【2024 年北京车展】专访起亚品牌胡慧敏：把最好的产品、最有价值的产品给到中国的用户

PCauto：今年其实我们也注意到虽然刚开年没多久，但是其实市场上的价格内卷已经愈演愈烈了，很激烈了，这个话题也一直在聊。作为起亚来讲是如何看待现在中国市场的这种价格战的愈演愈烈的情况？另外EV5这款车是如何在未来的市场竞争中脱颖而出呢？

胡慧敏：首先我觉得现在主要是市场处于一个赛道交替的阶段，所以很多公司把市占率作为自己最重要的目标，所以才会出现以价换量的局势，大家希望通过低价格先把市场占有率占过来，将来会给自己后续的竞争奠定一个很好的局面，可能是这样一个想法。

但是在这个过程当中，起亚今年是我们80周年，作为这么长时间长续经营的公司，我们对价格战短期内是有一定效果的，但是从长期来看，特别是过分的低价可能会对公司造成一定的伤害。与其是价格战，不如我们多关注用户的价值，这对我们来讲可能是一种长期的有价值的东西。特别是起亚在中国我们已经有20多年了，也积累了600多万用户。我们一直的一个理念，就是希望把最好的产品、最有价值的产品给到中国的用户。

同时我们也是一直坚持把这个技术、安全和品质放在这个品牌的首位，虽然这三个词我相信很多媒体一定是听的很多了，但是我觉得这三个词就是汽车行业最底层的逻辑、最朴素的东西。所以，我一直在提，这是我们一直在做的事情，只有把这些事情做好，才能给用户创造更多的价值。包括EV5这款产品，其实也是在这样三个最重要核心的基础之上来开发的，它也是我们为起亚80周年推出的这么一款全球的战略车型。

从去年11月份在广州上市，到现在已经上市了半年多的时间，同时在今年4月1日其实已经开始向国外出口这款产品，首先是到了澳洲的市场。这款产品并不是一款为中国专门研发的，虽然说大部分的产品设计师为中国用户的需求设计，但是它是一款全球产品。这是我们作为一个国际品牌的布局，希望它不仅仅是一款为中国而来的车型。

在造型上，这款车你可以看到它是用了一个比较纯朴的SUV的方正造型，但是它其实不仅仅是方正，可以看到它的很多细节是具有未来感的，并不是完全的一款扁平的方正设计。所以，我觉得它是起亚的对立统一设计理念当中，是传统和未来的对立统一，这个是它外观的特点。

这款车在这个级别的纯电SUV来讲，很多用户比较关心的两点，第一点就是续航，第二点就是空间。从续航这点上我们必须提到的是起亚的纯电技术，首先它是基于起亚E-GMP纯电平台打造。你可以看到不管是非常平的内部的地板，或者是前备箱这些特征，你就可以看到它是一个绝对的纯电品牌。

它在三电技术方面也是做的非常好的，因为起亚的三电技术其实是得到了全球的认可的。在今年刚刚结束的纽约车展，我们的EV9应该是拿下了两个奖项，首先是世界年度车，还有一款是世界电动车。所以，起亚在电动车方面其实在世界上是有非常好的口碑的。

所以，EV5也是秉承了这个传统，所以它在三电方面做得很好，我们提供18万这个级别唯一的一款超过700公里续航的车型，所以它的续航是没有问题的，用户是完全可以放心的。

在空间方面它做了很多创新的设计，我提两个比较创新的点。第一点，后排座椅放平之后是可以实现完全纯平的空间，其实对于很多现在的用户来讲，他们用车不仅仅是交通工具了，可能更多要实现一些车宿体验，更多的是生活的场景，变成一个车宿体验的时候，这个纯平的空间就非常好，可以放一个床垫，非常舒服。而且它是电车，也没有噪音。

第二点就是后排有一个后备箱，有一个小桌板，这个是业内首创的。这个小桌板在配合后备箱V 2 L的放电，如果大家春天出去露营的话，放一些东西、放一些电器是完全没有问题的，是非常好用的。所以，我觉得它的空间更多赋能到用户的生活，这个是我们最重要的一个特点。

以上两点应该是这个级别的用户都很在乎的，除了这些以外，我们在安全方面、智能方面也做的不错。尤其要提的一点，因为应用了10款以上环保材料，如果你看到一个新车坐进去的时候没有任何味道，你会闻不到味道的，环保材质是非常好的。这一方面我觉得是目前中国用户比较在乎的一些非常重要的特点，包括车机我们是和百度合作的，能够更多响应中国用户的需求，这是EV5的一些特点。虽然我们现在也没有大力度all in价格战，但是我们其实也在尽量地为用户创造一些更好的购车权益。

最近我们就推出了三年零息零首付的权益，包括在80周年的节点上，我们也为620万老车主提供置换的补贴，希望能够在新能源时代到来的节点上，如果当初曾经选择起亚的600多万用户当他需要换一台电车的时候，能够再一次走进起亚的展厅去看一下。因为像起亚的燃油车用户对起亚是非常认可的，很多人开到目前都觉得这个车是非常好的，而且很长时间品质都很好。我们的电车其实也是一样，希望大家能够关注起亚的电车。

PCauto：其实您刚才提到EV5，尤其是在车机系统方面做了很多本土化的努力，起亚也一直在强调在中国、为中国，请问起亚对中国市场的未来是有何布局的呢？未来还会有什么样的新技术和新车的发布呢？

胡慧敏：起亚对于未来中国市场的布局可以总结成两个点，一个点是油电同步，我们会在产品的序列上油车和电车同步发力，其实现在已经这样做了。第二点其实就是出口和内销的齐头并进，这个是我们在中国市场比较重要的布局。去年全年我们的销量是16-17万，其中有一半我们是出口，有一半是内销，是齐头并进的，这是我们的一个商业策略。

