【2024 北京车展】专访北京汽车王春风：魔核电驱超级驱动方案

   PCauto：太平洋汽车非常荣幸邀请到北京汽车销售有限公司副总经理王总参加我们的专访，对于北京汽车最新公布的魔核电驱超级驱动方案，外界传达了一种浓厚的兴趣，请介绍一下这是一套什么样的方案？

  王春风： 魔核电驱是北京汽车60年专业越野积累下来的这么一个底蕴，属于北京越野世家电动化一个技术范围，实际上更多解决电动化路线的问题。把中国的越野可以理解三个阶段。1966年北京汽车推出第一款国产越野车，开启了中国越野1.0时代。十年前北京汽车BJ40，再加上最近这几年很多兄弟品牌陆陆续续推出自己很好的产品，百花齐放，引领中国越野2.0时代。从去年开始，准确说到今年，中国越野进入3.0新能源时代。今天谈的魔核电驱是北京越野电动化的解决方案。如何解读？两个词：第一个词是可靠，第二个词是简单。

“可靠”可以理解成几个方面：第一个是可靠的电动化越野底盘，在越野场景下它的工况更复杂一些，有时候会扭曲，还有时候会碰，有时候会撞，电池的安全比什么都重要，为了应对这些场景，我们打造太极柔性越野底盘，在电池和车架之间是软连接，可以抗扭可以防扭。

   第二是可靠的热管理系统。电池包的内部，实际上也是一个软连接，模组和电池间，模组和模组之间，可以很好地适合不同的工况。另外就是可靠的电池热管理，在零下41度还是零上60度，各种复杂工况下电池都可以稳定地输出。

   第三，可靠的高效化补能单元，玩得久、玩得野能耗需求大，用户会担心电动越野车开得出去，开不回来。我们采用41%超高热效率的增程器，结合优秀的热管理系统，实现补能动力的高效输出，高原、高速同样优秀，并实现了更精准的里程计算，让用户始终做到心中有数，再配合中压平台的高倍率充放电，补能更加及时。

   第四，可靠体高性能越野电机，复杂情况下电机散热对性能影响很大，意味着我们自主可控的这种碳化硅电机可以很好耐高压、耐高温，冷却的时候有我们自己的特色，油冷和水冷混合的方式，过去几年新能源从最开始的水冷，到后面的油冷，我们采用的是内部的油冷，外部的水冷，更好增加它的冷却的效果，间接的带来功率的输出可以增加20%。

   第五个可靠体现在可靠的智能化决策系统，我们可以提供11种驾控模式，不管新司机还是老司机都可以游刃有余。

第二个关键词“简单”，第一是简单的能量通路，能用电，尽量用电，在自动模式下，很容易操控。第二是更简单的降噪减震，相对于传统的燃油或是其他品牌，我们可以降低8个分贝，第三是简单的电池维护，电池和车辆之间是软连接，方便拆卸，维修、保养更加简单。魔核电驱是北汽自主研发，是我们在北京越野和新能源之间找到一条属于我们自己最优解。

PCauto：BJ60燃油版就有“长途自驾第一车”的美誉，BJ60魔核电驱版相比燃油版有怎样的突出表现？

   王春风：BJ60魔核电驱版，首先我们看它的外观和内饰，一眼可以看出它的不同，它的科技感和硬派的感觉，相对燃油版更明显一些。

   第二，在一些场景和用户带来的体验方面，更简单粗暴一些，比如说户外场景，一键露营拖转会更加简洁，第二是我们在户外，需要使用电磁炉，用一些烧烤，2.2千瓦的电源可以很好地解决，我们还有6千瓦的外放电源，你可以看露天电影，或是唱KTV都没有问题，整车电量能达到260度电，相当于各种场景都可以很好地用，这是第一个场景。

   如果在城市里面通行，它的经济性，油耗是1.3L，纯电续航152公里，百米加速5.8秒，这些方面有很好的架控体验和经济性，都可以满足。

   PCauto：BJ40是越野爱好者非常向往的一款汽车，它有哪些亮点？

王春风：它和60用的都是一套方案，在一些性能上、体验上有一些相似点，油耗是1.3L，我们的友商基本上是2.0L，所以我们的油耗会更低，纯电续航152公里，友商大概是130。还有高速走的混动路线，用户比较头疼的点就是关于高速行驶会掉链子，有时候噪音比较大、油耗比较大，这些都是可以解决，这是关于一些体验。也包括新能源带来的百米加速5.5秒极致的推背感，这些方面都可以很好地体现。魔核电驱所具备的太极柔性底盘架构可以很好地保护电池，除了刚才说的软性连接和电池包内部的软连接，可以很好超高强度钢的保护棒，不怕撞和不怕扭曲，这也是很好的体现。这是整个40在这次在发布上魔核电驱BJ40未来会快速地推出市场。

    PCauto：全新的BJ30也在车展上，能介绍一下这台车吗？

   王春风：30的定位是深混轻野电四驱SUV，内部还有一个词是普及SUV。从这几个关键词，可以大致地了解，首先它是方盒子，轻越野，第二个电四驱，第三个是普及款，这款车适合五天城，两天野，经济型比较好，从15万的价格区间可以买到一个驾控体验很好的适合城、适合野的一款车，首先从定位上，从整个技术路线来讲，我们也是把轻越野场景和这款车的定位，以及用户愿意付出的购车的成本很好地结合，我们选择一款深混的SUV技术路线，不是纯电，不是增程，但是它所选择的路线70公里时速以上就是增程，有很好的纯电驾驶感觉。第二个超过70公里时速，就是一款SUV，可以很好地解决高速下的那些掉链子的问题、油耗高的问题，轻越野场景、低的经济性和低的油耗可以画上等号。从内部来讲，我们对这款车也是充满期待！

   PCauto：这款车让我们感受到越野的乐趣。非常感谢王总，谢谢！

   王春风：谢谢。