日产-百度战略合作签约！这会带来哪些变化？

　　【太平洋汽车 行业频道】2024北京车展，日产正式与百度完成战略合作签约，双方将在AI领域开展深入合作，那么接下来都有哪些惊喜和改变呢？我们在现场见证了该签约仪式，并参与了会后的媒体访谈环节，以下是访谈实录：

受访人：

- 日产中国管理委员会主席 山崎庄平 先生

- 百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁 王云鹏 先生

- 日产（中国）投资有限公司总经理 松山昌史 先生

- 百度智能驾驶事业群组 智能汽车业务部总经理 苏坦 先生

媒体Q&A

Q1：各位领导好，很高兴见证日产和百度的签约。刚刚日产提到非常重视中国市场，也在加速本地化的建设，那么，为什么此次日产会选择与百度进行合作？在此次合作当中，双方有怎样的优势来构建良好的合作模式？此外，此次的合作可以为行业带来怎样的新变化？谢谢。

松山昌史：谢谢您的提问。首先，日产汽车选择和百度进行合作，主要原因是我们的目标是一致的。我们进行了深入的研讨后，认为日产汽车和百度所考虑的，以及我们的思维方式是一致的，因此在 AI领域我们选择和百度进行合作，开展工作。

关于双方的优势，日产汽车作为汽车企业，如何整合车企所拥有的数据，以及百度所拥有的数据，为中国的消费者甚至更广泛的消费者提供怎样的价值？这是我们今后共同研究的方向。

关于此次合作将给行业带来怎样的变革，这是一个非常难回答的问题。AI领域代表了未来技术，借助AI技术通过汽车这样一个载体，能够为消费者提供怎样的价值，这是我们首先需要考虑的，也是我们必须要进行合作的原因。在现阶段我可能无法回答您所有的问题，但是在今后将近一年的时间中，日产汽车与百度会基于本次合作谅解备忘录继续深入研究、探讨，这是我们的承诺。

Q2：请问百度是如何看待本次与日产的合作？本次与日产的合作，将会对百度带来怎样的价值？谢谢。

苏坦：谢谢您的提问。本次和日产的合作，对我个人代表的百度而言，感觉非常的兴奋，同时也非常的期待。在百度，AI技术是作为核心能力去打造的，过去是以搜索引擎或者其他的产品形态，不断为中国用户提供各种服务，也获得了很多的正向反馈。但是在汽车行业，如果我们想要把AI技术变成能够令客户满意的产品，一定需要找到像日产汽车这样志同道合、相互信任、并且愿意拥抱未来的合作伙伴，一起去打造。

我觉得今天这次合作对我们双方最大的意义是，我们给了整个行业一个机会，去验证如何用AI技术让汽车内的人机交互体验以及用户的出行体验变得更好。我相信把百度的AI技术，百度过去多年实践中所积累的数据，以及日产汽车对于汽车行业及消费者的理解，所有这些优势结合到一起，相信不用太久的时间，我们一定会给行业一个令人兴奋的、令用户和消费者满意的全新AI体验，这是我们对这次合作的期待。

Q3：请问日产方面，能否谈谈日产和百度合作的一些细节。此次合作能够为未来的产品和业务的创新带来哪些突破？谢谢。

松山昌史：谢谢您的提问。关于这一点，我们将通过今后和消费者之间的沟通对话去逐步推进。不远的未来，使用AI技术制造汽车是必然趋势。 所以如何通过AI和汽车的结合，打造出创新性的产品，这是我们本次合作的主要目的。坦率地讲，这将如何服务于消费者的生活，我们现在也没有具体的答案，所以您的问题，我们现在还无法回答，但是在不久的将来我们会有一个正确的答案。届时我们将和百度一道，令消费者的生活更加丰富，体验到更好的驾驶乐趣。

Q4：请问日产的松山总，我们知道日产在中国有广大的用户，有很多经典的车型，日产和百度合作后，将首先在哪些车型上搭载百度的AI技术？请问百度的苏总，从百度Apollo到大模型，百度的技术非常丰富，哪些技术会首先上车，是否有上车的节奏计划？

