普利司通助阵凯迪拉克Vday性能秀收官站

    普利司通的展厅外面摆了三条轮胎，由上往下分别是搭载可缺气行驶技术的轮胎（防爆胎）DriveGuard安驰者、节能轮胎Ecopia绿歌伴以及越野轮胎Dueler动力侠。

    在展厅最显眼的地方可以看到内墙上挂了四条轮胎，四条轮胎都是普利司通的运动轮胎Potenza系列，它们分别是Potenza系列的RE-71R、RE-11、S001和RE050 ，其中RE-71R这款轮胎在2015年东京改装车展正式推出，要等到2016年才会上市，下面我给大家介绍一下这款普利司通的新轮胎。

    提到RE-71R就不会让人不禁联想到第一款被冠以Potenza系列名称的高性能轮胎RE-71。RE-71曾是法拉利F40和保时捷959的指定原厂胎，当时的RE-71引领了后来轮胎的高性能定位，现在的RE-71R继承了前者的性能基因，据厂家的资料，全新设计的配方和胎纹让轮胎抓地力比上一代RE-11A更高，而弯路平均速度也高2.4%，承载着普利司通的最高技术，是普利司通Potenza系列的顶级街胎。

    在普利司通的展台里面，不仅有关于汽车轮胎的展示还为现场观众带来模拟机舱，动感单车以及体感赛车游戏，普利司通除了生产汽车轮胎还生产自行车、以及飞机用轮胎。空客A380和波音777正是采用普利司通的轮胎作为标配飞机胎，观众从互动中更深入地了解普利司通，不仅仅是一家汽车轮胎的公司，同时是一个业务庞大的轮胎王国。

    在展台外面，普利司通为观众带来了精彩的极限自行车表演，由于现场的天气原因，自行车表演者无法带来太多高难度的动作，但是表演者还是给我们带来了很多精彩的表演。

    参观了普利司通的展厅之后，精彩的“凯迪拉克Vday性能秀”就开始了，那天杭州下起了2015年的第一场雪，现场是雨水夹着雪花，非常寒冷，但是现场的观众依然很多，观众的热情也并没因为寒冷的天气有所削减，在这样湿冷的条件下，汽车想要展示自身的性能，对轮胎的考验和要求就更大了，但是凯迪拉克ATS-L使用的普利司通搏天族RE050可以提供足够的抓地力，因此这种天气对漂移表演还是没有任何问题的。

    值得一提的是，本次表演的凯迪拉克ATS-L基本就是原厂车，发动机、底盘和轮胎都是原厂的，只是为了表演进行了小小的改动，比如将电子驻车改为手刹。

    现场的表演精彩绝伦，甩尾漂移、漂移对开、对向穿插，除了考验车手的默契与专业技术之外，无不对轮胎提出了重大考验。其中，车队还为观众表演了双轮侧开，而且是在几辆车子的中间完成，进一步提高了难度，单轮侧开考验的是汽车对重量分配的平衡性、车手的平衡感，还有汽车轮胎对车身支撑，因为当汽车只用两个车轮着地并且行驶时，只有一边车轮的侧边在接触地面，这对轮胎侧边的摩擦力和支撑力提出了很高的要求，一般不够好的轮胎，是无法完成这种动作的。

    最后一个表演项目是飞跃“布鲁克林大桥”，由于是收官之站，所以这一次的凯迪拉克为了回馈在雨中看表演的观众，特意加大了表演难度，飞跃距离比之前几个站的都要远，并且是由61岁的队长亲自驾车进行表演，飞车表演需要整辆车达到一定的工作状态，轮胎、发动机不在最佳的工作温度区间的话将无法完成，而且在这种湿滑的路面，如果轮胎的抓地力不够，在急加速阶段出现了打滑造成效率下降，将对飞车造成致命影响，不过ATS-L使用的普利司通搏天族RE050提供了足够的抓地力，使得表演能够顺利完成。

    活动在精彩的飞车表演中谢幕，这次的性能秀不仅让我们看到了ATS-L的实力，对漂移动作的完美支持也让我们见识了普利司通搏天族RE050的实力。最后一站遇到了今年杭州的第一场雪，相信是瑞雪兆丰年，相信凯迪拉克和普利司通的这对好搭档一定能够迎来更好的未来。