吐槽来了：高尔夫嘉旅是要贵死谁？

高尔夫·嘉旅的英文原名是Sportsvan，兼具Sport+Van双重性格。其实，它既不如高尔夫那么Sport，也不如途安那么Van。

嘉旅前几天低调上市了，四种动力版本，分别是1.6L、1.2T、1.4T(高/低功率版)，售价区间是13.19-19.79万。

1.4T低功率版，还是手动挡，都卖15.29万了，价格快跟1.5T自动尊贵版的思域持平，1.4T高功率版更是18.49万起……这紧凑车的高配价格直接赶超中级车入门版本了。

▶ 定价符合大众的尿性

简而言之，这是一款空间更大的高尔夫，尺寸比高尔夫略大。

关于定价，高尔夫·嘉旅总计8款车型，1.4T占了5款。同样的1.4T+5MT，高尔夫14.09万，速腾是14.68万，放在高尔夫·嘉旅身上则是15.29万元。

再来说1.6L版本，2款车价格分别是13.19万和14.39万，均比1.6L版本的高尔夫贵了1W。凭着更强的装载能力（行李厢容积500-1520L）和更多舒适性配置，这个溢价还算合理。

▶ 并非小号途安

一看高尔夫·嘉旅这厢式的模样，就难逃MPV的影子，说它是小号途安，其实并不准确。

尺寸大致相当。身长4348mm的嘉旅虽然比途安短了不到5厘米，但是宽度和轴距(2680mm)反而略长。

嘉旅起价更高。两者的价格，途安仅有1.4T，价格区间是13.98万-19.68万;嘉旅用的是新一代1.4T，起价超15万。因此，高尔夫·嘉旅虽然空间小于途安，但技术更新配置更高，起价也更高。

定位不同。途安是一款纯MPV，高尔夫·嘉旅是装载更强的轿车，厢体结构更类似雪佛兰乐风RV、宝马2系旅行车以及奔驰B级。

▶ 群众会买账吗？

相比轿车和SUV的火爆，神车党的信仰并没有充值在MPV之上。

途安这种紧凑级别的5座MPV，商务不好用，家用需求也少，这导致途安入市以来一直不愠不火，月销量5千已是小高峰，上月的销量数据显示为3813辆。

高尔夫·嘉旅显然不打算歩途安后尘，只是这种两厢+MPV风格的新式轿车，会有多少人买账?

说起买账，还得提钱的事，从官方车型布局来看，1.4T高功率版价格显然需要一定信仰，两款1.6L入门版或许能成为主力，1.4T低功率版本价位中等，或许适合信赖合资品牌且对空间更有诉求的群体，然而更大的问题可能不在于钱。

▶ 如果问题不在于钱，那在哪里？

你会选择一款正经轿车、SUV，还是一款MPV？或者一款嘉旅？嘉旅面对的是一个细分市场，要说竞争对手，不会是MPV，只能是在轿车或SUV市场上分一杯羹。

问题不在于钱，在于细分市场较小而选择太多。15万的价格足以买到一辆速腾、中配1.5T新思域、XR-V，或者塞车不闹心的雷凌双擎，中高配更是能买到CR-V或者一辆促销优惠的中级车。

以厢体类似的雪佛兰乐风RV为例，这是一款两厢+MPV风格的小型车，对手有飞度。然而乐风RV上市至今依然没有打开局面，4月销量仅为1181辆，飞度则为8882辆。

期待下月销量排行榜中看到高尔夫·嘉旅的成绩，当然，如果销量不济，可能会被并入高尔夫车系销量当中。（文：太平洋汽车网 赵婷婷）

▶ 群众怎么说？