智界S7订单突破10000台 这三大技术助力实现市场突破

　　【太平洋汽车 行业频道】11月9日，华为在深圳正式发布智慧出行解决方案新战略，并推出华为智选车业务新生态，旗下拥有问界和智界系列车型。与此同时，华为智选车业务首款纯电轿车智界S7（询底价|查参配）也正式开启预售，预售价25.8万元起，并将于11月28日正式上市。

　　作为华为智选与奇瑞联合打造的搭载首款车型，智界S7首搭华为途灵智能底盘和HarmonyOS 4智能座舱，同时还搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统等先进技术，备受全网关注，甚至引起外媒报道。美国有线电视新闻网（CNN）夸赞智界S7是特斯拉Model S最大竞争对手，与此前华为常务懂事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东提到：“智界S7的定位将超越特斯拉Model S”的观点一致。

　　在好评如潮的情况下，加上智界S7本身超强的产品力和相对较低的预售价，以及华为的赋能之下，智界S7开启预售不到24小时就收获5000辆订单，截至目前订单已突破1万辆，可见其市场认可度之高，妥妥又是爆款的节奏。

　　而对于智慧出行解决方案新战略，旨在打造全球领先的智能汽车技术和体验，将凭借智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能网联等四大领域的“智能天花板”能力，将引领汽车智能化时代。同时，余承东还表示到：不仅要把核心技术扎到根，更要把体验捅破天，以好技术、好产品，为用户提供极致的智慧出行体验。

　　华为虽然不造车，但在智慧出行领域有着深入的布局和规划，华为不断加强与汽车产业的合作，通过提供智能化的增量部件和解决方案，为车企提供优秀的硬件和软件产品，助力车企实现智能化升级。

　　其中最典型的就是HarmonyOS智能座舱，它是华为在智慧出行领域的一项重要创新，也是华为智选车业务的重要护城河，是问界M5、问界M7、智界S7乃至阿维塔12爆火的主要原因之一。

　　对于一个好的智能座舱，它需要做到软硬件平台与生态的完美融合，这其中涉及多方面的设计和技术考虑，包括硬件的屏幕、UI设计到软件的并行处理、地图操作、语音交互等方面都需要进行精细的规划和设计。

　　而HarmonyOS智能座舱刚好符合，它不仅拥有出色硬件平台和软件平台，更有着丰富的座舱生态，其中硬件平台包括车机模组、车载智慧屏和HUAWEI SOUND；软件平台包括HarmonyOS车机操作系统和HMI人机交互；座舱生态包括应用生态和硬件伙伴。

　　值得注意的是，HarmonyOS车机操作系统是一个从底层的车机模组，再到鸿蒙的微内核，再到系统层、框架层，包括北向原生鸿蒙应用，包括仪表应用，是端到端的全技术栈的深度自研。

　　对于HarmonyOS车机操作系统，可以用四个方面来概括，分别是流畅、智慧交互、安全和常用常新。其中流畅又细分为六个方：人车交互流畅、语音交互流畅、地图操控流畅、应用启动快和多任务并行流畅和多媒体性能领先。

　　而保持流畅基因的技术底座来自全新的华为方舟引擎，它是HarmonyOS 4的核心技术之一，实现了图形、多媒体、内存、调度、存储、低功耗等能力的显著提升。举例来说，用户可以在地图上任意缩放，没有卡顿，这背后依靠的就是华为方舟图形引擎技术能力。同时，华为方舟调度引擎通过融合软硬件资源调度，能让多任务并行渲染丝滑流畅，毫无压力。

　　另外，HarmonyOS车机操作系统界面简洁易用，轻松上手，让用户更专注于驾驶。同时，还可以分屏使用，构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求，并且通过3D模拟动效、图标微动效等细节，使车辆状态一目了然。

　　在智慧交互方面，HarmonyOS智能座舱在系统层面可以实现人+座舱深度融合，能够把用户身边的手机、手表、Pad、PC、耳机等已有的智能终端连接利用起来，组成一个更加强大的智慧出行超级终端，实现多人多设备协同体验。

