对话方程豹，求解比亚迪的个性化方程式

　　11月的北京，冰冷刺骨，来自西伯利亚的冷空气像草原上捕食的豹子一样，呼啸着穿过751艺术区斑驳的墙壁、栏杆、管道、煤气罐……

　　“28.98万。”

　　当一个清脆温柔的女声从舞台中央传来时，本已被寒气封印的751艺术区瞬间被点燃。台下数百家媒体纷纷举起相机，咔嚓声此起彼伏。

　　“方程豹成了！”

　　“比亚迪的硬派SUV硬起来了！”

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　　9日晚的豹5上市发布会，无疑是成功的。它像一颗燃烧弹一样，引燃了中国硬派SUV市场。作为一款超级混动硬派SUV，豹5是一款全能型的车型，具备强大的越野实力，同时兼顾城市用车的各种需求。

　　不过人们仍有待解的疑问，与仰望相比，方程豹的品牌定位是什么？渠道是怎么布局的？与竞品相比，豹5有哪些优势……带着这些问题，太平洋汽车特别专访了比亚迪集团高级副总裁，乘用车首席运营官何志奇和方程豹汽车销售总经理熊甜波，由他们来揭秘方程豹背后的故事。

　　2022年11月16日，当王传福在比亚迪300万辆新能源车下线仪式上发布比亚迪多品牌战略时，给所有人打了一个谜语。他说比亚迪旗下共有比亚迪·王朝、比亚迪·海洋、腾势汽车、仰望汽车、专业个性化全新品牌五大品牌。

　　彼时，人们还不知道这个专业个性化品牌到底是什么？直到7个月后，这个专业个性化品牌拥有了自己的名字—方程豹，随之而来的是品牌Logo的发布与首款车型豹5的亮相。

　　在王传福出谜的一年后，方程豹的首款车型豹5终于来了。何志奇表示，仰望是比亚迪最高端的品牌；王朝、海洋是比亚迪的基盘，满足最庞大的需求，已经坚持了20多年。腾势和方程豹是中间承上启下的品牌。两个品牌分工也不一样：腾势主要走豪华商务路线，方程豹走个性化路线。

　　在个性化领域，现在基本上都是燃油车，还没有新能源车。比亚迪希望通过新能源车、通过电，来为个性化赋能、来打造更个性的品牌，满足不一样的个性化消费需求。

　　但个性化往往意味着小众，方程豹的市场会不会很小呢？何志奇给出了不一样的观点，“现在消费者的需求越来越个性化了，如果我们把各个细节做到位的话，方程豹会给公司带来不一样的惊喜。”

　　事实也似乎印证了何志奇的观点。“从8月25日开启盲订以后，我们已经有数万名的盲订车主。”熊甜波透露，从盲订订单看，对个性化车辆有需求的用户并不算少。比如，豹5盲订用户的年龄覆盖非常宽广，从25岁到65岁都有。此外，地域分布也很广，只要有汽车销售的城市，都有豹5的盲订客户。更值得一提的是，女性用户已经占了三成。

　　最让熊甜波开心的是，盲订车主中，有非常多的都是来自于传统越野的玩家，能被他们选择，足以说明豹5的优秀。除了越野老炮，另外一类人群也是豹5的主流客群，他们对硬派造型感兴趣，但可能城市通行是他最主要的需求，偶尔有户外的需求。此外，对改装有需求的玩家也看中了豹5非常便捷的改装基底。

　　如此“通杀”的产品，再配上“惊豹”的价格。难怪网友会说，“方程豹成了”。

　　一直以来，比亚迪虽然在新能源乘用车领域无可匹敌，但在硬派越野领域，除了高端但不走量的仰望，豹5可谓是比亚迪第一次进军越野领域。

　　不过，正因为是第一次，难免会让人产生质疑，面对普拉多、兰德酷路泽，乃至路虎、JEEP时，豹5还“野”得起来吗？

　　当被问及这个略微尖锐的问题时，熊甜波仍旧笑容甜美。她温柔地跟大家说起了今年国庆她和测试团队去阿拉善的故事。她和团队驾驶豹5挑战高强度干拔尼三锅、雨后干拔包力道锅，完成对自身实力的证明。“人家总怀疑说你没有干过越野，你的车到沙漠就会没有电，事实证明我们的沙漠保电能力非常地强。”

　　对于外界而言，比亚迪似乎在越野领域是个新人。但在内部，豹5的实际研发工作启动于四五年之前。当时方程豹在比亚迪内部被称作“F品牌”。几年来，熊甜波和团队几乎找遍了所有的越野场景，但凡能去到的地方都持续进行可靠性验证，累计验证超过了六百万公里。

