够用又舒服 雪佛兰新爱唯欧底盘解析

【太平洋汽车网 技术频道】上一代爱唯欧给我的印象是酷，去灯罩的头灯设计，显得异常的炯炯有神，让人印象深刻，而常与酷搭档的另一个字是什么？没错，是冷，可能也是这头灯的设计，使得爱唯欧并不是那么平易近人，毕竟坏小子也是蛮多人不太接受的。不过，今年雪佛兰给这小子配了副“新眼镜”，脸眉用镀铬粉饰一遍，新爱唯欧俨然一副正气小生模样。可见，知“错”能改仍是善莫大然。但是，今天笔者不谈道德，不卖弄节操。而是要把小金刚举起来，看看其底盘是啥模样。

底盘一览

    新爱唯欧底盘与上一代并无显著差异，依旧采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂组合。底盘使用了厚度均匀的涂层做保护，起到隔绝噪音、防腐防锈、以及避免砂石击打等作用。前轮拱使用了塑料护板和涂层进行保护和隔音，后轮拱则是全涂层。油路保护基本与同级持平，通过卡扣将油路平置于凹槽处。四只大脚用了普利司通泰然者系列轮胎，更加偏重舒适性。

前悬挂及细节实拍

    新爱唯欧前悬挂为麦弗逊独立悬挂，由于结构较为紧凑，增添了车头空间的布置灵活度，这对于小车而言是尤为重要的，而在保证舒适性和一定的操控性的同时，成本也能够控制在一个合理的区间。由于小车重量小，前悬下摆臂采用了一体冲压成型钢板，足以支起爱唯欧的身躯。

    副车架为非全框式“H”型钢制副车架，即元宝梁，相对全框式副车架具有结构简单，占用空间小的优点，也降低了整车质量，进而降低行车油耗。

【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为23.66mm】

后悬挂及细节实拍

    新爱唯欧后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，扭力杆比较壮实，提高了车辆的承载性能，拖家带口问题不大。而扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质，弹簧底座通过焊接安装于扭力杆两旁。

底盘其他细节实拍

    前轮拱使用塑料护板和涂层进行双重保护，它们还是提供了一定阻隔砂石，隔音降噪功能。

    后轮拱基本全部喷上涂层，厚度也比前轮拱来得厚而均匀。

    新爱唯欧整个底盘使用的是涂层保护，当然这也是小型车、紧凑型车常用做法。但是爱唯欧底盘涂层均匀，并未呈现明显内外厚度的偏差，还算不错。油路通过卡扣归置在底盘凹槽处。

轮胎

    轮胎是亮点，采用了普利司通泰然者系列轮胎，尺寸205/55/R16 91V，是一款兼顾舒适性和操控性的轮胎，均衡性相当不错，网络售价单条500元以上，这里必须给爱唯欧点个赞。

    备胎方面，使用了非全尺寸轮胎，钢制轮毂，由玛吉斯提供，规格T115/70R16 92M，尺寸相差不大。

    总结：新爱唯欧在底盘方面的总体表现与同级对比，呈现出一定的优势，底盘涂层喷涂均匀，前后轮拱也使用了塑料护板+涂层的搭配，这对于车型静谧性有较大帮助。而麦弗逊和扭力梁组合，如果不去劈弯狂飙，配合上普利司通泰然者，日常驾驶操纵、拖家带口完全没问题，而且舒适性也令人足够满意。