爱唯欧将出自Gamma II小车平台 各项配置全

　　 今年通用引入国内的一款重头车型：全新AVEO爱唯欧即将于上半年在国内上市。这款在通用全球小车平台Gamma平台打造的新车型完全颠覆了老款的保守设计，取而代之的是令人叹服的大胆前卫设计和各项配置的全面升级。新AVEO爱唯欧的上市将对目前国内的A0级车市场产生不可估量的影响。

　　高强度车身设计保障车内人身安全

　　 出自Gamma II平台的新一代AVEO爱唯欧和Delta平台上的科鲁兹一样采用的是BFI(body frame integral) 高强度车架一体化结构，车身钢板超过60%为高强度钢，更在最容易发生碰撞变形的车顶、A柱和B柱位置安装了超高强度钢，这种结构紧凑、强度极高的钢板能充分保障驾驶者行驶安全。
　　 
　　 新一代AVEO爱唯欧车身采用高强度一体化车架结构

　　 新一代AVEO爱唯欧的车身构造加强了底盘与车身的链接结构，保证了悬挂支架等连接件的高强度，可以同时防止车辆行驶中的低频振动进入驾驶舱，将车内的噪音和振动感降到最低限度，在同级别车型中首屈一指。

　　出自新平台的新一代AVEO爱唯欧轴距加长、悬挂升级

　　 新一代AVEO爱唯欧的车身尺寸比上一代产品有了不小的改进，车长、车宽和车高分别增至4099mm、1735mm和1517mm，轴距加长至2525mm。“变大”后的新一代AVEO爱唯欧对悬挂提出了新的要求，Gamma II平台对其“量身定制”了一系列的改进措施：
　　 
　　 新一代AVEO爱唯欧的悬挂兼具操控性与稳定性

　　1.前悬挂增加侧向载荷补偿支架结构，使前轮更外张，提升驾驶稳定性，使新一代AVEO爱唯欧具有良好平衡地动态操控特性

　　2.优化了车架前部的前端梁车轴强度：这样的话前端梁车轴就不受舱内空间布局的限制，保证了更真实的机械运动，同时强化了降音与避振性能

　　3.前悬架阻尼率和弹簧系数经过优化调教，保证了乘坐舒适性与操控灵活性的完美平衡

　　4.后悬挂采用了带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架，不仅使得车身质量更轻、占用后排乘坐空间更小，同时也加强了驾驶稳定性和转向灵敏性

　　无论是用料和设计，新一代AVEO爱唯欧都显现了其与众不同的操控和运动本质。

　　独特的转向系统 引领小车界

　　 新一代AVEO爱唯欧集合了通用为其精心设计的CEPS（column-mounted EPS）齿轮齿条转向系统，带有通用的专利技术—磨损补偿器，可以始终调整转向机构中齿与齿之间的啮合。因此，在产品的整个使用周期中转向可以始终保持精准，从而避免了产品老化后，转向时有可能会出现的抖动或异响。

　　以上我们可以看出，通用全球平台Gamma II平台为新一代AVEO爱唯欧带来了全方位的性能提升，而其动感的内外观造型也很好的印证了爱唯欧身上的性能基因。。可以预计，于今年上半年上市的新一代AVEO爱唯欧将凭借其由新平台造就的出色性能以及时尚领先的内外饰造型成为国内A0级市场的一款标杆车型，其市场前景值得期待。