上海华帆旗开汽车销售服务有限公司总经理 熊运楼专访

PCauto：熊总，很高兴您能来2023上海车展，太平洋汽车很高兴邀请到上海华帆旗开汽车销售服务有限公司总经理熊总，您好。

熊运楼：您好。

PCauto：能先给我们介绍介绍，今年上海车展比亚迪的展台情况吗？

熊运楼：好的，这次比亚迪总共来了四个品牌的展台，分别是比亚迪王朝网展台、海洋网展台，加上腾势还有仰望，四个品牌全部出现在这个车展上。这次我们分布得非常清晰，海洋、王朝是原来传统的渠道，平台大概定位在10—20多万之间的。腾势基本上覆盖30—50万之间的，仰望这次定位全新突破，达到了百万级豪车的定价。昨天的订单已经突破了1万。

PCauto：对于比亚迪来说，它的王朝系列是一个主打系列，也是一个现代来说算是元老级的级别。它的系列有宋、秦、元等这些车型，在市场上的销量一直是不错的。作为经销商来讲，您觉得现在我们这些车型，能得到如此好的成绩，是由哪些原因形成的？

熊运楼：几方面，一个是比亚迪的技术，确实是从我们了解到的，从2007年开始就投入汽车研发，对于新能源这一块，尤其是混动车市场的投入。这一块的技术影响是非常大的。第二个，国家政策也非常支持新能源的推动，加上本身消费市场，用车成本越来越高，智能化的东西，匹配的基本上硬件都能跟得上，都能够跟新能源车很好地结合在一起，消费者认知也都能够接受。所以说它随着这个市场的占有率不断地提升，目前基本上整个市场像上海这个地区，可以做到4比6的市场占有率。所以这是我们整个技术，包括比亚迪的品牌服务也在提升，包括整个消费者的接受度，经过这么多年的培养，加上国家政策，这四方面的影响，能够造就我们现在整个比亚迪新能源车在不市场上占有率非常地高。

PCauto：您刚才提到了，国家的政策是新能源占有率比较高的主要原因之一。但是其实现在新能源补贴的政策也在逐渐地退坡，插电式混动车型在后巡航的政策也取消了，您是如何看待上海车市的？

熊运楼：目前上海车市来看的话，前段时间刚看到一季度最新的数据，整个上海市场的市占率，新能源车已经突破了40%。即使是在没有政策的加持之下，它的市占率也能占到40%以上。跟去年的同期一季度比，是有较大增幅的，接近增幅了30%左右。这样的一个市场反应，也明显表现出来，现在的消费者对于新能源车的认知、接受度，还有它实际使用的传播价值，已经在市场上形成认知了，新能源车的使用性能也好，智能配置也好，经济适用性也好，技术相对成熟性也好，都已经达到了可以慢慢替换燃油车这样一个节奏。相信随着技术的不断提升，品牌认知的不断突破，消费者对于新能源车的接受度会越来越高。

PCauto：我们聊一聊汽车消费的问题，其实现在很多人都在讨论一个话题，现在是消费的升级还是消费降级。您认为上海本地消费者的购车偏好与决策，相比之前几年有什么变动？

熊运楼：还是有一些非常明显变动的，像上海的消费者，我们在这个地方也经营了很多年，大概可以发现，上海的消费者对新事物的认知，是有非常大的接受度和包容度的，再加上上海消费群体对于一个汽车智能化、自我选择的理性的程度，各方面思考都是非常成熟的。所以说消费偏好也更倾向于更新鲜的东西，更智能的东西。

正好我们的新能源车也是非常契合这一块，再加上本土的消费群体，本身就是个很好的理性消费的观念，在新能源车的使用上面，比传统燃油车也有非常好的优势，它的使用成本也更低。这样子几个因素就造就了消费者对我们新能源车的认知，随着新能源汽车占有率和曝光率不断提高，消费者的认可度也在不断上升。

PCauto：您也说到消费者现在是有一些变化的，我们如何去打动对比亚迪汽车有意向的这些用户？未来线下门店会推出哪些新的活动来吸引这些潜在的用户？

熊运楼：首先在打动上面，我们肯定是会有更多服务硬件的提升，服务形象、服务的软件追溯，这些东西都是我们在不断打动消费者的一方面。另一方面，我们也会加强提升认知层面对工作人员的培训，让大家可以更快地传达我们的核心优势给到消费者。另外一方面，我们也会做很多个性化需求的满足，新能源车的改装，实际上它有很多很多空间的。包括我们的消费者对于车子的感受，内饰、灯光、底盘、刹车，这些需求非常非常大。我们也会在我们的技术上做一些延伸，满足一些个性需求的消费者，这也是我们在竞争过程当中能够更好的打通这个市场的环节。

PCauto：现在市场，尤其是上海车市，保有量是很高的一个市场。很多家庭也牵扯到换购、增购这些情况，我想问问我们的店面现在如何展开二手车业务的，我们是如何定位二手车业务和在我们店整体的业务分配是怎么样的？

熊运楼：现在增换购这一块，除了上海政府对本身增换购新能源纯电车型的客户就有一万块钱的补贴，实际上各个品牌方，对于这种增换购的客户，也是有额外补助的。像比亚迪现在最高的可以补到24000块钱这样的一个补助。另外在二手车方面，我们华帆也是第一家通过了比亚迪厂家官方精诚二手车认证的一个商家。我们也设置了一个专门的二手车精品展厅，在收购包括客户签户，包括最后帮客户拿到这些补贴，提交资料、审核，我们整套的服务流程都有。所以说对于二手车我们目前是处于一个起步阶段，大部分的资源，还是会想方设法地促进新车的交易。至于二手车的盈利，包括最终的运营走向，目前我们还没有做具体的规划。最终还是以满足前端消费者换新车这个目的做辅助工作。

PCauto：上海车展标志着今年整个车市的升起，就是一个开始。我们今年对您来说，您是在比亚迪品牌，以及我们店会有一些期待吗？

熊运楼：首先对于比亚迪品牌，这一次上海车展的技术发布，我觉得是我经营比亚迪这么多年以来，第一次感受到它的关注度爆炸式的增长，有几方面原因：

第一个确实是比亚迪这两年的技术迭代，有一个爆发式的增长。一方面是它“易四方”的技术，可以实现车辆的原地掉头、横向行使。一方面是它的底盘技术，可以四轮单独地进行这种调配，即使在三个轮子的情况下，底盘系统也能保持车辆的平稳运行。这两个技术，目前在国际上也好，在整个汽车品牌范围之内也好，都是独一无二的，而且消费者的认可度，也是非常非常高的。全球各种汽车相关行业的关注度都非常非常高，从这一条，我们就可以看得出来，比亚迪未来的市场，它可能会有一个更大扩展前景。今年内部的目标是设置在400万台销量，相信很快它会走向全球的市场，去快速地扩张，真正和这些国际的老品牌、其他一线品牌去竞争，我们可以在国际上搏一搏了。比亚迪这两年肯定是一个爆发增长的期间。

作为经销商来讲，实际上在这个过程当中，借助比亚迪品牌的增势，我们自身也有一些新的规划，包括借助这一步新能源的新潮，我们也实现了一个新的突破。大部分的销量包括服务，还有团队的一些建设，可能就更顺畅了，这是我们目前的一个状态。

PCauto：非常感谢今天熊总接受我们采访，谢谢。

熊运楼：好。