苏坦：谢谢您的提问。这是让我们感到非常兴奋的事情。各位媒体可以看到，今天展台上展出了日产汽车经典车型和很多的新能源车型，日产汽车实际上在以非常快的变革速度去拥抱未来。对于百度而言，今年也是令我们非常兴奋的一年。在百度世界大会上，我们发布了自动驾驶相关的全新AI技术以及生成式AI等技术。我们和日产汽车的团队做了很多深入的讨论，未来一段时间，我们将在几个方面去深入讨论发力。其中之一是探讨如何利用生成式AI，重构座舱内的人机交互模型，这件事情会让人机交互会变得非常不同。过去我们讲人工智能，实际上“人工”和“智能”是两件事情，但是在模型时代，座舱某种意义上真正拥有了学习用户、服务用户、理解用户的能力，在这方面我们已经开始在做很多的工作。还有一些其他的合作我们也在持续探讨进行中，相信后面也会继续释放出来，谢谢。

松山昌史：谢谢您的提问。关于现阶段我们会在哪些车型上搭载百度的AI解决方案，目前还没有确定。在研究阶段中，我们要探讨如何能够更好地运用百度的AI解决方案，为消费者带来更加多样化的选择。到底是轿车还是SUV？还是MPV？我们会一起进行研究。

Q5：大家好，很荣幸见证这次的签约仪式。请问百度的苏总，百度是如何在AI技术领域保持领先的？尤其在汽车领域，如何保持汽车AI产品的领先性？谢谢。

苏坦：谢谢您的提问。非常感谢大家对于百度AI的关心。百度本质上是从第一天开始就基于AI去构建的公司，因为AI本质上是搜索引擎的核心。在过去的多年中，我们以各种各样的方式把AI技术变成产品，提供给中国的用户，包括大家熟悉的搜索引擎以及各种各样的百度应用，它的内核核心都是AI。

基于我们对于AI的多年探索，百度在框架、模型、底层芯片、上层应用这四层架构上，进行了全线部署，有着非常深厚的积累。特别是在过去的一段时间，结合生成式大模型文心一言的推出，我们第一次把AI技术变成了可以直接和中国终端消费者去对话，直接提供服务的产品。这件事情在过去一段时间也是十分让人兴奋的。我记得百度文心一言向公众去开放的时候，当时的用户申请、反馈都非常热烈。AI技术确实发展得比较快，我觉得持续保持AI领先是所有的科技公司都需要去面对的问题，但是在这方面，百度通过持续不断地聚焦探索，不断去倾听中国市场和合作伙伴、消费者的反馈，通过百度的数据训练、迭代产品。我相信持续地奔跑和持续投入，最后会带来我们所期待的最好的结果，这是我们持续会去做的事情。

Q6：各位领导下午好。刚才松山先生在致辞的时候提到了双方合作的首款车型会率先在中国上市落地。我想问一下各位领导，双方合作的结果未来有没有可能会覆盖到全球不同地区的市场，是否有具体的计划和时间表？谢谢。

松山昌史：谢谢您的提问。我想您提的这个问题是关于合作成果是否会从中国扩展至全球市场。刚才我也谈到了关于这个问题的答案，那就是我们正在与百度一起探讨研究，我们当然是希望能够在中国打造一个坚实的基础，并夯实我们未来的立足点。当然，海外市场也是我们的思考之一，有很大的可能性，请您期待。

苏坦：谢谢您的提问。这个话题非常令人兴奋，能在北京车展这样一个场合里回答这个问题，我也是诚惶诚恐。通过中国几代汽车人的努力，中国已成为全球某种意义上领先的汽车出口国，大量中国领先的智能网联汽车出口到全球市场。我们和日产汽车的合作是立足中国，放眼全球的。中国是一个非常庞大的市场，这里有全球对于新科技、新产品，最敏感、拥抱度最高的消费者。我们和日产汽车也在持续讨论，我们在中国市场共同打造出的那些令人兴奋的产品，在得到市场验证以后，是不是有可能去拓展到更多的市场，这是我们需要持续讨论的话题。

生成式AI这项技术和以往的技术最大区别在于其原生就是全球化的，所以最重要的是做出好产品，然后我们一起探讨是不是有机会服务更多的用户，这是我们的计划。  （图/文/摄：太平洋汽车 陈启潮）