“双节”返乡显身手 10万-30万SUV选购

　　随着“双节”假期的来临，开车回家、访亲探友的人们越来越多。但是面对回家可能的复杂路况，尤其是返乡时坑洼的路面和泥泞的道路，什么样的座驾才能够从容应对呢?这时，一辆高通过性的SUV无疑是您最合适的选择。

　　平时，您可以跋山涉水畅游郊区;假期中，更不会让多变的天气和复杂的路况阻挠您的行程。下面，笔者就为大家推荐三款价格在10-30万高性能的SUV，让你轻松过节返乡。

　　华泰特拉卡——合资品质 低价格高性能

　　售价区间：11.98 -13.08万元

　　华泰特拉卡源自韩国现代先进的造车技术和设计理念，集多功能、高通过性和舒适性为一体的SUV之精品。随着产品的升级换代，华泰又推出产品力更加升级、配置更加贴近中国消费者的华泰特拉卡T9。强悍的越野能力和优秀的产品力让华泰特拉卡在专业越野领域广受好评，屡获殊荣。

　　开车回家，坑洼难行的土路是最让人头疼的，为此汽车的悬挂系统就显得格外重要。华泰特拉卡的前悬挂采用双叉臂悬挂加扭杆弹簧，当车轮跳动时，扭杆产生扭转弹性变形，扭力两端产生相反的扭转，有效的减小了车身的倾斜，提高了行驶的平稳性。而且，独立悬挂系统不易受路面坑洼和不平的影响，因此具有良好的操纵稳定性。

　　后桥采用五连杆加螺旋弹簧后悬架，螺旋弹簧本身没有磨擦，无需润滑，不怕泥沙，质量小，纵向所占空间小，拥有与轿车一样的乘座舒适性。同时，前后悬挂都安装了稳定杆，使底盘抗颠簸性能出众，保证在坑洼路段最平稳的驾驶。

　　更值得一提的是，华泰特拉卡卓越的动力总成。华泰特拉卡采用三菱经典的4G64发动机，2500rpm/min时即能输出190N·m的强大扭矩，低速加速性能出众，5250rpm/min时便能达到发动机的最大功率93kw，动力澎湃。

　　与同级车相比，华泰特拉卡具备更丰富的电子配置。先进的电控全时四驱系统，让驾车者无须操纵，系统就会根据路况自动识别驱动方式，实现两驱和四驱之间的切换，使华泰特拉卡能适应各种复杂的路况。

　　而且，华泰特拉卡配有LSD限滑差速系统，使越野性能更上一层楼。当行驶中一侧车轮打滑，LSD系统可使动力全部转移到另一侧的未打滑的车轮，以得到最大的牵引力。这样在面对雨雪等恶劣天气，能有效防止车轮打滑的情况。

　　良好的安全性能给您回家时多了一份保障。华泰特拉卡配备了ABS、EBD系统，有效提高了制动能力，防止出现倾斜、打滑、侧翻的状况。

　　除此之外，华泰特拉卡采用上千吨车床一次性冲压成型承载大梁，整车激光焊接，全方位最终校正，车架更加坚固耐用。这样的车身安全性极高，即便在遭受撞击的情况下，车架变形也很小，能够有效提高整车安全性能。加上主副驾驶安全气囊等，华泰特拉卡获得了欧洲E-NCAP五星级安全评定，能最大限度保障驾乘人员的安全。

　　日产帕拉丁——简单朴实的多功能SUV

　　售价区间：13.59-25.48万元

　　日产帕拉丁车身线条简洁有力，前脸造型刚劲有力。搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为110KW/4800rpm, 最大扭矩为208N·m/3600rpm，可惜发动机没有采用连续可变气门正时等功能，油耗经济性略差。

　　和许多强调舒适性的城市SUV不同，日产帕拉丁前悬挂采用带弹簧的独立悬挂，具备稳定杆;后悬挂采用钢板弹簧结构，多少会影响公路行驶及高速路行驶的舒适性。配合215mm的离地间隙，日产帕拉丁越野能力还算强悍。此外，日产帕拉丁可以在两轮驱动和四轮驱动间进行手动转换，行驶在乡间土路甚至是荒山野地，驾驶者也无需为帕拉丁过分地担心。

　　不过，日产帕拉丁的安全配置相对甚少，仅标配双安全气囊和ABS，而车身稳定系统，刹车辅助以及更多安全气囊的设备，在参数表上均没找到。

　　2011款JEEP指南者——全新改款 外观变化大

　　售价区间：21.59-27.89万

　　2011款JEEP指南者前脸采用了全新大切诺基的设计语言，霸气的前格栅，富有肌肉感的前轮拱，让2011款JEEP指南者看上去阳刚有力。车身侧面和尾部与旧款相比，变化不大，只是迎宾踏板、镀铬排气管等装饰，使它增添几分都市感。

　　动力方面，2011款JEEP指南者装备2.4L D-VVT铝制发动机和CVT无级变速器。发动机功率峰值为125kW/6000rpm，扭矩峰值为220Nm/4500rpm，动力水平不错。

　　此外，2011款JEEP指南者采用主动全时四驱系统，并带“4WD LOCK”四驱锁定开关。日常行驶使用节能的两驱方式，在前轮发生打滑时，系统将切换成四驱方式。四驱方式最大扭矩分配可达前后50∶50的比例。如果开启“4WD LOCK”四驱锁定，动力则恒定以50:50的比例分配传送到前后轮。

　　总结：对比三款车型，华泰特拉卡是最具性价比的车辆在动力、越野能力上表现出色，同时得益于和韩国现代汽车的合作，品质上也得到了足够的保证;剩下的两款车型，帕拉丁的出色的越野能力毋庸置疑，而且经历过达喀尔拉力赛的艰难考验;而2011款JEEP指南者相比老款更加注重在城市和郊区的综合表现。