操控快感让人上瘾 菲翔vs福克斯

2015-11-27 10:00:37 作者:pengruiqiang

随着国内汽车产业的逐步升级、车型的更加细化,以及80、90后消费群体逐步占据一席,A级车早已不再全然是过去“入门家用第一款车”的概念了。消费者对A级车有了更多外观、配置、操控方面的期待与需求,其中操控感即驾驶乐趣已然成为重中之重,这也是导致许多主打操控的车在A级车市纷纷涌现的原因,其中福克斯菲翔就是其中的佼佼者。

动力装配功不可没

从第二代车型进入中国市场开始,就以运动、操控见长,建立了良好的口碑与销售成绩。动力上,在最新2015款车型上,更是顺应A级车动力装配的潮流,首次装配了两款涡轮增压发动机车型,其中就包括刚获得国际年度的1.0T,这款之前装配在新嘉年华与翼博上,在上还是头一次装配,虽然其可靠性还有待考验,但是其动力特点已经受到媒体好评,操控时,低转速下就可实现高扭矩,兼有高转速下的灵敏反应。当然新还有马力高达181 Ps、最高扭矩高达240 N·m的1.5T

作为菲亚特开拓中国市场的战略车型,在打造之初就获得了“玛莎拉蒂团队设计”、“阿尔法·罗密欧Giulietta CUSW平台打造”等一系列集团核心资源的倾斜,在动力装配上更是在2012年上市之初就全系装配了1.4T,可见身上寄予的希望与决心。其1.4T-jet可谓是集团小型中的技术精粹,技术相当成熟,且早在之前就已经是另一款经典车型博悦Bravo的动力源泉,高效且可靠,历经欧洲市场时逾6年的考验,仍展现出了非同寻常的稳定性与耐用性。

使用中,此款也有低转速高扭矩、动力相应快的特点,此外在的2015款车型上,根据国内消费者需求,的动力工程师还调校出高低两款动力版本,其中普通动力版本为120Ps,最大扭矩为206N·m,应付通勤绰绰有余,而根据我国实际路况和用户驾驶习惯调校出的高动力版本则为150Ps,扭矩高达230N·m,加速、超车动力响应都能做到随叫随到,轻松愉快。

各有千秋的变速箱调校功力

上,作为最后换装“马丁脸”的家族成员,首次投身动力阵容的也显得很保守,其自动车型上装配的6AT延续着其在蒙迪欧翼虎等车型上的表现,平顺性不错,升降挡逻辑清晰且非常积极,即使轻微的踩踏动作也能领会你的意图并积极配合。美中不足的是其液力变矩器在衔接动力时略显拖沓,表现在操控中就是收油之后再加油的过程中,你会察觉到油门响应会明显变迟钝。总体上,作为一名“老兵”,能很好的兼顾新运动和家用的双重需求。

则是该细分市场最早装配7速双离合变速箱的车型,新英朗威朗、新科鲁兹等车型则是在今年才在最新车型的高配车型中装配了7速双离合,则是2015款自动车型全部装备7速双离合。作为该细分市场最先进的变速器,7速双离合有着换挡快、能承受更大扭矩输出的特点。

得益于动力工程师的调教,在行驶中,的7速双离合有着换挡快、升降挡积极、动力输出更为迅猛的特点。同时比之旧款的6速双离合,7速双离合更紧密的齿比赋予了更为顺畅的驾驶感受,很好的抑制了换挡过程中动力中断所带来的顿挫,不刻意体会几乎难以察觉。超车时,轻踩油门踏板它就能领会企图,很快连降两挡,大扭矩带来的动力感受几乎随叫随到,轻松完成超车动作。

这两款“小车操控王”在价格上也相对接近,新1.0T车型官方指导价12.88万起售,1.0T到1.5T涵盖12.88-16.58万的价格区间,全系1.4T的价格对消费者来说则更具诚意,官方指导价格10.88万起售,涵盖10.88-16.58万的价格区间。

在降价区间方面,受新车效应影响,目前只有1-2万的降价幅度,10万级T轿超值王的优惠诚意则让消费者更加惊喜,购车即享现金优惠15000,厂家额外补贴50%购置税,再送3000元大礼包,购车至多立省30000元,更可以享受8万0息定额贷的金融政策。

中期改款的改装家族式的“马丁脸”的同时,还终于投身阵营,动力更为突出,虽然它首次搭载动力总成的可靠性还留待市场检验,但是不可否认它仍延续了以运动、操控见长的特点。1.4T+7速双离合的动力总成更代表A级车市动力发展的方向,其在操控方面的实力正被越来越多的消费者认可,更引来了、威朗、等车型的竞相跟随,随着广菲克集团合资品牌影响力的进一步扩大,相信必将迎来更加精彩的市场表现。

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