打破惯性思维 5款超乎想象家用车推荐

　　很多时候我们看问题都会依着一个思维惯性。买车也是如此，比如我们会惯性地认为自主品牌就是不如合资品牌，韩系车没技术等等，但是有句老话说得好“去年的黄历翻不得”，如今的车市也已今非昔比，我们不能用一成不变的老眼光看问题。下面为大家介绍几款打破我们惯性思维的自主品牌车型，它们在品质、感官、技术等方面的提升都是相当可观的。

　　比亚迪2012款新G3 厂家指导价： 6.29 -7.89万元

　　也许大家对于比亚迪旗下的产品中最为熟悉和了解的是比亚迪F3， 但其实比亚迪的另外一款紧凑型车G3，不论是整车的品质还是参数配置方面，都不止上了一个台阶，确实是令人有耳目一新的感觉。“并非每一项都强于竞品，也没有任何一项会输给对手”，是对这款车最好的描述。最近，比亚迪对G3进行了全新升级，在油耗、品质和技术等方面都得以改进。

　　2012款新G3搭载了全新的BYD473QE发动机，在原有的基础上增加了EGR(废气再循环技术)与VVL(可变气门升程技术)，最大功率达80/5800(kW/rpm)，最大扭矩达145/4800(Nm/rpm)，相较于前一款所使用的473QB发动机在功率、扭矩方面均有所增强，动力性能表现更佳。

　　新G3在继承了G系家族智能血统的基础上，全新的工艺品质也十分抢眼，全新内饰、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、加装隔音棉、发动机舱布局等方面进行了多达27项升级优化，使整车更加安全可靠，驾乘感觉更加舒适。

　　2012款新G3内饰相比老款色调有所加深，整体更加协调美观，触感也更好;博世原厂无骨雨刮的全系配备，告别传统雨刮因压力不均而导致痕迹残留的困扰，其无支架结构结合博世双重橡胶合成技术，相比传统雨刮能延长20%的使用寿命。

　　新G3采用双面镀锌钢板，车身防锈耐穿孔能力大大提高，可长达10—15年，更显档次;而空腔注蜡新工艺，将高温液体蜡喷入汽车空腔，在空腔内壁形成一层保护蜡膜，防止锈蚀可达10年之上。

　　值得注意的是，2012款新G3的NVH特征(噪声Noise、振动Vibration、声振粗糙度Harshness)改善效果明显，全系增加前后隔音棉，能有效过滤发动机噪音，并减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，保护引擎盖表面车漆。

　　此外，比亚迪G3的空间表现也十分给力，4600mm×1705mm×1490mm的车身设计，2610mm的轴距，车内空间能轻松满足日常需求，这与它家庭用车的定位十分吻合，对于1.8米身高的车主来说，无论前排还是后排驾乘空间都非常宽松舒适，并且贝壳状的座椅设计也十分舒服。

　　看看比亚迪G3的配置表：电动天窗、多功能方向盘、一键启动和无钥匙系统、can-bus行车管家系统……对于一款经济型轿车来说，这么丰富的配置还真觉得有点儿不可思议。

　　而且据最新的节能推广目录显示，比亚迪2012款新G3 1.5L MT车型，仍可继续享受3000元补贴，百公里油耗仅需6.2L。毫无疑问，用车费用的降低和节能补贴的加入，使得比亚迪G3的优势越发突出。对于家庭支出精打细算，并且对品质和配置有所要求，希望拥有一辆10万以下家庭代步车的年轻夫妻来说，外形更加年轻、配置更加丰富的比亚迪G3实为上佳选择。

　　长城腾翼C30 厂家指导价：6.45-8.35万

　　经过了酷熊、炫丽、凌傲在家用车市场的试水，长城腾翼C30终于推出了其2012款，据悉，新款车型除外观与内饰设计变化外，配置上也略有调整。

　　新腾翼C30在外观上走的是标准的家居范，既无霸气，也不张扬，看不出有什么特别之处，给人的第一印象比较中庸，不过这也是作为家用车最能博取消费者欢心的一点。腾翼C30的整体内饰风格主要以黑、米色为主色调，沿用其他长城车型的样式，中控台上的银色装饰面板提升了整个车内的科技氛围，设计风格简洁清新，没有过多繁杂的设计。虽然硬塑料材质在一定程度上降低质感，但对于这个价位，我们也不能有过多的要求了。

　　在配置方面，新款腾翼C30全系均标配了铝合金轮与前雾灯(老款舒适型为钢毂且无配备前雾灯)，而除了低配版舒适型之外，新款腾翼C30其余车款还配备了自动空调，并具有行李箱遥控开启功能。

　　此外，长城新腾翼C30搭载了编号为GW4G15的1.5 L发动机，最大功率78kW，最大扭矩138Nm，这款发动机在炫丽以及酷熊上都有体现，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT变速箱，操控性能很不错，但是百公里6.5L的油耗，让其无缘节能补贴目录，很是遗憾。