　　另外，小艺智慧助手接入了盘古AI大模型，化身知你懂你的数字虚拟“管家”，带来更快速、更准确、更自然、更流畅的主动服务、更便捷高效的座舱体验。

　　还可以通过视觉算法和整车功能的联动，鸿蒙智能座舱通过人眼定位算法，在行业内率先实现了包括座椅、后视镜、HUD高度及亮度在内的全方位自适应调节功能，高效便捷，保障驾驶安全。

　　在安全方面，HarmonyOS车机继承HarmonyOS安全能力，从隐私安全的标准和管控框架入手，保障用户的隐私，再通过3D人脸认证技术、驾驶员监测系统（DMS）等技术，以及结合华为在消费者领域的隐私安全实践，确保正确的人、正确的设备使用正确的数据，从而构建出更安全和纯净的驾驶世界。

　　HarmonyOS车机操作系统持续迭代升级也是其保持流畅的原因之一，通过不断OTA的新体验和可生长的生态不仅是HarmonyOS智能座舱的优势，也是HarmonyOS智能座舱在业界脱颖而出的必备条件。

　　一个优秀的智能座舱不仅体现在视觉和触觉上，还要兼顾到听觉体验，这也是华为推出HUAWEI SOUND汽车音响的初衷，立志要打造一个智慧、沉浸的好音响。华为早在2012年就成立了音频实验室；2018-2019年打造首款家庭音箱；2019-2022年推出HUAWEI SOUND汽车音响，如今更是要引领新时代音响体验，继续构建华为智选车业务新的护城河。

　　HUAWEI SOUND整合华为全球优势技术资源，包括芬兰的声音评价、俄罗斯的AI声学模型、德国的心里声学/整车调音、中国的系统设计/体验研究/人因工程/测试验证、米兰的美学设计和日本的音效设计，将打造世界一流音响品牌。

　　HUAWEI SOUND的品牌定位包括品质声音、沉浸声场、智慧声享和端到端顶级影音体验。而了达到业界顶级音响效果，需要有一个完整的完善的全链路的系统工程，这样的系统工程才能够实现一个好的音响从玄学到专学的转变。

　　这样的链路系统工程包含两段，第一段是从0到1的过程，要打造在实验室当中好的声音的标杆包含4个步骤，要有最好的声学器件扬声器，要有精准的声学设计，扬声器布置在哪，以什么结构布置，它的外围怎么设计，内饰怎么设计，要有好的功放、多通道的功放，和在车机上运行的声效算法，最后还要有测量测试方法与调音。要完成这一系列动作，需要大量的团队来配合，像前面提到的全球技术资源就发挥了优势。

　　此外，为了达到业界顶级扬声器，还需要有精密的设计、精选材料和领先技术。其中在设计上，采用了电学、力学、声学的耦合仿真、壳体减震模态的结构仿真和调校分频的声场测量；而材料选至特调金属球顶、高强玻纤振膜和高阻碳纤振膜；技术上则采用领先法拉第环设计、领先音圈散热设计和独创DDS超重低音。

　　与此同时，HUAWEI SOUND拥有专属声学设计，精确到每个成员的最优声学呈现，这其中包括每一款车专属布局、每一颗扬声器极致性能调校和每一个座位最佳体验。

　　另外，为了打造更个性化、更优质的音响体验，全新的HUAWEI SOUND配备了星环散射体，它一个非常灵动的电学，中间是由水晶打造了，并且还加入了灯光，在音乐响起的时候，灯光每个灯柱可以灵动的闪现，能够给到用户美轮美奂的声光效果，星环散射体的设计理念是源自于剧院的穹顶。

