至引发一轮洗牌出清。(文:太平洋汽车 朱仕永)

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