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车身结构:汽车安全的“头道关”原创

2008-06-26 10:34:44 来源: PCauto 作者:zhangmei
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  频繁发生的交通事故,让人们逐渐认识到汽车安全的重要性,安全性能也成为汽车技术研究的重点。然而,在众多安全保护措施中,除了常见的ABS (防抱死制动系统)、ESP(电控行驶平稳系统)、安全带安全气囊等主被动安全配置之外,隐藏在汽车内部的车身结构对于整车安全同样重要,可谓是汽车安全的“头道关”。

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  “一体化”车身提供高安全保障

  其实,在汽车安全保护措施中,车身结构占据了主导的地位,因为在汽车发生碰撞事故后,对于车身冲击力最大,会造成乘客舱变形,甚至危及到驾乘者人身安全。以安全性能著称的沃尔沃S40,采用了一体化笼式车身,这种车身结构具有非常强的吸能作用,发生碰撞事故后,撞击力会被笼式车身结构所吸收,而乘客舱不会受到破坏,使得乘客安全能够得到很好的保障。

  在近期到店的众多新车型中,08款中华骏捷中华尊驰采用了与沃尔沃S40车身结构相同的一体化笼式高刚度防滚安全车身,能够为乘坐者提供全方位安全保障。同时,针对可能存在的安全隐患,08款中华骏捷、中华尊驰还改进了前梁柱、A柱、B柱、门槛、前下纵梁、座椅横梁、顶部中横梁等区域的结构设计,车身结构整体改进数量达到75件,为乘坐者提供了更多“看不到”的安全呵护。

  车身强度“更高一筹”

  对于整车安全性来说,车身的强度也是一个重要的衡量指标,相关数据显示,车身强度越强则汽车抗冲击能力越强,汽车安全性就能越高。因此,汽车企业需要在保证车身高强度的前提下,最大限度的降低整车重量,达到既节能又安全的目标。

  为了提升车身的强度,08款中华骏捷、中华尊驰与沃尔沃S80等车型都在车身上采用了硼钢材料,这种钢材的强度要普通钢材要比高4-5倍,尤其是在08款中华骏捷、中华尊驰的车身结构中,高强度钢板的应用比例超过90%。在广泛使用硼钢、锌钢等高科技材料后,车身部件的强度达到1200Mpa,为同级别车型中的较高水平,也使得08款中华骏捷、中华尊驰在整车安全方面显得“更高一筹”。

  车身结构对于整车安全的重要性不言而喻,可谓是隐藏在车身内部的“幕后英雄”,在各大车企纷纷比拼安全配置的同时,车身结构的安全性也应该受到足够的重视。

 

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