变身型男 测试雪佛兰全新迈锐宝2.4L

    在美系中级车中，雪佛兰迈锐宝绝对是个重磅角色，作为51年8代传承的经典车型，可谓山姆大叔的国民车。2012年进入中国市场后迈锐宝也迅速得到了国人的青睐，三年之后，按照中国市场的需求而中期改款的全新迈锐宝也再次开启美式豪情，内外兼修的新气质，使这位山姆大叔变身型男。

●新变化在哪？

　　全新迈锐宝新在哪里，这是个一眼便能看出答案的问题，的确，全新的家族式外观与老款有着明显的差异，扁平且锐利的前脸更偏向年轻化，相比老款饱满沉稳而言，新的前脸更显运动与精致。

　　相比变化明显的车头，侧面与尾部的变化则相对较小，侧面基本保持了现款的造型，而尾部整体布局也未变，但细节调整丰富，全新的双五幅轮毂简洁有力，尾灯保留老款双U型元素之余也更整体，此外，保险杠改为同色加镀铬装饰条以及排气管采用了隐藏设计。

　　内饰方面，全新迈锐宝有着明显的变化，整体布局更加时尚，线条与层次感更足。仪表盘造型、空调出风口等也相应做了新调整。此外，材质上新增加了“曼陀罗紫”绒布，带来了视觉与触觉双提升。

　　全新迈锐宝搭载了最新的MyLink 2.1智能互联车载系统，8英寸高清触摸屏显示效果出色，除了日常影音娱乐导航外，还支持智能语音控制。MyLink 2.1智能互联车载系统可通过蓝牙与WLAN与手机无线连接，达到映射功能，操作便捷功能丰富。

●一点小遗憾

　　外观内饰的变化看出了新迈锐宝的诚意，但在这份诚意中还是有那么一点不满，后排座椅的头枕变为了固定式，高低不可调节且尺寸较小，后排头部的支撑不足，对于个子较高的人而言更明显。

　　新的后排座椅还取消了放倒功能，对后备箱空间扩展有一定的影响，不过这点倒无关紧要，对于中级车而言，宽大的后备箱完全满足日常需求，搬运大物件的重活有多少人真真需要？

●新“三宝”阵势如何？

　　早前，现代索纳塔8换代为了索纳塔9，随后起亚新一代K5也如期而至，如今随着全新迈锐宝的到来，中级车中最亲民的三台车正式换了新阵容。三者在外观内饰上均做了明显调整，整体风格也均已年轻运动化为主。价格方面，全新迈锐宝16.49-19.99万元在三车中也有着明显优势，顶配2.4L车型价格控制在20万以内，即便相同价格的车型对峙，迈锐宝也着一定优势。

　　最后，查阅上月即9月份的销量，现款迈锐宝依旧有着非常不错的表现，销量过8千台，相比索纳塔与K5有着优势，借着目前的势头，全新迈锐宝在新“三宝”中势必有着不错的竞争力，更将为美系中级车增添不少市场活力。

     ●新一代来了怎么办？

　　众所周知，本次国内上市的全新迈锐宝为中期改款车型，而全新一代的第九代迈锐宝也早已在4月的纽约车展发布，国产版也有了谍照漏出，预计明年年底新一代迈锐宝也将正式进入中国市场，那两台新迈锐宝将如何共处呢？答案依旧是“双车战略”，定位上两车并无明显差异，但价格上全新一代将势必高调一些，一高一低，双新合作，必将使迈锐宝这款有着51年历史的美式中级车更具影响力。

2动力及操控：均衡的老感觉

●动力及操控：均衡的老感觉

　　在动力方面，作为中期改款的全新迈锐宝沿用了现款的组合，分别为2.0L、1.6T与2.4L，与之匹配的变速箱依旧是6速手自一体变速箱。本次试驾为2.4L车型，最大功率137kW（186PS）/6200 ，最大扭矩240N·m/4800rpm。 

　　虽然外形更加型男了，但迈锐宝这位美国大叔初心可没有改变，相信开过迈锐宝的朋友都能深深的体会到它均衡的个性，这也正如美国精神对自由惬意的向往，自由可以说是对驾驶操控上的随心所欲，那惬意就是乘坐上的舒心安逸。

　　置身车内，安静是迈锐宝给你的第一感官享受，深海静音舒适系统也早已成为迈锐宝一项标签，此次全新迈锐宝更是在静音方面下了更多功夫，隔音层的用料与密封处理更到位，带来的效果则无需多言。

　　深踩油门，转速活跃的跳向3000转以上，线性的动力输出也许并没有太强的直观感受，但平稳舒适足以让你无可挑剔。的确如此，在目前横行的涡轮增压发动机面前，这台2.4L自然吸气发动机发动机不管是参数还是实际表现的爆发力都都稍逊一筹，但我倒觉得2.4L自吸与迈锐宝更配，即便你不这样认为还有1.6T车型供你选择。

　　说到大油门急加速，这台6速手自一体变速箱就稍稍影响了点线性平顺的质感，降档足够积极但还是能感受到小小的顿挫，不过成熟可靠的它并没有大乱阵脚。当然这是激烈驾驶下，而在日常驾驶中这台6速变速箱的本分安稳就趋于完美了。

　　均衡的驾驶少不了优秀的转向，迈锐宝的转向一直是中级车中偏运动的，电子助力转向没有过分轻描淡写来偏袒舒适，手感扎实沉稳，即便细微的动作也能得到清晰的反馈，绝对能满足你好动爱玩的心。

　　增强型前麦弗逊后多连杆独立悬挂同样为迈锐宝的均衡增添了不少色彩，扎实的底盘使其有着媲美欧系车的实力，后悬挂的大尺寸铝合金下摇臂绝不是样子货。而更令人满意的是这种扎实是建立在柔韧舒适的前提下，加上整体隔音隔震的细节功底，舒适均衡自然技高一筹。

3测试：比想象快

●测试：比想象快

●0-100km/h加速

　　起步转速控制在2800转左右，前轮有轻微打滑现象，车头也有较明显的抬头现象，气势上不乏霸气。

　　变速箱允许的起步转速较高，使其起步瞬间的表现积极，虽有轻微打滑，最大加速度也超过了0.6g，但变速箱不算太灵敏的表现也拖了一点后腿，整体表现属于同级别主流水平。

　　最终测试成绩为8.92秒，这算是意料之外的成绩，相比实际感受与官方9.5的数据来说非常出色。

●100-0km/h制动

　　全力制动下，扎实的底盘有着不错的后段支撑性，对点头现象控制较好，车身姿态保持优秀。制动力的介入也有着美系车的高效，整个过程介平稳，给人足够的信心。

　　跨进40米内的成绩足够优秀，225mm轮胎比同级别215mm更宽的优势发挥了作用。

●总结

　　虽然只是中期改款，但全新迈锐宝由外至内的新意也显出了其诚意，在原本均衡的实力下，演绎出了更俊俏的美式风情，更富含了内在浪漫气息与科技魅力。再加上在价格方面的调整，就算新一代迈锐宝即将到来，它也是中级车中的一位不乏实力的重要角色。