另外一点，就是刚才讲的油电并举，在新时代不仅仅是产品，很多方面也是要进行本土化或者是中国化的。首先在研发方面，我们在中国目前有三个研发中心，第一个就是在烟台有一个研发中心，在那里有上千名研发人员，为中国定制和研发符合中国用户需求的产品和技术。第二个就是在上海数字研发中心，更多是着眼于未来的技术，比如说我们目前在上海做的L4自驾测试，这是由他们来指导。另外我们在贵州有一个大数据中心。以上三个研发中心其实就构成了起亚在中国铁三角的研发，所以我们在研发方面是非常注重中国化的，为中国市场而造的。

同时我们这一次也带来了一些新的技术，在我们的展台这次会展出集团研发的全新的底盘技术Uni Wheel，Uni Wheel我个人觉得是非常颠覆的一个技术，因为它把传统的汽车传动系统分散到了四个轮子，并且是把电机也分散到了四个轮子，这样的话就在传统的那些传动系统和发动机原来的位置腾出了空间。一方面可以布局更多的电池，更好的续航，另一方面在乘员的空间方面也有了很大的提升，这个技术是一个革命性的技术，如果大家有兴趣可以到我们的展台上去看一下具体的情况。

另外在产品方面刚才讲到了油电同步的布局，去年我们上市了EV5、EV6，刚才都介绍过了。就在今天上午上市的索奈，它是一款油车，是一款入门级的SUV。再加上之前我们在中国上市的这些狮铂拓界等等，你可以看到我们在油车、电车、SUV、轿车、MPV都是有非常完整的产品阵容，这个就是所谓的油电同步。

最后我觉得目前在中国的汽车市场，服务和渠道也是非常重要的，因为现在的中国用户越来越习惯O2O的服务方式和购车方式，我们在线上在去年年底推出了全新品牌的APP，这个APP和之前起亚全球Kia Connect是不太一样的。原来的Kia Connect是通过手机来连接车辆的APP，但是现在我们做的这个APP除了集成了Kia Connect的功能之外，本身其实是用户全生命周期服务的一个平台，从用户买车、选车到养车、用车、修车都有，都可以通过这个APP来实现。

在渠道方面，我们也是希望能够在目前的渠道上所有门店尽快地实现SI2.0，这个全新的门店设计其实跟我们的展台有类似的风格，它会提供更好的用户体验。

包括我们也是在着力引进一些新的经销商，特别是大型的经销商，像森那美、锦龙或者是金刚集团，跟起亚快速地合作，开辟新的渠道，这也是我们在渠道方面做的一些努力。

包括在电动车大家比较关注的充电方面，我们也跟国内的一些充电企业比如说能链智电（快电）实现合作，然后能够在中国去布局很多充电桩，也是方便电车用户的使用。所有这些东西都是为了在中国能够更好地服务用户而准备的。

PCauto：我刚才注意到您刚才提到我们在上海有一个研发相关L4自动驾驶方面的技术，这个技术其实在本次车展起亚也展示了。我想问问这项技术未来会在哪些新车型上应用呢？

胡慧敏：L4的技术如果了解自动驾驶的人应该知道，L4落地量产实际上是短期内挺难实现的，因为它面临很多的壁垒，法规上的壁垒，这是一个责任划分的问题，可能也面临安全性的一些考虑，包括一些其他商业模式的成熟，可能还需要一些时间。

但是我觉得在L4的研发过程当中会有很多技术可以被赋能到高阶辅助驾驶上，比如说像现在EV5 L2+级的一些辅助驾驶技术，其实就是通过L4的研发，能够反哺到目前的车上，这个可能是目前L4一个研发测试最重要的一些价值。

PCauto：您刚刚还提到了油电同步的重要车型，就是今年刚刚上市的索奈，这款车能不能给我们介绍一下它的核心产品亮点有哪些？

胡慧敏：索奈这款车刚才已经宣布了它的价格，定位在8万级的入门级的SUV，更多是为目前比较年轻的单身客户来准备的。所以，它在产品上也是迎合年轻人比较喜欢的智能这些方面，做的是很好的。首先它可能是在8万级别唯一一款搭载L2的辅助驾驶车型，可以去看一看，包括电车这个级别没有搭载L2，所以这方面他做得是很好的。

同时除了L2辅助驾驶之外，也有语音识别、语音交付等功能，还可以实现车机的OTA升级，你可以在车上实现控制家居或者是看电影，所以在智能方面做的很好，这一点对年轻人来讲是很有吸引力的。

其次它的设计也是比较野性的，有一些年轻人我觉得会喜欢的，因为它本身是起亚的一个年轻设计，就是大的野性的设计风格，能够给到年轻的客户。

同时它车身的颜色也是有双色板（现在比较流行），有红黑和黑白的双色版本，也是应该会给到用户非常好的感受。内饰方面有两个10.25英寸的大屏，也是现在年轻人很喜欢的。所以，它的整个设计、智能方面都很好。

它其实是一个真正的SUV的车型，因为它的离地间隙有181毫米（18公分），是很高的一个车身设计，当你在车内的时候，因为这个车本身尺寸的局限，它的空间不会很大，但是也够用了，进去以后你会感觉视野很高，因为它很高嘛。所以，对于我们讲的这些可能很多人是第一次开车，他会很有把握，而且配备了前后的雷达，你在开车的时候就会很有信心，这是这款车面对的群体定位，决定了它的一些特点。

我相信可能没有一款完美的商品，但是一定会有一款适合自己的车，所以这款车一定会适合这些人群的需求。

PCauto：很高兴胡部今天接受我们的采访，谢谢您！