　　技术理念是来自建筑声学当中的散射体，也叫扩散体的技术，主要用于剧院厅堂低音均匀性的优化，能够克服这样的低音陷阱。HUAWEI SOUND首次把这样的技术上车，能够将高音的黑晶振膜发出来高达35khz的高音声线均匀地扩散、清晰地直达前排每个成员的人心，能够实现清澈均匀的中至高音的呈现。

　　值得一提的是，搭载全新HUAWEI SOUND的智界S7，还配备了专门打造定制的燃情声浪功能，优化了声浪整个体系通路，实现了实时的运动响应与动态的人声交互，它能够实现和机械的动作零延迟的动态反馈，能够1比1复刻赛车的跟脚感，并且能够利用全新的空间音响系统，能够实现沉浸式的声浪体验。

　　最后是华为智能电动 DriveONE高压动力总成平台技术，这也是余承东在智慧出行解决方案中介绍更为详细的一环。目前华为公司共有六大业务，数字能源是其中之一，它涵盖智能电动、智能光伏和数据中心能源及关键供电等。其中华为智能电动车产品平台经过多年的发展，形成了面向纯电和混动车型的两大平台。

　　华为基于这两大平台定义了系列化的动力域解决方案，主要优势包括五大方面，包括卓越动力、超低能耗、行业首创智能油冷2.0技术、精密驾乘和安全可靠。

　　其中在动力方面，HUAWEI DriveONE智能电驱平台采用了全球一流的前交流异步电机+后永磁同步电机组成的SiC高压四驱组合，双电机最高功率可达430千瓦（前电机180千瓦、后电机250千瓦），最高转速可达22000转，且驱动电机体积降低10%，重量减轻10+kg，可以腾出更多空间来布局电池或悬架结构。

　　搭载这套动力系统的智界S7，百公里加速时间仅3.3秒，并采用全双叉臂式后五连杆式独立悬架，同时配备了智能空气悬架和CDC阻尼调节。

　　在能耗方面，华为全新SIC模组提升MCU效率大于99.5%，达到业界第一，有效支撑总成电机效率97.8%，远超同级竞品。相比传统硅基IGBT模块，减少功率损耗50%，同时，散热效率更高，能够满足各种严苛工况，智界S7百公里综合电耗仅12.4千瓦时，离不开这项技术。

　　在降温散热方面，HUAWEI DriveONE智能电驱平台采用了行业领先的智能油冷2.0技术，相比业界普遍使用的水冷技术，在相同功率和扭矩下，对关键部件的降温效果有明显提升，同时也能大幅度减小电驱的体积和噪声，从根本上提升动力性与静谧性。在极速行驶和多次全力加速等极限工况下也能保持超高的稳定性，在持续高转速的区域内能够保持极速性能不衰减。

　　在静谧方面，华为采用自研AI多目标优化工具链进行总成级全局寻优设计，通过对壳体/盖板/齿轴等零部件进行多物理场耦合AI仿真，最终实现整车NVH小于78dB的优异静谧性表现。

　　在安全方面，华为将设计/验证阶段、生产制造阶段的数据，一直到消费者使用、维修保养阶段的全生命周期数据进行整合，形成一个更大的一个数据库。结合用户的驾驶习惯，结合生产制造中的工艺、设计的指标形成一个更全面的画像，洞察分析产品全生命周期状态和行为，实现智能诊断问题。从而提前对问题去做一些判断和预知，做一种前瞻性的服务，把问题消灭在萌芽阶段，全面优化用户的用车体验。

　　以上这些仅仅只是华为智慧出行领域的冰山一角，像最新的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、途灵智能底盘、华为“巨鲸”800V高压电池平台、华为百万像素智慧大灯、丝云座椅等等，这些技术为华为智选车业务提供了超强的市场竞争力。

　　由此可见，华为在智慧出行领域的定位是增量部件供应商，致力于成为智能汽车时代的“博世”。华为已经建立了完善的产品体系，包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云等。华为虽然不造车，但胜过于造车，牢牢掌握着智能汽车的核心技术。（文：太平洋汽车 吴启星）