汽车媒体Car And Driver试驾新大切SRT8

　　什么是SRT?如果有一天，你开着2012款Jeep® 大切诺基SRT8在公路上飞驰被警察拦住，你可以告诉他这款Jeep®后面的SRT标识代表“Slow”(慢速)、“Reserved”(矜持)和“Timid”(羞怯)，而不是代表“Street”(街道)和“Racing Technology”(赛车技术)。但愿警察能相信你。

　　Jeep® 大切诺基SRT8，这款克莱斯勒公司技术团队精心打造的史上公路性能最强的新大切，一定能让很多人为之震惊。它拥有豪迈霸气的外观，精致奢华的内饰，媲美跑车的公路性能以及顶尖高端的高科技设备。它的出现，会让更多人相信：SRT，就是性能的代名词。

　　海外权威汽车媒体Car And Driver对新大切SRT8进行试驾之后表示，新大切SRT8敢于藐视世界最好的SUV，它0到100公里的加速时间是4.9秒，最高速度为255公里/小时，这个速度超越奥迪、路虎、奔驰等豪华SUV。与之前的车款相比，新大切SRT8的整车块头更大，车体较之前要宽9.6mm，车顶要高6mm，轴距要长13.4mm，但由于前后轴之外的部分采用了时尚、新颖的设计，所以车体总长度反而减小了9.3mm。

　　新大切SRT8的内在设计也得到提升。新大切SRT8整车空间更为宽敞，内饰给人无比豪华之感，凸显了SRT 独有的气质。从内部空间来看，前座的前后移动距离和后座的腿部活动空间都有所增加，让日常驾乘无比舒适，尽享乐趣。停车制动器由手刹改成了脚刹，为中控台提供了更多储存空间。SRT的刺绣标识和镶色缝线是前排座位的点睛之笔，碳纤维材质仪表盘和门饰板更是一大亮点。

　　为了改善2012款大切诺基SRT8整体重量增加的问题，SRT的设计师们对硬件进行了升级。大切SRT8的车体结构要比以前更为结实，同时还新增了一个独立后悬挂，以更好支撑车身重量。Hemi V-8发动机更是功不可没，它的排气量为6.4升，动力比以前多出50马力，扭矩也比以前大61牛·米。值得一提的是，V-8发动机在动力增强的同时，却提供了更为舒适安静的驾驶体验。它同时配备了“燃油节省技术”，当仪表盘上的节油灯亮起时，会以“四缸节油模式”运行，而此时，排气管的声音会非常小。V-8发动机的该系统成功地将百公里油耗从美国环保局认定的高速公路油耗标准14.7L减少至13.07L。

　　作为一个大块头的家伙，新大切SRT8仍知道怎样灵巧地辗转腾挪，它的转向快速而利索。新大切SRT8在底盘和传动系部件的工程设计都吸收了菲亚特的技术精华。Quadra-Trac分动箱能自动调整施加到前轴的扭矩，从而使获得的牵引力最大。闻名于赛车界的世界一流Brembo制动器，使得新大切SRT8的100-0公里/时的制动距离仅为35米，超越同级豪华SUV车型。另外，大切诺基SRT8所配备的Selec-Track赛道模式自选系统，可让驾驶员在“自动”、“运动”、“牵引”、“赛道”和“雪地”五种模式中进行选择，以在不同路况下获得最佳的操控感受。

　　2012款Jeep® 大切诺基SRT8的推出，标志着克莱斯勒向更豪华高端的SUV市场进发的决心。作为克莱斯勒高性能车的代名词，SRT将注定成为车迷心中的一个图腾!