　　宝骏630 厂家指导价：6.28-7.38万元

　　宝骏品牌是上汽通用五菱的首个轿车品牌，而宝骏630则是它的首款车型。上市以来销量呈现直线上升，可以说是近期车市新晋的热销车型之一。

　　原本以为宝骏630的平台来源于凯越，因此身上难免会有几分凯越的熟悉感，却不料宝骏630在凯越平台基础上进行了大刀阔斧的改进，外观与内饰都改进得相当漂亮与时尚，很难找出和凯越的太多关联，基本上就是一款全新设计的车型，这也造就了独特的品牌DNA。飞翼式双层造型前保险杠，融合了空气动力学设计，增强空气引流，也提升了发动机整体散热及进气效率。

　　宝骏630的长宽高分别为4597/1736/1462mm，轴距为2640mm。宝骏630的内饰由黑白灰三种色调组成，符合大部分人的审美，在外观上算是很有眼缘。值得注意的是，精细的细节处理也是宝骏630极为考究之处，外门把手与车身同色保持了整车良好的视觉协调性;湛黑处理的B柱与窗框完美结合在一起，提升了车辆档次与视觉感受，而加长的广角外后视镜更可减少视觉盲点，增进行车安全。同样，宝骏630的车尾也极具层次和时尚动感，车前DNA特征线贯穿至车尾串联形成多层次船型车尾厢造型设计，使整个车尾高翘厚实，营造出饱满的运动风。

　　宝骏630搭载了通用旗下知名的P-TEC高效能1.5升发动机，可提供81千瓦的输出功率和146牛米的扭矩，在同级车中表现优异。百公里综合油耗6.9L，实现了动力上高于而油耗上低于同级车型的要求，但是购车家用的您对于如此油耗还需多加考虑。

　　奇瑞E5 厂家指导价：5.98-8.18万元

　　奇瑞E5是在原奇瑞A5的底盘上开发的A级车，外观上改变了A5以前那个令人发笑的“大板牙”前格栅，采用流线型设计理念，尾部的设计也更加不像前一版那样让人感觉很无语，总体来说和谐了很多，进步还是很大的。

　　奇瑞E5的长宽高分别为4580/1760/1483mm，轴距2600mm，搭载与旗云3相同的奇瑞自主研发的1.5L和1.8L发动机，分别匹配5速手动变速器和CVT变速器。1.5L排量的汽油发动机，最大功率80kW，最大扭矩为140N•m，1.8L排量的汽油发动机，最大功率97kW，最大扭矩为170N•m。在悬挂方面，仍采用前麦弗逊/后复合多连杆悬挂结构，轮胎规格也是195/55R15。

　　奇瑞E5内饰和A5的差别不大，依然以实用简洁为主，采用上深下浅的配色方案，中控台的造型非常简单，空调控制区三个硕大的旋钮与多媒体控制区的按键形成了较大反差，不过布局很明确，使用起来应该很容易上手。配置上，新车配备了电动外后视镜、铝圈、ABS+EBD、发动机防盗、前排双气囊、皮座椅、四门电动门窗、中央遥控门锁、手动空调、USB接口、2扬声器等，可以看出，配置都很基本，以满足日常基本需要为宗旨。

　　吉利帝豪EC7 厂家指导价： 7.58万-10.98万元

　　吉利帝豪EC7的推出让吉利汽车打了一个漂亮的翻身仗，产品形象和品质也大有改观，甚至让很多不看好自主品牌的人大跌眼镜。

　　帝豪EC7的外观中规中矩，朴实的线条营造出一种踏实的整体氛围。无论是车身线条、细节的搭配、前后车灯的造型布局都很舒服，黑色的4条式进气格栅搭配下方的黑色装饰轮廓让整体多了一分沉稳的商务气息。可以说新款帝豪EC7的每一个部分都很符合他自身的定位，新款帝豪EC7是一款以家庭用车为主的紧凑级轿车。虽然没有过分突出的亮点，但相比起以往自主品牌或是“标新立异”或是“取他人之长”的设计来，新款帝豪EC7的外观让我们看到了一种踏实务实的态度。

　　内饰方面，延续了其外观沉稳商务风格，采用上深下浅的设计，较为保守，看上去虽然比较正统，但没有太多亮点可言。中控台大量运用铝拉丝钛银饰板，空调出风口造型更加圆润并对边缘作了镀铬条处理。

　　吉利新款帝豪EC7采用的是1.8升自然进气发动机，这是一款在4G18基础上重新开发而来的发动机，139马力的最大功率和172牛米的峰值扭矩在同系列发动机中算是不错的表现，而实际驾驶过程中，全新帝豪EC7搭载的这款发动机依然保持了原型高转速的特点，要想得到满意的加速感必须把转速拉升到2800转/分钟以上，而且除了1挡和倒挡有些生涩外，其它挡位的切换都很顺畅，油门的感觉则很轻盈。