【2024北京车展】专访广汽丰田张彬：首次亮相的铂智纯电新车

PCauto：太平洋汽车网很高兴邀请到了广汽丰田市场营销部部长张彬，张总，您好！

张彬：主持人好。

PCauto：请问今年一季度广汽丰田的整体市场表现怎么样？

张彬：大家都知道，今年一季度一如既往地卷，我们中国整体汽车还是竞争非常激烈，同时有众多的新的品牌加入到竞争行列当中，广汽丰田也是承受了来自市场最大的压力，但是我们顶住了压力，保持了我们的市占率以及整体的位置，在合资品牌，我们仍然在第一季度保持前三的位置。同时在日系阵营里面，我们还是保持第一的位置。

       从产品结构，不断地优化，我们的智能电混双擎销量占比是不断提升的，智能电混双擎的销量占比接近40%。第九代凯美瑞上市以来，它智能电混双擎的销售占比达到了更大程度地的提高，超过80%。另外一点就是我们三大旗舰，汉兰达、赛那、凯美瑞、我们的销量占比也达到38%，旗舰车型占比的提升和双擎占比提升是我们优化的最好转折。

PCauto：这次北京车展现场，参展情况怎么样，智能化和电动化方面有什么新

的进展？

张彬：北京车展参展，广汽丰田也带来众多重磅的产品，第九代凯美瑞进行车展露出。前天发布的2024款赛那也在车展进行了露出，它增加了一体式航空座椅，安全性也有极大的提升，有加入了E-Four电子四驱系统。同时智能座舱方面延续了第九代凯美瑞发售以来的智能座舱水平，为中国设计的智能座舱，更满足中国消费者的需要，同时也进行返利返25000元的回馈消费者的措施，这是明星旗舰产品。

       在电动化产品方面，我们有更多的布局和产品的落地，去年年底发布的铂智4X，这次车展是和小马智行、丰田（中国）的三方合资公司即将落地，合资公司成立以后，铂智4X会提供车辆，的更好地的服务，在小马智行无人驾驶、智能驾驶的平台上，。此次是Robotaxi的亮相，接下来会投入到市场上，在小马智行平台，为用户提供无人自动驾驶的服务，这是铂智4X的情况。

我们也推出铂智3X量产版，它的概念车版本在去年底在的广州车展就已经亮相了，计划年内能够上市的量产铂智3X也进行车展亮相，这款车也采取了纯电的平台来研发，续航里程600公里，智驾也是行业内最高的水平。自动驾驶和辅助驾驶方面也是行业领先的水平，我们计划今年年底推出落地上市。

      还有就是我们的“舒享”空间”，C级纯电的电驱轿车，上次在广州车展已经进行亮相，在这次北京车展上，这次我们又向广大消费者展出。

PCauto：首次亮相的铂智纯电新车有什么亮点？向我们详细介绍一下。

张彬：刚才已经大概介绍了，它铂智3X是A+级智能纯电SUV，股东双方融合共创的理念下诞生出的双方融合共创的产品，纯电续航里程达到600km以上，智能驾驶、智能座舱、语音大模型都有加持，让每一个成员语音可以有效识别，、控制车内，使我们的车更好地为出行服务。这是铂智3X的情况。

PCauto：面对当前的油电切换的热潮，广汽丰田的智能电混双擎有哪些优势？

张彬：利用网友的说法，“混动，就是只有丰田和其他”就是只有丰田和其他，从第一代产品问世以后，如今经历了27年，、共计2500万全球用户的认证，广汽丰田智能电混双擎在国内也突破了100万台，这是口碑上受到广大消费者的认可，用户都说好。从技术特点上来讲，丰田发明了“行星齿轮混连混联结构”，这个结构越来越多的厂商也在模仿技术特点，为自己大排量、小电池、强驱动混动车型助力，技术上加持和助力。

       在整体电混双擎历程来看，现在已经进入第五代，特点是小型化、轻量化和精密化，实现的特别是高速的时候能够持续、稳定的电驱输出，低速的能够有电车一般的纯电的加速启动驾驶体验，同时保证在大功率输出的同时，能够保持和保证我们的低油耗，。比如说9代凯美瑞，2.0升的混合动力系统，油耗已经低至4.2升/百公里，油耗水平非常低，对消费者用车成本都是极大的好处。

PCauto：今天非常感谢张部长的分享，专访到此结束，谢谢！

张彬：谢谢！