SLS AMG GT3赛道利器低空“飞抵”蓉城

　　今年的成都车展上，很多来到奔驰展台的观众都惊喜地发现梅赛德斯-奔驰最炫酷的超级跑车SLS AMG居然装上了超大的尾翼和宽大的碳纤维的前前唇，外形变得更霸气，更加锐利。难道SLS AMG推出了“增配版”?如果你是一位超级车迷的话，想必早已经大声惊呼出来——“SLS AMG GT3!”

　　没错，这就是鸥翼跑车SLS AMG的赛车版——SLS AMG GT3。它是AMG针对FIA国际汽联GT3组别制造的超级跑车。 轻量化的车身结构、经过专业调教的运动悬挂、刹车以及车身空气动力结构，令SLS AMG GT3可以释放出极度震撼的动力表现。

　　从正面看，SLS AMG GT3 的前脸因为增加的空气套件显得更宽，全新设计的前裙与大型中央进气口集成在一起：在宽大的进气口前面，大尺寸的三叉星徽标识被镶嵌在进气格栅的中央，好似战斗机风格的翼状鳍片线条横向贯穿中网，给人以急速动感的印象。

　　近距离观察SLS AMG GT3 的车头，可以看到SLS AMG GT3采用了碳纤维材质的分流器，车头两侧各加装的两个下压式的小型扰流板显得格外突出，加上超宽的碳纤维前唇，为车身在高速行驶中产生更强的下压力提供了保证。

　　SLS AMG GT3配置的赛车方向盘和方向盘附带的换挡拨片让人不禁有种上前紧握一把的冲动，它能够帮助驾驶员实现对车辆的完美操控。同时，快速脱离系统可以帮助驾驶员更轻易地进入或脱离赛车。方向盘上还集成了一些功能按键，这些功能按键可以让驾驶员通过无线对讲机进行联络、开启/关闭头灯以及饮水。

　　从车尾部分看去，SLS AMG GT3同样让人印象深刻。后盖上方增加的碳纤维尾翼特别针对赛道的需求进行了改进。全新设计的后裙板从两侧镂空，直通后轮拱，并与后轮拱巧妙衔接，使车身的空气动力结构得到进一步优化。车尾下部的碳纤维扰流器同样引人注目，扰流器沿着底盘线条自然延展，赋予了车辆更强的下压力。

　　独特的安全座舱与防滚架及铝制车身框架紧密相连，SLS AMG GT3的车身结构改造全面实现了对驾驶者的肩、髋以及腿部的保护。泡沫衬垫座椅则提供了出色的头部和颈部支撑功能，配合6点式安全带，进一步增强了对乘员的保护。此外，钢制防滚架的采用还令铝制车身框架更为稳固。据悉，SLS AMG GT3配有由碳纤维复合材料制成的油箱容量达到了120升。而普通版的SLS AMG的油箱为85升。

　　修长的发动机罩下潜伏着的是一台6.3升V8发动机，0-100公里/时加速仅需3.8秒，最高时速超过300公里/小时。这款发动机配有干式油底壳润滑系统，在真空泵、压力泵以及外部油箱的共同作用下，这项技术允许赛车在高速横向位移中发动机仍能够得到有效润滑。SLS AMG GT3的发动机位置更低，从而有效降低赛车的重心，让SLS AMG GT3在赛道上能够更加从容的驰骋。

　　展开双翼的SLS AMG GT3像一个来自外太空的飞船一般静静的俯卧在AMG展台，就连周围围观的观众似乎都得小心翼翼的张望，而不像对其他车型一样轻易的便可以接近。

　　SLS AMG GT3高性能跑车在SLS AMG的基础上对悬挂系统进行了少量的改进，以进一步提升赛道表现。SLS AMG GT3采用了位置更低的轻量铝合金双叉臂悬挂，动力学表现更为理想。这套悬挂系统还可以根据赛道的特点和天气状况进行有针对性的调校。