　　一些使用在豹5上的技术，其实早在其它产品上就已经有了很成熟的应用。何志奇说，比亚迪在技术上储备很足，比如像非承载式车身，在电动大巴上已经应用十多年了，而且它是公共交通工具，对产品可靠性的要求是远远大于乘用车。目前，电动大巴在全球70个国家，400多个城市都卖的非常好，验证了产品和技术的高可靠性。此外，豹5的一些使用环境，比如沙漠、泥坑等，比亚迪“7+4”战略中的泥头车、矿山车等纯电动产品早已久经考验。

　　更值得一提的是，豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的出色表现。

　　得益于DMO超级混动越野平台，豹5具备天生强悍的性能表现。全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，综合性能超越传统5.0T燃油发动机，使硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。同时，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km。豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一。

　　毫无疑问，当被如此之多的黑科技加持时，豹5就是比亚迪技术鱼塘里面多条大鱼的集大成者。它的出现对于越野来说，具备革命性的意义。

　　“豹5的上市，对方程豹而言不仅意味着首款车型即将迎来市场考验，更代表着方程豹品牌将迎来为用户提供全面服务的考验。”发布会上，熊甜波坦率地说道。

　　太平洋汽车得知，豹5的盲订数量是超出了公司预期的。最开始，方程豹考虑的是60个城市+100家门店这样的布局。可是盲订出来后，熊甜波迅速修改了策略，把渠道的布局扩大到了100个以上的城市，在门店数量上也做了进一步的提升。据悉，2023年内，方程豹汽车还有近40个城市的80家门店陆续开业运营，全面实现80多个城市的150家门店开业。

　　和其它新品牌在新建渠道的时候选择优先走商超等销售为主的轻量渠道不同，方程豹首批门店中，65%都是带了服务功能的。熊甜波解释说，一个新的品牌、一个新的产品，要想让消费者没有顾虑地选择，服务和保障是最重要的。所以方程豹选了三种渠道类型：销售服务中心、mini中心和零售中心。零售中心就是不带服务的，mini中心是集销售交付和基础的修理功能于一体，销售服务中心就是全部的功能都含有。

　　不过对于一家试图抢占国内越野市场的品牌而言，100+城市的布局或许仍有不足，难解用户的售后之忧。对此，熊甜波表示，比亚迪拥有非常广阔的渠道网络，所以方程豹在部分城市中体量没有那么大的时候，用轻量的渠道来解决销售的问题，用比亚迪体系的渠道来保障后端的服务问题。

　　为了保证品牌调性和服务，方程豹将采用直营模式。何志奇说，方程豹、腾势、仰望都是比亚迪的高端品牌，高端品牌一定要强调品牌核心文化的内涵，再加上核心的真诚服务，各个环节要做到极致。直营体系在管理的各个方面，更能够体现公司的战略，更多以客户体验或者客户利益至上。

　　当然，选择直营也有一些更现实的原因。何志奇坦言，一个新品牌在开始时，因为销量不明确，另外售后的增长也非常缓慢。假如刚开始就招商的话，可能对一些外部经销商来说，起步的压力会非常的大。而采用直营模式，就可以利用比亚迪集团的力量来解决渠道初期的困难。

　　2023年是中国汽车的出海大年，方程豹是否会考虑出海？对此，何志奇说，比亚迪出海战略进行了差不多三年，取得了很好的成绩。现在中国汽车在国外的竞争力很强。不光是比亚迪，其他中国品牌的车在国外都非常受欢迎。但他认为，豹5是一个新产品，当前最重要的是扎根国内，把中国这个市场做好，因为中国本身就是全球最大的汽车市场。未来，一定会把方程豹卖到全世界。

　　或许是因为老黄历上写着宜开业、宜买车……11月9日，成了中国汽车圈一个神仙打架的日子。

　　从AEB战场上得胜归来的余承东秀出了智界S7，还潇洒地拽了句英文，“A peace of cake。”同在北京开发布会的奇瑞亮出了成名绝技“风云”。而如日中天的比亚迪则放出了大招方程豹，向着狂野境地出发。

　　作为方程豹的掌门人，熊甜波无疑是带领方程豹狂奔的人。鲜为人知的是，这位从2003年比亚迪造车时就加入比亚迪的女人既甜美温柔又功勋卓著，她是比亚迪海外汽车业务的奠基人之一。先后在欧洲、美国、亚太、中东、非洲等海外市场履职近十年，带领比亚迪商用车团队将电动大巴K9远销海外市场。

　　在发布会现场，有一个小小的细节。就是熊甜波在内的第一排所有比亚迪高管一改西装革履的常态，都穿了一双黄色鞋子。熟悉户外的都知道，这双鞋就是Timberland 的大黄靴，该品牌被昵称为“踢不烂”。它拥有着户外极限、户外探险、户外休闲的符号象征意义。这与方程豹主张的自我求解、自在绽放、自由表达、自然共生，让天性觉醒，唤醒每个人内心本能的品牌理念不谋而合。

　　很多人都问过熊甜波，方程豹将往哪里走。或许，她脚下的“踢不烂”就是答案——凡是双脚能到达的远方，皆为方程豹心向往之的征途。