还在购车时纠结于三厢、两厢的问题?Not fashion!!!现在大两厢车也是很能hold得住场面的。两厢车从诞生之日起就和fashion有了不解之缘，颇受时尚青年的追捧，其原因是两厢车看上去不仅时尚，同时更富有朝气，并且在拥挤的城市中能展现出灵活、洒脱自如的一面。而随着大两厢车型越来越多，人们对两厢车的接受程度也大幅提高。今天，笔者给大家带来4款时尚两厢车型，并且这些车型都相对较为经济，普通大众都能买得起，完全hold得住。

　　比亚迪G3R

　　市场指导价：5.99万-7.39万

　　对于这款车，第一印象就是超值!6万元以内配齐一键启动、行车电脑、Keyless电子防盗系统、倒车雷达、双安全气囊、ABS+EBD、电动外后视镜、防炫目内后视镜等高科技装备，以及195/60 R15十辐大尺寸铝合金轮毂的，恐怕也只有比亚迪G3R一家了。

　　G3R的动力配备为1.5L和1.8L汽油机，分别搭载BYD473QD全铝合金发动机和BYD483QA发动机，其中1.5L发动机的最大功率为80kW(109马力)/5800rpm，配备5速手动变速器;1.8L发动机的最大功率为90kW(123马力)/6000rpm，配备的是CVT无极变速器，在动力上完全可以“hold住”。

　　比亚迪G3R的“三围”也足以让人垂涎三尺。从数据显示，比亚迪G3R长4380mm、宽1705mm、高1490mm、轴距更达到了2600mm ，这在两厢车中绝对称得上是“大块头”。不仅如此，更给力的是G3R那360L的超大行李箱，如果把后排座椅放倒后还能变化出更大的空间，完全能满足普通家庭用户代步、出游、旅行等需要，甚至是搬家、搬货，G3R也表现得游刃有余，其空间多样性展露无遗。

　　同时，G3R拥有的Can-bus车载局域网系统，被形象地称为“车载智能管家系统”。这种系统如同人的中枢神经，控制着车辆的方方面面。采用Can-bus智能管家拥有三大优势：一是减少汽车线束，发动机舱布局更加整齐;二是将各个功能件连接在一起，形成一个完整的网络系统，使车辆控制更加精确、智能;三是实时监测，可以快速精准地检测到汽车的当前状态，并迅速通过仪表盘即时予以显现。而且，在行驶中，还能通过仪表盘显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程等重要信息，确保车主及时了解汽车的各种情况。

　　比亚迪G3R的超大空间、超优内饰以及智能化配置都充分考虑到了车主的用车体验和便捷性，完全hold得住，是一款适合年轻族群的两厢车。

　　福特新嘉年华

　　市场指导价：7.99万-11.29万

　　全新推出的新嘉年华，外形设计来自福特verve概念车，“X焦点”前脸看起来年轻动感。上扬的大灯设计如同凌厉的眼神;下进气口的大嘴造型在与上进气口的配合下，显得更加夸张，再加上大嘴两侧的金属装饰，让人颇有好感。

　　在内饰上，独特的中控面板设计以手机为灵感来源，并且采用了和外形一样的色彩搭配，做到内外统一。炮筒式仪表盘、车内氛围灯、镀铬件装饰的大范围应用，将车内氛围营造得科技感十足，效果不错。

　　同时，新嘉年华首次使用了EPAS电动转向助力，低速行驶时手感很轻，尤其在停车转弯时较为省力，转向较为精准，而在高速路上速度超过90km/h以后，能非常明显感觉到方向盘变沉，打方向时给人很强的安全感。动力配备上，1.3L和1.5L两种引擎均有强劲动力，驱动1吨车身绰绰有余，5速手动变速箱也极为顺滑就手，4速变速箱虽不够级数，实用度足够。

　　雪佛兰新赛欧两厢

　　市场指导价：7.23万-7.93万

　　作为老赛欧的垂直升级版，新赛欧两厢看起来更现代、更时尚。新赛欧的外形设计延续了近些年来雪佛兰车型的家族特征，虽然其设计大方向是趋向家用的温馨，但是别克的“三盾”换成金领结的前脸却让它颇具几分科鲁兹的动感。赛欧整体来看身材比例匀称，而且不乏时尚感。

　　在内饰上，新赛欧设计简洁明了，浅色和米色的色调选择更接近家居风格，让人坐在里面即能体会到舒适感。可能是出于成本问题的考虑，车型上内饰材料的选择比较便宜。同时，新赛欧在空间方面的表现明显好过它的前辈，后排空间较为宽敞，而后备厢容积也达到了370L，行李舱空间较大。

　　在动力方面，新赛欧一共有两种动力版本，1.2升和1.4升发动机，都属于S-TECII系列，1.4L发动机为全新发动机，提供最高76千瓦的功率和115牛米的扭矩，与之前乐风、老赛欧所采用的1.4L发动机69kW的最大功率相比，这款发动机的功率有明显的提高。

　　中华骏捷FRV

　　市场指导价：5.73万-8.53万

　　骏捷FRV是华晨汽车精心打造的一款家用型轿车，骏捷FRV整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，轴距2570mm，外观小巧，其灰黑色的内饰更显大气，提升了整车品质。

　　这款车的内饰做工提升不少，用料也比老款三厢骏捷扎实得多。在内饰上，骏捷FRV采用对称式布局设计，按键的做工及旋钮的阻尼都不错。在年轻的外表下，实用性并不差，不管是储物空间还是乘坐空间的表现都很出色。

　　动力方面，2010款骏捷FRV1.3L手动版使用华晨4A1系列发动机，最大功率提高到65kW;1.3L自动档车型则使用航天三菱4A90M发动机，最大功率提高到71kW。而1.5L自动档车型采用三菱4A91S发动机，最大功率提高到77kW。同时，自动档车型依旧使用了三菱原装手自一体变速箱，即使只有4速，也能够让车主在享受自动档轻松省力的同时，体验一把手动挡的驾驭乐趣。这款车以时尚的外观、大众比较认可的价位，在市场上备受青睐，但是在内部空间上相比之前几款仍稍显局限。